Yamaha surpreende e lança de uma só vez no Brasil pequena naked MT-03 e scooter NMAX 160

 

A MT-03 é a versão naked da esportiva R3, lançada no país no segundo semestre de 2015. As diferenças principais em relação à R3 estão na ausência de carenagem e na posição de pilotagem – o guidão está 19 mm mais perto do condutor e 39 mm mais alto. O motor é o mesmo. Um bicilíndrico de 321cc e 42 cv a 10.750 rpm e torque de 3,02 kgf.m a 9.000 rpm. 

As suspensões tem garfo telescópico na frente com curso de 130 mm e amortecedor único na traseira com sete ajustes de pré-carga da mola e curso de 125 mm. O sistema de freios conta com disco de 298 mm na dianteira e pinça de duplo pistão. Na roda traseira, disco de 220 mm e pistão único. O ABS é opcional. As rodas em liga são de 17 polegadas e os pneus são 110/70 e 140/70. 

 

"Assim como nas irmãs maiores MT-09 e MT-07, a MT-03 se destaca por proporcionar o prazer de pilotar, tanto para os que estão dando seus primeiros passos neste trilhar, como para os mais experientes. Seu motor é compacto, potente e muito mais leve, além de ter o consumo mais eficiente. A sua mecânica é similar à esportiva YZF-R3, diferenciando-se pela posição de pilotagem mais confortável para o uso urbano", diz Hilario Kobayashi, diretor de engenharia de produto da Yamaha.

Os preços serão R$ 18.790 para a versão standard e R$ 20.790 para a dotada de freios ABS. As cores oferecidas são prata, vermelha e preta e as vendas começam na segunda quinzena de maio.

 

NMAX 160

 

O outro lançamento da Yamaha é o scooter NMAX 160. O produto tem motor monocilíndrico de 160cc capaz de gerar 15,1 cv de potência a 8.000 rpm e torque de 1,47 kgf.m a 6.000 rpm. A refrigeração é líquida. O injetor de combustível fica próximo da válvula de admissão, o que, segundo a fabricante, reduz a carbonização e melhora a mistura ar/combustível. Destaque também para o sistema VVA, de abertura variável de válvulas, que melhora a economia de combustível.

 

O chassi é do tipo underbone e favorece mudança de direção com rapidez. Os discos de freio na dianteira e na traseira são de 230 mm e o ABS é item de série. O conjunto de suspensão tem amortecedores duplos na traseira e curso de 90 mm. Na frente, garfo com 100 mm de curso. As rodas são de 13 polegadas e os pneus sem câmara são de 110/70 na dianteira e 130/70 na traseira.

Embaixo do assento, há espaço de 25 litros que pode receber um capacete fechado e outros objetos de uso pessoal. O painel é totalmente digital e em LCD. Destaque para indicadores de pilotagem econômica ECO, de consumo de combustível instantâneo e de nível de gasolina no tanque, o qual comporta 6,6 litros considerando 1,4 litro de reserva. Farol e lanterna são em LED.

 

"“A NMAX é a mais nova integrante global da série MAX scooters e foi concebida para atender as necessidades do mercado de países em desenvolvimento. Aqui temos vivenciado o constante crescimento do trânsito, como veio acontecendo nos países desenvolvidos, onde já vemos um mercado mais maduro, com possibilidades mais amplas de utilização. A NMAX foi desenvolvida para conciliar o DNA do estilo esportivo com a praticidade do uso urbano, além de permitir maior acessibilidade para todos os públicos", comenta Kobayashi.

As vendas do NMAX 160 começam na primeira quinzena de maio e o preço é R$ 11.390. As cores disponíveis são cinza fosca e vermelha e branca metálicas.