S&G – Tony 300: “Eu sempre me cuidei para ter uma carreira longa”

Além da boa fase que atravessa profissionalmente, Tony Kanaan acabou de se tornar pai pela segunda vez. No início de janeiro, o piloto anunciou o nascimento de Deco, fruto de seu casamento com a repórter norte-americana Lauren Bohlander. O menino, que veio “super programado”, já mudou a rotina de Tony e ajudou, junto com o mais velho, Leonardo, a imprimir um ritmo de vida menos estressante.

Ao falar da vida que começa aos 40 — Kanaan completou quatro décadas de vida em dezembro último —, Tony cai na risada. Mas logo fala sério e acha que a idade traz a maturidade suficiente para curtir a vida, enxergar aquilo que realmente importa e parar com a mania de querer controlar aquilo que não pode ser controlado.

O piloto da Ganassi disse viver um grande momento em que finalmente entendeu que pode conciliar o trabalho, a família e a curtição sem pressão ou estresse. E que “sobra tempo para tudo”.

Eu estou curtindo muito meu filho Léo, que tem sete anos e está crescendo muito.  Eu pude dar ao Léo uma das coisas mais preciosas, tirando, claro, o amor de pai, é que eu sempre quis ser pai, até por ter perdido o meu muito cedo. Mas essa vitória em Indianápolis, eu pude curtir com ele. Ele tem o troféu de Indianápolis na casa dele. E agora eu tenho Deco, que acabou de chegar. Veio super programado. Mesmo. Porque a ideia era nascer mesmo fora da temporada e deu tudo certo.

Ele veio também em um momento muito legal, porque além de aproveitar os meus primeiros meses de 40 anos, também estávamos fora da temporada, então tive mais tempo de ficar em casa, porque os testes coletivos ainda não tinham começado. Aí você acha que lembra de tudo, né? Apesar de o Léo ter apenas sete anos… Mas você fala: 'Ah, mas eu já cuidei de bebê…' De repente, aparecem aquelas coisas que você não lembra mais, porque está sem prática total… Não lembra que não dorme, aquelas coisas todas que fazem parte do crescimento do bebê. Mas estou curtindo demais.

Tony Kanaan e o filho Deco após a classificação em Indianápolis (Foto: AP)

Nesse tempo todo de carreira e vida pessoal, o que mudou?

Eu acho que, depois de tudo que passei nesses anos, agora estou me estressando menos. E acho que isso está me ajudando quanto à minha performance, porque são menos coisas que tenho na minha cabeça, os fantasmas que todos nós temos. E estou aprendendo a curtir mais também. Indianápolis vai ser minha corrida de número 300. Imagine isso.

Não sei se estou sendo claro, mas antes eu curtia tudo também, mas era uma coisa que se misturava com o estresse, com tensão, com cobrança. Hoje, eu estou conseguindo meio que administrar tudo isso bem melhor. Eu já vou para a pista bem antes, vou com a minha família, tudo com mais tempo. Não tem aquela correria de antes, de ir na quinta e voltar no domingo. Hoje, eu continuo fazendo tudo e tenho tempo para tudo. Até mais coisas, porque antes eu perdia tempo com coisas que não valem mais.

E vamos ser realistas… Eu não estou no começo da carreira, eu já estou do meio para o fim, mas eu ainda tenho muitos anos ainda pela frente para correr de carro. Então, cada ano que passa é um ano a menos para correr aqui, por isso eu tento viver um dia de cada vez, uma temporada de cada vez, porque a gente não sabe como vai ser no futuro. E curtindo ao máximo, curtindo coisas que antes eu me privava porque eu achava que aquilo ali iria me atrapalhar. Então, eu não me privo mais dessas cosias que antes eu achava que iria influir na minha performance. E que não tinha nada a ver.

O ambiente na Ganassi ajuda neste sentido, por ser uma equipe grande e proporcionar estabilidade?

O ambiente na Ganassi ajuda também. A Ganassi é uma equipe muito grande, mas também é uma família. Eles sempre gostaram de mim e tive uma amizade muito grande com todos os mecânicos por causa do Dan Wheldon, por causa do Dario Franchitti. Ainda tem a história de que o Chip já tentou me contratar antes. Então, aqui eu tenho apoio total da equipe. Todo mundo aqui já tem família. O Dixon tem duas filhas. Nós chegamos às corridas e já paramos os ônibus todos juntos. É um ambiente muito bom. É lógico que é uma equipe que assim: 'Olha, nós estamos aqui para ganhar'. Quer dizer, na hora de colocar a cabeça no trabalho, é só trabalho. Não tem essa de amigo, de não vou fazer isso ou aquilo. É aquela história: você tem de te performance.

Kanaan e Dixon são amigos e companheiros de equipe na Ganassi (Foto: AP)

E o que dizer do piloto Tony Kanaan em (quase) 300 corridas na Indy?

É difícil falar de mim como piloto. Acho que nessa vida, ao menos no automobilismo, os meus resultados falam por si — neste esporte é assim, infelizmente. Teve pilotos que tiveram mais sucesso que eu certamente, mas teve pilotos que tiveram menos. Mas eu acho que nunca imaginei que chegaria aonde cheguei.

O automobilismo me deu tudo o que tenho na vida e me ensinou tudo também. A única coisa que quero deixar é isso para os meus filhos. Se puder deixar tudo para eles e a próxima geração de pilotos como um incentivo, já ganhei a minha carreira.

Ganhar e perder faz parte do jogo. Você vai ser criticado ou não. Tem gente que vai gostar de você, tem gente que não. Outros vão achar que você guia para caramba, e outros vão achar que se estivessem no seu lugar teriam feito muito mais. Isso tudo faz parte. Mas, na minha cabeça, falar de si mesmo é difícil, os resultados estão aí, por isso deixo isso com os críticos.

Você se vê correndo no Brasil daqui mais alguns anos? Como projeta o fim da carreira?

Olha, pela minha proximidade com o Rubens (Barrichello), seria a lei natural das coisas. Agora, se eu me vejo correndo no Brasil, eu realmente não sei. Isso tudo vai depender das oportunidades que vão aparecer para mim, depois que eu resolver virar essa página da Indy e ver o que vou fazer. Com certeza, a Stock Car é uma categoria que me interessa, mas, ao mesmo tempo, eu tenho um nome muito grande aqui nos EUA e acho que ainda teriam coisas para fazer aqui que me interessam também. Então, é aquela coisa, eu não vou dizer que não. Acho que está nos meus planos, mas não é algo que possa dizer: 'Quando parar com a Indy, vou direto para o Brasil'. Vamos ver o que acontece. Não posso dizer ainda.

No futuro, você seus filhos seguindo seus passos?

Quanto aos meus filhos, não sei… É muito pessoal. Não sou do tipo de pai que vai induzir o filho a fazer o que eu quero só porque é o que eu gosto. O Léo já andou de kart, mas ele não é assim fanático. Não é uma coisa que ele me pede toda a hora para fazer. Eu acho o seguinte: eu vou dar oportunidades para os dois para tudo que eles quiserem. Darei todo o meu apoio. Acredito que o esporte na vida de uma criança é muito importante, porque tira de um monte de tentações na vida. Eu tive uma vida regrada por causa do esporte. Agora dizer se eles vão se tornar pilotos, aí eu não sei… Como pai, não sei se tenho coração para isso. Como piloto, acho que é uma pressão muito grande pelo sobrenome. A gente vê aí o quanto é difícil a geração do Nelsinho, do Bruno, do Nicolas Prost. A gente viu aí o quanto pesa. Você protege seus filhos de tudo. Você não quer que eles peguem um resfriado, que se machuquem, isso é proteção de pai, mas se eles realmente quiserem, eles vão ter todo o meu apoio.

📩 NEWSLETTER GP

Assine e receba notícias exclusivas e bastidores das pistas diretamente no seu e-mail!