Kyle Larson precisou da chuva para garantir o fim de uma sequência de ‘quases’ na Nascar – ou pelo menos na Xfinity. Justamente quando Larson estava sendo ameaçado por Erik Jones, a chuva chegou com tudo em Pocono e interrompeu a ação neste sábado (4). Como mais da metade da prova já havia disso disputada, os comissários optaram por encerrar a prova no ato.
Mesmo que a chuva tenha ajudado bastante, não dá para dizer que Larson foi puramente sortudo. O #42 optou por uma estratégia arriscada, e a fez funcionar: em uma bandeira amarela, Larson só reabasteceu e, mesmo com pneus muito mais gastos, foi capaz de lidar com a pressão de Jones.
Ty Dillon acabou com o terceiro lugar, mesmo tendo perdido ritmo nas últimas voltas. Kyle Busch e Joey Logano, dois que apresentaram bom ritmo nas primerias voltas, fecharam o top-5.
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Apesar de largar na pole, Erik Jones fez uma largada terrível. O #20 ficou instável no meio da primeira curva, permitindo que ambos Kyle Busch e Daniel Suárez tomassem as duas primeiras posições, nesta ordem. Atrás de Erik, Kyle Larson e Ty Dillon fechavam o top-5.
Jones ultrapassou Suárez em três voltas, sem perder tempo. Mesmo assim, era demora suficiente para permitir que Kyle Busch conseguisse quase 2s de vantagem para os demais.
Atrás dos dois primeiros, duas mudanças no top-5: Larson ultrapassou Suárez e subiu para o terceiro lugar, enquanto Logano superava Ty Dillon.
Ainda nada de ultrapassagem na briga pela liderança, mas isso podia ser questão de tempo. Jones estava muito mais rápido do que Busch, diminuindo a vantagem de 2s para 0s2 em apenas dez voltas. Mas, logo depois, o campeão da Nascar conseguiu frear o adversário.
Com 15 voltas, a bandeira amarela de competição foi acionada. As estratégias escolhidas nos boxes foram variadas: Logano, Ty e Jeff Green tomaram as três primeiras posições ao não parar. Sadler era quarto trocando dois pneus, enquanto Larson superava os antigos líderes na troca de quatro pneus.
A relargada foi dada, com Logano sustentando a liderança. Larson se deu bem, saltando para segundo com pneus em melhor condição. Em seguida a corrida foi interrompida outra vez: Justin Allgaier foi para o muro, soltando detritos na pista.
Na relargada, Larson soube aproveitar sua vantagem. O #42 assumiu a liderança, com Logano e Kyle Busch logo atrás. Erik Jones ultrapassava Sadler na briga pelo quarto lugar, também levando vantagem nos pneus novos.
Da turma dos quatro pneus novos, Jones era o mais veloz. O #20 ultrapassou Kyle Busch puramente no braço em seguida. Depois, soube usar a vantagem da borracha contra Logano. Para buscar Larson seria mais difícil: os dois tinham ritmo semelhante, com leve vantagem para Erik.
Com 29 voltas, Logano precisou parar nos boxes para evitar a pane seca. Assim, o #22 abriu mão do terceiro lugar, caindo para 26º. Ty Dillon fez o mesmo, voltando em 25º. A sorte foi que a bandeira amarela foi acionada uma volta depois, permitindo a reaproximação dos líderes.
Nos boxes, quase todos optaram por trocar quatro pneus, menos Larson – o #42 só reabasteceu. Mas Ty Dillon e Logano eram os líderes de verdade.
Larson recuperou a primeira posição ainda na relargada. Ty Dillon e Logano vinham logo atrás, com Erik Jones e Sadler fechando o top-5.
Larson era líder, mas não abria. Austin Dillon seguia apenas 0s3 atrás e podia brigar pela liderança em algumas voltas. Mas ainda não seria dessa vez: Ryan Reed rodou sozinho, bateu e levou Jeremy Clements junto. Bandeira amarela acionada, muitos restos de carro na pista.
Uma bandeira amarela mais demorada podia mudar a história da prova. A chuva estava se aproximando de Pocono e, caso chegasse após a conclusão de 50% da prova – 50 voltas –, a corrida poderia ser oficialmente encerrada. Já estávamos com 40 giros cumpridos.
Com 44 voltas, a relargada veio. Larson, com pneus gastos, ainda era líder sobre Ty Dillon. Jones, Logano e Kyle Busch vinham atrás.
Mesmo sem trocar pneus desde a volta 17, Larson conseguia abrir quase 1s de vantagem sobre a concorrência. Muito por conta do ritmo ruim de Ty Dillon: o #3 estava se arrastando, permitindo a ultrapassagem de Erik Jones.
Mesmo com pneus aproximadamente 25 voltas menos gastos, Jones enfrentou alguma dificuldade para encostar em Larson. Mas quando conseguiu se aproximar, o fez com tudo: na volta 52, a diferença já estava em 0s2.
E, no meio disso tudo, a chuva estava chegando. A corrida podia acabar em qualquer momento.
Com 53 voltas, a chuva chegou de vez. Todos foram aos boxes enquanto os Air Titans secavam a pista. Durante 1h30 de garoa foi feito de tudo para garantir a continuidade da corrida. Mas em vão, e Larson levou a melhor.
PADDOCK GP #31 DEBATE F1, INDY E NASCAR
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