Márquez encerra sequência da Yamaha e vence segunda do ano na MotoGP. Pedrosa supera Rossi e é 2º na Alemanha

 

Pole-position em Sachsenring, Márquez fez uma boa saída, assim como Dani Pedrosa, mas a dupla foi surpreendida por um agressivo Jorge Lorenzo, que saltou para a ponta na curva um depois de escolher uma linha diferente.

A classificação do Mundial de MotoGP após o GP da Alemanha

Mesmo ciente de que não tinha ritmo para encarar a Honda de Márquez, Lorenzo fez o que pôde para se manter na frente, mas não demorou a ser batido por Marc, que passou a se afastar mais e mais da concorrência.

 

Sexto no grid, Valentino Rossi também não tardou em deixar para trás os rivais mais lentos e, depois de passar por Pedrosa, tomou o segundo lugar de Lorenzo sem maiores dificuldades. O #99 logo se tornou presa de Dani e não mostrou muita capacidade de reação.

 

Mais rápido, Pedrosa foi chegando em Rossi e conseguiu passar. O italiano trabalhou duro para acompanhar, mas nas voltas finais viu Dani elevar bastante o ritmo, chegando, inclusive, a recortar parte da vantagem de Márquez.

 

Pensando no título, Rossi se acalmou e encerrou a perseguição, permitido que Pedrosa escapasse para receber a bandeirada com uma boa vantagem.

O campeão vigente, então, recebeu a bandeirada com 2s226 de vantagem para Pedrosa e conquistou sua sexta vitória consecutiva em Sachsenring — a terceira na classe rainha. O #26, por sua vez, completou a disputa com 3s382 de diferença para Rossi.

 

Quando viu Rossi perder o segundo posto para Pedrosa, Lorenzo ainda tentou elevar o ritmo para chegar, mas acabou sucumbindo e se afastando mais e mais. Assim, o #99 cruzou a linha na Saxônia com 4s320 de atraso para o companheiro de Yamaha.

 

Andrea Iannone ficou isolado na maior parte da corrida e recebeu a bandeirada em quinto, à frente de Bradley Smith, que também correu sozinho. Cal Crutchlow surge na sequência, com Pol Espargaró e Danilo Petrucci vindo logo atrás.

 

Aleix Espargaró teve de vencer um duelo com Maverick Viñales, mas acabou na décima colocação, 0s021 à frente do companheiro de Suzuki. Com o resultado deste domingo, o #25 é o primeiro estreante a pontuar nas primeiras nove provas do ano.

Saiba como foi o GP da Alemanha de MotoGP:

 

O sol decidiu fechar com chave de ouro a primeira parte da temporada 2015 da MotoGP. Assim como aconteceu ao longo de todo o fim de semana, o clima neste domingo estava firme, com a temperatura na casa dos 27°C e o asfalto chegando aos 42°C. A velocidade dos ventos estava em 11 km/h. Um cenário para lá de diferente da prova do ano passado, quando mais da metade do grid largou do pit-lane por conta de uma virada no tempo. 

 

Assim como aconteceu nas classes menores, a MotoGP também  teve punições por conta de pilotos reduzindo a velocidade na linha de corrida para tentar usar o vácuo de um piloto na classificação. Desde a etapa de Assen, a direção de prova exige que os pilotos completem todos seus giros dentro do limite de 107% da média de suas voltas. 

 

Assim, Héctor Barberá e Mike di Meglio foram sancionados. O francês recebeu um ponto de punição, com o espanhol sendo agraciado com dois. A diferença na pena tem relação à reincidência do piloto da Avintia.

 

Pela sexta vez consecutiva, Marc Márquez tinha a pole em Sachsenring, à frente de Dani Pedrosa, a primeira dobradinha da Honda desde o GP da Malásia do ano passado. Jorge Lorenzo vinha em terceiro, com Valentino Rossi, líder do Mundial, largando apenas em sexto.

 

23º no grid, Eugene Laverty corre com um capacete especial neste fim de semana em homenagem a John Hinds. O médico, que era uma lenda no motociclismo da Irlanda do Norte por seu trabalho como socorrista em provas de rua, faleceu no último dia 4 após sofrer um acidente enquanto trabalhava na Skerries 100.

Na prova deste fim de semana, os pilotos podiam escolher entre os pneus dianteiros macios, assimétricos e médios, e os traseiros macios e médios para os que seguem o regulamento Aberto e médios e duros para os pilotos de Yamaha e Honda e suas equipes satélites.

 

O pneu assimétrico dianteiro surge pela primeira vez em 2015 em Sachsenring para atender às exigências da pista, que tem dez curvas para a esquerda e apenas três para a direita.

 

No grid da Saxônia, Márquez e Pedrosa apareceram com pneus dianteiros duros — os únicos com essa opção —, enquanto Rossi, Lorenzo e Iannone tinham os compostos assimétricos. Na traseira, a borracha média ocupava as duas primeiras filas.

 

Quando as luzes se apagarem na reta de Sachsenring, os 92.122 espectadores viram Pedrosa passar na frente, mas Lorenzo surpreendeu a dupla da Honda com uma linha diferente e saltou para a ponta na curva um, à frente de Márquez e Pedrosa. Iannone vinha em quarto, seguido por Rossi. 

 

Sem demora, Rossi passou Iannone por dentro, se instalando logo atrás de Pedrosa. Na ponta, Márquez seguia colocado em Lorenzo. 

 

Na primeira volta, Scott Redding caiu na curva 13 e abandonou a disputa. É a terceira vez no ano que o piloto da Marc VDS não completa uma prova.

 

Correndo atrás de Pedrosa, Rossi cravou a melhor volta da corrida, estabelecendo um novo recorde — 1min21s810 —, mas não estava em posição de atacar o #26. Ao menos por enquanto. O italiano deu uma balançada na curva 6, perdendo ligeiramente o contato com Dani.

 

Na ponta, Lorenzo seguia firme, mas acompanhado de perto por Márquez. Pedrosa permanecia em terceiro, mas com Rossi colado. O italiano, aliás, tinha baixado ainda mais o recorde da pista — 1min21s641.

 

No quarto giro, Rossi conseguiu passar por Pedrosa na entrada da curva 13, subindo para terceiro. No mesmo ponto, Márquez passou Lorenzo, que agora seria pressionado por Valentino.

 

Uma vez na ponta, Marc começou a exibir seu bom ritmo e passou a abrir vantagem, se afastando das Yamaha. O #93 venceu em Sachsenring em suas últimas cinco visitas.

 

Com ritmo superior, Rossi passou a procurar um ponto para deixar Lorenzo para trás, mas o espanhol ia defendendo a linha. 

 

No sexto giro, Márquez cravou 1min21s610 e tomou para si o recorde da pista. Nesse ritmo, o espanhol abriu 1s471 de vantagem para Lorenzo. Rossi seguia colocado, com Pedrosa se aproximando. 

 

No mergulho de Sachsenring, Rossi passou Lorenzo e assumiu o segundo posto, deixando o #99 para se defender de Pedrosa. Nesse ponto, Valentino tinha 1s737 de atraso para Márquez. 

 

Com esse resultado, Rossi sairia de Sachsenring como líder do Mundial. Desde o início, o #46 deixou claro que não ia fazer nenhuma loucura para vencer, uma vez que o mais importante era fechar à frente de Jorge.

 

Sem fôlego para acompanhar Rossi, Lorenzo foi se afastando do companheiro de equipe e era cada vez mais pressionado por Pedrosa. 

 

Na décima volta, Pedrosa passou Lorenzo na reta de Sachsenring, deixando para frear mais tarde na curva um. Não que Jorge tenha feito muito para se defender. Dani, aliás, é o piloto com mais vitórias no traçado da Saxônia.

 

Depois de passar Lorenzo, Pedrosa começou a pressionar Rossi pelo segundo posto. O #46 não vinha reduzindo a vantagem para Márquez e Dani vinha mais rápido atrás.

Mais atrás, Hiroshi Aoyama, que este fim de semana corre pela AB substituindo o lesionado Karel Abraham, caiu e abandonou a disputa.

 

No 13º giro do GP da Alemanha, Márquez tinha 3s244 de vantagem para Rossi, que, por sua vez, tinha apenas 0s132 de margem para Pedrosa. Lorenzo, por sua vez, já vinha 1s381 atrás do #26. Iannone tinha o quinto posto, com Smith, Crutchlow, Dovizioso, Hernández e Petrucci fechando o top-10.

 

No volta seguinte, Andrea Dovizioso caiu na curva seis, registrando seu terceiro abandono no ano.

 

Na sequência, com Rossi rodando ligeiramente mais lento que Pedrosa, o espanhol se aproximou mais, mas a diferença subiu um pouquinho na sequência. Restavam 15 giros para o fim.

 

Na curva 12, Pedrosa colocou por dentro e passou Rossi, subindo para a segunda colocação. O multicampeão tentou o atacar de imediato na curva um, mas não estava perto o bastante. 

 

Rossi não conseguiu se manter colado em Dani, e Lorenzo, que vinha atrás, passou a tentar diminuir a vantagem para voltar a briga pelo pódio. Na ponta, Márquez tinha 4s463 de diferença para o companheiro de Honda.

 

Com a temperatura estável na Alemanha, os pneus duros da dupla da Honda não causavam problemas, assim como os assimétricos da Yamaha.

 

Mais atrás, Maverick Viñales pressionava Aleix Espargaró pelo 11º posto. Jack Miller vinha atrás, seguido por Álvaro Bautista e Héctor Barberá.

 

Com oito voltas para o fim, Márquez tinha 4s424 de vantagem para Pedrosa, que estava 0s253 à frente de Rossi. Lorenzo, por sua vez, não conseguiu acompanhar o ritmo à frente e permitiu que a diferença para Valentino subisse para 2s3.

 

De olho no segundo posto e nos pontinhos que ele lhe traria, Rossi não desistiu de chegar em Pedrosa e, vez ou outra, reduzia um tiquinho a diferença.

 

Lá atrás, Maverick tanto insistiu que passou Aleix assumindo o 11º posto. Petrucci vinha em décimo, 1s055 à frente. Mais adiante, Pol assumiu a oitava colocação ao passar Hernández.

 

Pouco depois, Maverick passou o colombiano e assumiu o décimo lugar, 0s715 atrás de Petrucci. Aleix também deixou Yonny para trás, para seguir junto do jovem companheiro.

 

Na ponta, Rossi seguia próximo de Pedrosa, ensaiando um ataque. Com quatro giros para o fim, no entanto, a diferença saltou para 0s7, a maior desde que Dani passou o italiano.

A partir daí, Rossi se acalmou e  não tentou evitar a fuga de Dani, que recebeu a bandeirada em segundo atrás de Márquez. Mais atrás, Aleix passou Viñales para garantir o décimo posto.

#GALERIA(5385)

MotoGP, GP da Alemanha, Sachsenring, Final:

1	93	MARC MÁRQUEZ	ESP	HONDA	41:01.087
2	26	DANI PEDROSA	ESP	HONDA	+2.226
3	46	VALENTINO ROSSI	ITA	YAMAHA	+5.608
4	99	JORGE LORENZO	ESP	YAMAHA	+9.928
5	29	ANDREA IANNONE	ITA	DUCATI	+20.785
6	38	BRADLEY SMITH	ING	TECH3 YAMAHA	+23.215
7	35	CAL CRUTCHLOW	ING	LCR HONDA	+29.881
8	44	POL ESPARGARÓ	ESP	TECH3 YAMAHA	+34.953
9	9	DANILO PETRUCCI	ITA	PRAMAC DUCATI	+35.875
10	41	ALEIX ESPARGARÓ	ESP	SUZUKI	+37.253
11	25	MAVERICK VIÑALES	ESP	SUZUKI	+37.274
12	68	YONNY HERNÁNDEZ	COL	PRAMAC DUCATI	+42.081
13	8	HECTOR BARBERÁ	ESP	AVINTIA DUCATI	+48.611
14	19	ÁLVARO BAUTISTA	ESP	APRILIA GRESINI	+50.687
15	43	JACK MILLER	AUS	LCR HONDA	+53.769
16	69	NICKY HAYDEN	EUA	ASPAR HONDA	+58.921
17	50	EUGENE LAVERTY	IRN	ASPAR HONDA	+1:02.738
18	15	ALEX DE ANGELIS	RSM	IODA ART	+1:03.122
19	76	LORIS BAZ	FRA	FORWARD YAMAHA	+1:11.162
20	70	MICHAEL LAVERTY	IRN	APRILIA GRESINI	+1:15.910
21	71	CLAUDIO CORTI	ITA	FORWARD YAMAHA	NC
22	4	ANDREA DOVIZIOSO	ITA	DUCATI	NC
23	7	HIROSHI AOYAMA	JAP	AB HONDA	NC
24	63	MIKE DI MEGLIO	FRA	AVINTIA DUCATI	NC
25	45	SCOTT REDDING	ING	MARC VDS HONDA
POLE		MARC MÁRQUEZ	ESP	HONDA	1:20.336	164.5  km/h
VOLTA MAIS RÁPIDA		MARC MÁRQUEZ	ESP	HONDA	1:21.530	162.0 km/h
RECORDE		MARC MÁRQUEZ	ESP	HONDA	1:21.530	162.0km/h
MELHOR VOLTA		MARC MÁRQUEZ	ESP	HONDA	1:20.336	164.5 km/h
		Condições do tempo		PISTA SECA		ar: 20ºC | pista: 30ºC