Dixon mostra força da Ganassi e lidera dia 1 dos testes em Indianápolis. Castroneves é 7º

Marcado pela interrupção de praticamente 2h40, o primeiro dia de testes abertos para as 500 Milhas de Indianápolis foi liderado por Scott Dixon, que anotou o melhor tempo nos 30 min finais, superando Josef Newgarden, que vinha à frente por cerca de 2h nesta quarta-feira (23) de Indy.

A atividade ficou parada logo após seu início por problemas de conectividade que assolaram o Indianapolis Motor Speedway, o que impedia as equipes de se comunicarem com os pilotos via rádio. Depois que a intercorrência foi resolvida, poucas paralisações pela direção de prova da Indy.

Takuma Sato pulou para terceiro no fim das mais de 6h de carros na pista, com 39s987, superando Marcus Armstrong, que anotou o 40s002, logo à frente de Colton Herta, que fez 40s025. Álex Palou apareceu no top-10 no fim, subindo ao sexto posto, com 40s038.

Helio Castroneves registrou o sétimo tempo, com 40s098, à frente de Felix Rosenqvist, com 40s226, Marco Andretti e Kyle Kirkwood, vencedor da etapa de Long Beach — fizeram 40s250 e 40s277, respectivamente.

Nesta quinta-feira (24), a Indy retorna para o segundo dia de testes abertos em Indianápolis, à partir das 10h30 [de Brasília, GMT -3].

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Saiba como foi o dia 1 dos testes abertos em Indianápolis:

Os treinos abertos da Indy 500 tiveram início às 11h00 [de Brasília, GMT -3], com um período de 5 min pra que os carros pudessem dar voltas de instalação, mas poucos pilotos foram à pista. Às 11h05, começou o horário reservado aos pilotos veteranos, porém, a sessão parou no minuto seguinte, após as equipes reportarem problemas para se comunicarem com os pilotos via rádio em Indianápolis.

Mesmo de macacão e sapatilha, Colton Herta vai jogar golfe durante pausa (Vídeo: IndyCar)

Os carros só voltaram à pista às 13h45, quando os problemas de conectividade foram solucionados. A contagem regressiva para o fim da atividade voltada aos veteranos foi encurtada em 40 min — a sessão foi retomada com 1min14s30s para o fim. Ryan Hunter-Reay foi o primeiro a acelerar, praticamente abrindo os trabalhos em Indianápolis.

Pouco mais de 10 minutos após o reinício da sessão, a bandeira amarela foi agitada após Jack Harvey parar o carro na reta oposta após o motor Chevrolet do carro da Dreyer & Reinbold ficar sem potência. O resgate não foi tão rápido, levando 10 minutos para que a bandeira verde voltasse a aparecer em Indianápolis. A amarela voltou 10 minutos depois para inspeção de pista.

Harvey estaciona o carro (Vídeo: IndyCar)

A verde voltou após os carros de serviço supervisionarem o asfalto do traçado oval de Indianápolis, mas o treino logo foi interrompido. Santino Ferrucci saiu dos boxes e encostou o carro na área de serviço da reta oposta com problemas mecânicos em seu Foyt — o segundo motor Chevrolet com problemas. A pista foi liberada cerca de 5 min depois.

Os aproximadamente de 30 min finais da sessão para os veteranos transcorreram sem maiores problemas, quando Álex Palou estabeleceu a melhor marca até então: 40s303, superando Scott Dixon, que fez 40s357. Felix Rosenqvist, Josef Newgarden e Pato O’Ward fecharam o top-5. Helio Castroneves, na sua primeira atividade pilotando um carro da Indy no ano, registrou o sexto tempo, com 40s429, apesar de relatar pequenos problemas elétricos. Ficou à frente de Graham Rahal, Will Power, Ryan Hunter-Reay e Scott McLaughlin, que formaram o top-10.

Motor falha e Santino Ferrucci para o carro durante teste (Vídeo: IndyCar)

Programa de novatos e refreshers

Nas duas horas seguintes, foram à pista os pilotos novatos — Louis Foster, Robert Shwartzman e Jacob Abel — juntos dos competidores que retornam à disputa das 500 Milhas de Indianápolis — Takuma Sato, Marco Andretti, Devlin DeFrancesco, Callum Ilott e Kyle Larson. Todos teriam de cumprir a programação estabelecida pela Indy, que valida a participação deles para a prova.

Na primeira parte, eles precisam fazer 10 voltas acima de 205 milhas por horas (329,91 km/h); na segunda, 10 giros com marca superior a 210 mph (337,96 km/h). Por fim, necessitavam de mais 5 voltas acima de 215 mph (346 km/h). Sem maiores intercorrências, todos completaram a programação e estão aptos a participarem dos treinos livres e da classificação para a prova do dia 25 de maio em Indianápolis.

Nessa parte, Sato foi o mais rápido, com 40s460. O bicampeão da prova superou Andretti e De Francesco, que anotaram 40s638 e 40s998, respectivamente. Ilott, Shwartzman, Foster, Larson e Abel vieram na sequência.

Todos os carros na pista para parte final

Depois de uma pausa de 17 min, a pista foi liberada para todos os carros treinarem por mais 2h43 min nesta quarta-feira. Logo de cara, a Andretti soltou Kyle Kirkwood, Marcus Armstrong e Marco Andretti. Na sequência, Castroneves saiu com Marcus Armstrong, seu companheiro de Meyer Shank, como se estivesse mostrando o traçado para o piloto neozelandês, que vai para sua segunda 500 Milhas de Indianápolis.

Chegando à marca de 2h para o fim do primeiro dia de testes, Josef Newgarden vinha com o melhor tempo do dia, registrando 40s171, superando Felix Rosenqvist, que tinha 40s226. Marco Andretti estava com o terceiro tempo — 40s250 —, à frente de Castroneves e Scott McLaughlin, que tinham 40s281 e 40s313. Alexander Rossi, Armstrong, Dixon, Ed Carpenter e Colton Herta completavam os dez primeiros em Indianápolis.

No 10 min seguintes, Rahal e David Malukas entraram na zona dos dez primeiros. O piloto da RLL registrou 40s373 e pulou ao sexto posto, enquanto o representante da Foyt marcou o então décimo tempo, com 40s564. Na sequência, Newgarden baixou ainda mais e se tornou o primeiro abaixo de 40s — 39s977, superando a média de 225 mph (225,125 mph ou 362,3 km/h).

Com 1h28min para o fim da sessão, Palou registrou o 10º tempo, com 40s542, mas logo caiu para 11º, com Kirkwood subindo ao 10º posto, com 40s496. Essa rápida alternância indicou que o happy hour do primeiro dia de treinos estava começando, com diversas marcas caindo. Foi quando Armstrong anotou o segundo melhor tempo, com 40s002.

Castroneves mostra o caminho para Armstrong em Indianápolis (Vídeo: IndyCar)

Herta saltou para o terceiro posto com 1h12 para o fim da quarta-feira. O piloto da Andretti anotou 40s025. Will Power, enfim, entrou no top-10. Com 40s445, o australiano foi ao décimo lugar. Antes do relógio apontar 1h para o fim, Kirkwood melhorou e foi para sexto, com 40s277.

Newgarden abriu a hora final na frente, com Armstrong, Herta, Rosenqvist, Andretti, Kirkwood, Castroneves, McLaughlin, Rahal e Rossi entre os dez primeiros. Líder do campeonato, Palou era apenas o 14º. Com muitos holofotes sobre si, Larson estava em 20º, três posições à frente de Pato O’Ward, seu companheiro na McLaren.

Depois de 6h de atividades, Rinus VeeKay viu a Dale Coyne resolver os problemas de seu carro e deu suas primeiras voltas em Indianápolis. Quase ao mesmo tempo, Scott Dixon cravou 40s391 e entrou no top-10 com o décimo tempo do dia.

Com 30 min para o fim, Dixon desbancou Newgarden e cravou 39s967. Ao mesmo tempo, Castroneves pulou para quinto, com 40s122, superando Rosenqvist, seu companheiro. Daly veio no embalo e registrou o nono tempo, com 40s308. Na sequência, o brasileiro melhorou, mas continuou em quinto com 40s098.

Sato registrou a quinta marca com 21 min para o final, com 40s057. Fez 39s987 em seguida e foi para terceiro — o ponto alto da RLL no dia. Com 12 min para a quadriculada, Rahal trouxe a amarela após pegar o muro. Sem danos sérios, mas precisou de muita habilidade para evitar que o carro fosse com mais força à barreira de proteção.

A verde veio com 8 min para o final e Palou apareceu entre os primeiros, com 40s038, apareceu em sexto. Larson melhorou, mas ficou em 11º com 40s281, na última movimentação de destaque antes da bandeira quadriculada.

INDY 2025, 500 MILHAS DE INDIANÁPOLIS, TESTES ABERTOS, DIA 1:

1	S DIXON	Ganassi Honda	39.967		64
2	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	39.977	+0.010	55
3	T SATO	RLL Honda	39.987	+0.020	31
4	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	40.002	+0.035	61
5	C HERTA	Andretti Honda	40.025	+0.058	84
6	A PALOU	Ganassi Honda	40.038	+0.071	26
7	H CASTRONEVES	Meyer Shank Honda	40.098	+0.131	55
8	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	40.226	+0.259	34
9	M ANDRETTI	Andretti Honda	40.250	+0.283	83
10	K KIRKWOOD	Andretti Honda	40.277	+0.310	85
11	K LARSON	McLaren Chevrolet	40.281	+0.314	67
12	C DALY	Juncos Chevrolet	40.308	+0.341	64
13	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	40.313	+0.346	58
14	G RAHAL	RLL Honda	40.373	+0.406	37
15	D DEFRANCESCO	RLL Honda	40.374	+0.407	34
16	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	40.414	+0.447	73
17	W POWER	Penske Chevrolet	40.445	+0.478	63
18	M ERICSSON	Andretti Honda	40.448	+0.481	82
19	L FOSTER	RLL Honda	40.471	+0.504	40
20	D MALUKAS	Foyt Chevrolet	40.564	+0.597	75
21	E CARPENTER	Carpenter Chevrolet	40.567	+0.600	53
22	K SIMPSON	Ganassi Honda	40.586	+0.619	85
23	R HUNTER-REAY	DRR Chevrolet	40.590	+0.623	43
24	S ROBB	Juncos Chevrolet	40.679	+0.712	56
25	P O’WARD	McLaren Chevrolet	40.807	+0.840	47
26	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	40.820	+0.853	73
27	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	40.823	+0.856	62
28	R SHWARTZMAN	Prema Chevrolet	40.832	+0.865	66
29	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	40.848	+0.881	5
30	J HARVEY	DRR Chevrolet	40.854	+0.887	15
31	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	40.877	+0.910	52
32	C ILOTT	Prema Chevrolet	40.936	+0.969	34
33	R VEEKAY	Dale Coyne Honda	41.101	+1.134	37
34	J ABEL	Dale Coyne Honda	41.145	+1.178	46

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