Kyle Busch faz prova sólida em Martinsville e vence a primeira na Nascar em 2016. Allmendinger surpreende e é 2º
Kyle Busch dominou a prova de Martinsville da Nascar até o final e venceu a primeira do ano na divisão principal do certame. AJ Allmendinger surpreendeu e chegou em segundo, com Kyle Larson em terceiro
Kyle Busch já venceu uma série de corridas nas divisões inferiores da Nascar em 2016, mas ainda faltava um triunfo na divisão principal. Pois não falta mais: o #18 apresentou um performance segura na etapa de Martinsville deste domingo (3) e venceu. Em segundo, uma surpresa: AJ Allmendinger, especialista em circuitos mistos, fez uma excelente prova e conseguiu um importante resultado.
Com a vitória, Kyle Busch cumpre a formalidade de se confirmar no Chase da Nascar – algo que o #18 conseguiria de qualquer jeito pela regularidade de bons resultados.
Kyle Busch venceu em Martinsville (Foto: Getty Images)
Completando o top-5, outros nomes incomuns. Kyle Larson, com pneus mais novos, ganhou muitas posições no final e cruzou a linha de chegada em terceiro. Austin Dillon e Brad Keselowski, também com belas provas, fecharam o top-5.
Matt Kenseth parecia próximo de conseguir um segundo lugar, formando uma dobradinha da Joe Gibbs. Mas o #20 relargou muito mal e acabou apenas em 15º.
Martinsville é um circuito extremamente apertado, mas os pilotos não causaram muitos acidentes. Salvo algumas rodadas e uma batida mais forte de Denny Hamlin contra o muro, a corrida, transcorreu com certa normalidade.
A próxima etapa da Nascar será no Texas, já no próximo domingo (10).
Saiba como foi a etapa de Martinsville da Nascar
Joey Logano largou bem e manteve a liderança. Kasey Kahne, sem condições de brigar pela primeira posição, se consolidou em segundo. Brian Vickers, Paul Menard e Ryan Newman fechavam o top-5.
A ordem entre os líderes parecia sólida, mas atrás as coisas estavam bagunçadas. Dale Earnhardt Jr., no meio do pelotão, tentava ultrapassagens por fora. E, em um circuito apertado como o de Martinsville, isso cobrou um preço: o #88 rodou, caiu para último e saiu da volta do líder. A bandeira amarela foi acionada, mesmo que brevemente.
Quando a ação recomeçou, Menard começou a se consolidar como protagonista. Não demorou muito para o #27 assumir o segundo posto, ameaçando Logano. E foi na volta 26 que Paul mergulhou por dentro e assumiu a liderança em definitivo – algo raro para o piloto da Richard Childress.
Kyle Busch, que havia largado em sexto, acompanhava Menard. O atual campeão da Nascar demorou, mas também passou Logano e assumiu o segundo lugar.
A dupla vinha, pouco a pouco, abrindo sobre o pelotão liderado por Logano. Uma nova briga pela liderança era questão de tempo.
Allmendinger deu show em Martinsville (Foto: Getty Images)
Eventualmente Kyle Busch fez a lógica vale e tomou a ponta de Menard. Atrás, Logano perdia várias posições e o top-5 passava a ser formado por Keselowski, Kenseth e Vickers.
E o bom momento de Menard, promissor, logo se acabou. O #27 não conseguiu oferecer resistência aos ataques de Keselowski, que não teve dificuldades para assumir o segundo lugar. Kenseth e Vickers fizeram o mesmo na volta 59.
As voltas passavam e ficava claro que Kyle Busch e Keselowski tinham os melhores carros. A dupla já abria 7s de vantagem sobre o terceiro colocado.
A bandeira amarela retornou na volta 91. Michael Annett rodou e ficou parado no meio da pista. Todos vieram aos boxes, de onde Kyle Busch saiu ainda líder. Keselowski, Kevin Harvick, Menard e Kenseth fechavam o top-5. Brad, todavia, foi punido por excesso de velocidade nos boxes e caiu para o fim da volta do líder.
Agora em segundo, Harvick passou Kyle Busch pouco depois da relargada e assumiu a liderança pela primeira vez na tarde. Cinco voltas depois, as coisas mudaram: o #4 foi passado pelo #18, que também trouxe Kenseth e Menard de arrasto. Larson completava o top-5.
Na volta 116, Harvick começava a esboçar uma reação. O #4 deu o troco em Menard e começava a diminuir a distância para Kenseth. O problema é que o #20 resolveu acordar, cresceu e foi para cima de Kyle Busch.
Depois de alguma dose de pressão, Kenseth passou Kyle Busch na volta 133. Mais um líder para uma prova para lá de movimentada.
Pouco depois, a terceira amarela do dia. Ricky Stenhouse Jr. rodou depois de fazer contato com o carro de Regan Smith. Todos foram aos boxes, mas sem alterar a ordem do top-5.
Não tardou para que Harvick fizesse algo semelhante ao que se viu na última relargada. O #4 pegou o vácuo do de Kyle Busch para passar Kenseth. Depois, foi só questão de deixar o atual campeão para trás.
Kyle Busch lidera Kenseth em Martinsville (Foto: Getty Images)
Completando o top-5, Larson aparecia em quarto, com Jonhson em quinto. O #42 segurava um grupo de pilotos, mas eventualmente foi ultrapassado pelo #48.
A bandeira amarela – quarta do dia – regressou na volta 220. Denny Hamlin havia enchido o muro externo com força, destruindo a lateral do #11. Todos foram aos boxes, de onde Kenseth saiu como líder – consequência de um péssimo pit de Harvick, agora sexto.
Na relargada, duas grandes brigas marcaram o top-5. Na frente, Kyle Busch superava Kenseth. Logo atrás, Larson superava Johnson novamente. Harvick já aparecia em quinto.
A resistência de Larson foi breve. O #42 logo foi engolido por Johnson e Harvick ao mesmo tempo. Na volta 272, Kevin superou Jimmie, que agora precisaria se preocupar com um ameaçador Keselowski, agora quinto.
A ameaça de Brad logo se converteu em ultrapassagem. Com 200 voltas para o fim, a ordem era Kyle Busch, Kenseth, Harvick, Keselowski e Johnson.
Outra amarela foi necessária na volta 311. O culpado foi Josh Wise, cujo carro começou a soltar detritos na pista. Com isso, Dale Jr. finalmente retornou à volta do líder por ser beneficiado pelo Lucky Dog.
Na relargada, Kenseth apareceu na liderança, com Kyle Busch atrás. Johnson, Harvick e Larson fechavam o top-5. Do quinto lugar para trás, a disputa estava extremamente intensa.
Mas, assim como antes, Kenseth voltou a perder terreno. O #20 foi ultrapassado tanto por Kyle Busch quanto por Harvick, novos ponteiros. Com 347 voltas restando, o top-5 era completo por Johnson e Keselowski.
A sexta amarela da tarde foi necessária na volta 383, 117 antes do final. O culpado novamente foi Annett, que rodou sozinho na curva 2 e quase levou Clint Bowyer junto. Todos foram aos boxes, uma vez mais.
Nos boxes, Keselowski subiu para segundo, atrás apenas de Kyle Busch. Isso até Kenseth superar o piloto da Penske e reconstruir a dobradinha da Joe Gibbs. Harvick e Johnson fechavam o top-5. Pouco atrás, Danica Patrick fazia uma corrida muito boa, aparecendo em oitavo.
Johnson, ao tentar defender sua posição, acabou ficando na linha de fora. O #48 não só foi incapaz de sustentar o top-5, como também acabou caindo para oitavo. Kurt Busch herdou o quinto posto.
Kenseth lidera Kyle Busch em Martinsville (Foto: Getty Images)
Kurt, todavia, não era capaz de acompanhar os quatro primeiros. Depois de tanto segurar seu pelotão, o #41 foi ultrapassado pelo #42 de Larson. Kyle, por sua vez, foi ultrapassado por AJ Allmendinger pouco depois.
Faltando 40 voltas para o fim, outra amarela: Regan Smith teve um pneu furado e encheu a pista de detritos. Todos foram aos boxes novamente, poderia ser a última parada do dia. Kyle Busch, Kenseth, Keselowski, Harvick e Johnson preenchiam o top-5.
A dupla da Joe Gibbs disparou na relargada, e na mesma ordem de antes. Keselowski sustentava o terceiro posto, enquanto Harvick perdia muito terreno, caindo para nono. Agora, um incrível Allmendinger aparecia em quarto, com Johnson em quinto.
O incrível Allmendinger não parava de ser mais incrível. O #47 passou Keselowski, mas levou o troco pouco depois. Enquanto isso, Larson passava Johnson e retornava ao top-5. Na frente de todos, a dupla da Joe Gibbs seguia com tranquilidade.
Com 17 voltas para o fim, mais uma amarela. O pneu de Jamie McMurray, muito gasto, havia furado. A prova chegava aos seus momentos decisivos com tudo em aberto.
Um grupo pequeno de pilotos optou por fazer um pit stop. Keselowski, Larson e Johnson, por exemplo, optaram por pneus novos. O #42 de Kyle era o melhor posicionado, mas estava apenas em décimo. Kyle Busch, Kenseth e Allmendinger seguiam no top-3.
Kenseth pôs tudo a perder na relargada. O #20 largou muito mal, saindo inclusive do top-5. Com isso, a briga pela vitória parecia um privilégio de Kyle Busch e Allmendinger. Mais atrás, Larson dava show com pneu novos, saltando para terceiro.
Na frente, o #47 fazia tudo que podia, mas não chegava perto o suficiente de Kyle Busch. A ordem, portanto, não mudou.
| 1 | 18 | KYLE BUSCH | EUA | JOE GIBBS TOYOTA | 500 voltas | |
| 2 | 47 | AJ ALLMENDINGER | EUA | JTS DAUGHERTY CHEVROLET | +0.664 | |
| 3 | 42 | KYLE LARSON | EUA | GANASSI CHEVROLET | +1.408 | |
| 4 | 3 | AUSTIN DILLON | EUA | RICHARD CHILDRESS CHEVROLET | +2.308 | |
| 5 | 2 | BRAD KESELOWSKI | EUA | PENSKE FORD | +2.720 | |
| 6 | 19 | CARL EDWARDS | EUA | JOE GIBBS TOYOTA | +3.129 | |
| 7 | 14 | BRIAN VICKERS | EUA | STEWART-HAAS CHEVROLET | +3.346 | |
| 8 | 27 | PAUL MENARD | EUA | RICHARD CHILDRESS CHEVROLET | +3.520 | |
| 9 | 48 | JIMMIE JOHNSON | EUA | HENDRICK CHEVROLET | +3.861 | |
| 10 | 31 | RYAN NEWMAN | EUA | RICHARD CHILDRESS CHEVROLET | +4.654 | |
| 11 | 22 | JOEY LOGANO | EUA | PENSKE FORD | +5.519 | |
| 12 | 16 | GREG BIFLE | EUA | ROUSH FENWAY FORD | +5.637 | |
| 13 | 41 | KURT BUSCH | EUA | STEWART-HAAS CHEVROLET | +6.345 | |
| 14 | 88 | DALE EARNHARDT JR. | EUA | HENDRICK CHEVROLET | +6.630 | |
| 15 | 20 | MATT KENSETH | EUA | JOE GIBBS TOYOTA | +6.805 | |
| 16 | 10 | DANICA PATRICK | EUA | STEWART-HAAS CHEVROLET | +6.814 | |
| 17 | 4 | KEVIN HARVICK | EUA | STEWART-HAAS CHEVROLET | +7.857 | |
| 18 | 78 | MARTIN TRUEX JR. | EUA | FURNITURE ROW TOYOTA | +9.207 | |
| 19 | 21 | RYAN BLANEY | EUA | WOOD BROTHERS FORD | +10.662 | |
| 20 | 24 | CHASE ELLIOTT | EUA | HENDRICK CHEVROLET | +1 volta | |
| 21 | 23 | DAVID RAGAN | EUA | BK TOYOTA | +1 volta | |
| 22 | 5 | KASEY KAHNE | EUA | HENDRICK CHEVROLET | +1 volta | |
| 23 | 1 | JAMIE McMURRAY | EUA | GANASSI CHEVROLET | +1 volta | |
| 24 | 95 | MICHAEL McDOWELL | EUA | LEAVINE CHEVROLET | +2 voltas | |
| 25 | 15 | CLINT BOWYER | EUA | H SCOTT CHEVROLET | +3 voltas | |
| 26 | 44 | BRIAN SCOTT | EUA | RICHARD PETTY FORD | +4 voltas | |
| 27 | 6 | TREVOR BAYNE | EUA | ROUSH FENWAY FORD | +4 voltas | |
| 28 | 38 | LANDON CASSILL | EUA | FRONT ROW FORD | +5 voltas | |
| 29 | 83 | MATT DIBENEDETTO | EUA | BK TOYOTA | +5 voltas | |
| 30 | 98 | COLE WHITT | EUA | PREMIUM CHEVROLET | +5 voltas | |
| 31 | 13 | CASEY MEARS | EUA | GERMAIN CHEVROLET | +6 voltas | |
| 32 | 17 | RICKY STENHOUSE JR. | EUA | ROUSH FENWAY FORD | +6 voltas | |
| 33 | 34 | CHRIS BUESCHER | EUA | FRONT ROW FORD | +9 voltas | |
| 34 | 7 | REGAN SMITH | EUA | TOMMY BALDWIN CHEVROLET | +9 voltas | |
| 35 | 46 | MICHAEL ANNETT | EUA | H SCOTT CHEVROLET | +10 voltas | |
| 36 | 32 | JOEY GASE | EUA | GO F A S FORD | +10 voltas | |
| 37 | 55 | REED SORENSON | EUA | PREMIUM CHEVROLET | +10 voltas | |
| 38 | 30 | JOSH WISE | EUA | MOTORSPORT GROUP CHEVROLET | +174 voltas | NC |
| 39 | 11 | DENNY HAMLIN | EUA | JOE GIBBS TOYOTA | +279 voltas | NC |
| 40 | 43 | ARIC ALMIROLA | EUA | RICHARD PETTY FORD | +294 voltas | NC |
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