Austin Dillon escapa de pane seca, supera líderes e alcança improvável primeira vitória na Nascar em Charlotte
Austin Dillon viu seus adversários caindo aos poucos: seja por pane seca ou por pits emergenciais, o #3 foi galgando posições. Depois de superar Jimmie Johnson, partiu para a primeira vitória na divisão principal da Nascar – um feito quase inacreditável
window._ttf = window._ttf || [];
_ttf.push({
pid : 53280
,lang : ‘pt’
,slot : ‘.mhv-noticia .mhv-texto > div’
,format : ‘inread’
,minSlot : 1
,components : { mute: {delay :3}, skip: {delay :3} }
});
(function (d) {
var js, s = d.getElementsByTagName(‘script’)[0];
js = d.createElement(‘script’);
js.async = true;
js.src = ‘//cdn.teads.tv/media/format.js’;
s.parentNode.insertBefore(js, s);
})(window.document);
Durante um bom tempo, a Charlotte 600 deste domingo (28) pareceu uma corrida de apenas dois cavalos. Martin Truex Jr. e Kyle Busch tinham os melhores carros do grid e dividiam a liderança entre si. Mas o que parecia apenas uma disputa particular virou do avesso nas últimas voltas: conforme os pilotos começavam a sofrer com falta de combustível, um improvável Austin Dillon começou a ganhar terreno, indo rumo à primeira vitória na divisão principal da Nascar.

Relacionadas
Nascar 2017, Charlotte, corrida, final:
| 1 | 3 | AUSTIN DILLON | EUA | RICHARD CHILDRESS CHEVROLET | 400 voltas | |
| 2 | 18 | KYLE BUSCH | EUA | JOE GIBBS TOYOTA | ||
| 3 | 78 | MARTIN TRUEX JR. | EUA | FURNITURE ROW TOYOTA | ||
| 4 | 20 | MATT KENSETH | EUA | JOE GIBBS TOYOTA | ||
| 5 | 11 | DENNY HAMLIN | EUA | JOE GIBBS TOYOTA | ||
| 6 | 41 | KURT BUSCH | EUA | STEWART-HAAS FORD | ||
| 7 | 77 | ERIK JONES | EUA | FURNITURE ROW TOYOTA | ||
| 8 | 4 | KEVIN HARVICK | EUA | STEWART-HAAS FORD | ||
| 9 | 31 | RYAN NEWMAN | EUA | RICHARD CHILDRESS CHEVROLET | ||
| 10 | 88 | DALE EARNHARDT JR. | EUA | HENDRICK CHEVROLET | ||
| 11 | 19 | DANIEL SUÁREZ | MEX | JOE GIBBS TOYOTA | ||
| 12 | 1 | JAMIE McMURRAY | EUA | GANASSI CHEVROLET | ||
| 13 | 27 | PAUL MENARD | EUA | RICHARD CHILDRESS CHEVROLET | ||
| 14 | 14 | CLINT BOWYER | EUA | STEWART-HAAS FORD | ||
| 15 | 17 | RICKY STENHOUSE JR. | EUA | ROUSH FENWAY FORD | ||
| 16 | 6 | TREVOR BAYNE | EUA | ROUSH FENWAY FORD | ||
| 17 | 48 | JIMMIE JOHNSON | EUA | HENDRICK CHEVROLET | ||
| 18 | 47 | AJ ALLMENDINGER | EUA | JTG DAUGHERTY CHEVROLET | +1 volta | |
| 19 | 95 | MICHAEL McDOWELL | EUA | LEAVINE CHEVROLET | +1 volta | |
| 20 | 37 | CHRIS BUESCHER | EUA | JTG DAUGHERTY CHEVROLET | +1 volta | |
| 21 | 22 | JOEY LOGANO | EUA | PENSKE FORD | +1 volta | |
| 22 | 43 | REGAN SMITH | EUA | RICHARD PETTY FORD | +1 volta | |
| 23 | 38 | DAVID RAGAN | EUA | FRONT ROW FORD | +3 voltas | |
| 24 | 21 | RYAN BLANEY | EUA | WOOD BROTHERS FORD | +4 voltas | |
| 25 | 10 | DANICA PATRICK | EUA | STEWART-HAAS FORD | +4 voltas | |
| 26 | 7 | JJ YELEY | EUA | TOMMY BALDWIN CHEVROLET | +5 voltas | |
| 27 | 23 | GRAY GAULDING | EUA | BK TOYOTA | +7 voltas | |
| 28 | 34 | LANDON CASSILL | EUA | FRONT ROW FORD | +7 voltas | |
| 29 | 51 | TIMMY HILL | EUA | RICK WARE RACING CHEVROLET | +16 voltas | |
| 30 | 15 | REED SORENSON | EUA | PREMIUM TOYOTA | +25 voltas | |
| 31 | 55 | DERRIKE COPE | EUA | PREMIUM TOYOTA | +73 voltas | |
| 32 | 83 | COREY LAJOIE | EUA | BK TOYOTA | +85 voltas | NC |
| 33 | 42 | KYLE LARSON | EUA | GANASSI CHEVROLET | +108 voltas | NC |
| 34 | 72 | COLE WHITT | EUA | TRISTAR FORD | +110 voltas | NC |
| 35 | 5 | KASEY KAHNE | EUA | HENDRICK CHEVROLET | +156 voltas | NC |
| 36 | 13 | TY DILLON | EUA | GERMAIN CHEVROLET | +158 voltas | NC |
| 37 | 32 | MATT DIBENEDETTO | EUA | GO F A S FORD | +261 voltas | NC |
| 38 | 24 | CHASE ELLIOTT | EUA | HENDRICK CHEVROLET | +381 voltas | NC |
| 39 | 2 | BRAD KESELOWSKI | EUA | PENSKE FORD | +381 voltas | NC |
| 40 | 33 | JEFFREY EARNHARDT | EUA | CIRCLE SPORT CHEVROLET | +382 voltas | NC |
.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }
|
google_ad_client = ‘ca-pub-6830925722933424’; |
function crt(t){for(var e=document.getElementById(‘crt_ftr’).children,n=0;n<e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&&(c=e[n].offsetWidth);return c>80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(‘cto_ifr’);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(‘px’)<0?n+='px':n,cc.style.display='',s2.width=n,window.frameElement&&(s1.height=c2.offsetHeight+5+'px'),t=500,s1.width='100%'}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById('crt_ftr'),c2=document.getElementById('crt_ftr'),s1=c1.style;s1.position='fixed',s1.bottom='-4px',s1.left='0px',window.frameElement&&(s1.height='0'),c2.style.textAlign='center',s1.zIndex='60000';var cc=document.getElementById('crt_cls'),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display='none'};var t=0;rs(0);
var zoneid = (parent.window.top.innerWidth < 970) ? 302357 : 302359;
document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write('’);
🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias do GP direto no seu celular!
Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.
📩 NEWSLETTER GP
Assine e receba notícias exclusivas e bastidores das pistas diretamente no seu e-mail!