Nascar anuncia aumento de potência nos carros em pistas selecionadas para 2026

A Nascar anunciou nesta quarta-feira (8) quais serão as pistas na temporada 2026 que terão um aumento de potência nos carros, de 670 para 750 cavalos. O acréscimo era um desejo antigo do público e dos pilotos para o NextGen, modelo da geração atual que estreou na categoria em 2022. Todos os circuitos mistos e os ovais que sejam menores que 1,5 milha (2,414 km) terão os motores mais potentes.

Espera-se que o ganho de potência valorize ainda mais o controle do carro pelos pilotos, além de incentivar o gerenciamento dos pneus e criar mais oportunidades de ultrapassagens.

Entre as pistas que terão os carros com 750 cavalos, estarão os mistos: Circuito das Américas, Watkins Glen, San Diego, Sonoma e o roval de Charlotte. Já os ovais, serão Bowman Gray (que recebe o Clash), Phoenix, Darlington, Martinsville, Bristol, Dover, Nashville, North Wilkesboro, Iowa, Richmond, New Hampshire e Gateway.

“Diria que, como qualquer outra mudança que estamos considerando para os carros, ouvimos muito os fãs. Ouvimos os pilotos. Temos partes interessadas na transmissão, fabricantes, equipes e pessoas do mundo dos negócios, então nunca faltam comentários. Nossos fãs são muito apaixonados, eles fornecem feedback muito sincero, então tudo isso é muito importante para nós”, disse John Probst, vice-presidente executivo e diretor de desenvolvimento de corridas da Nascar.

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Os comissários indicaram ainda que uma configuração completa das regras e uma atualização sobre a categoria para 2026 serão divulgadas no período de pós-campeonato.

Nas duas últimas temporadas, os dirigentes da Nascar trabalharam com o pessoal da Goodyear para melhorar as corridas, produzindo pneus mais macios que promovem o desgaste e tentam criar mais oportunidades para estratégias de pit-stop, gestão de pneus e ultrapassagens. O anúncio desta quarta-feira promete adicionar um tempero a mais para esta tendência, com mais potência também contribuindo para um desgaste avançado dos compostos.

A introdução do ganho de potência levou a uma comunicação estreita entre os comissários da Nascar, os fabricantes de motores e as montadoras em reuniões semanais este ano. Cinco das oito primeiras corridas do calendário da temporada 2026 usarão o novo pacote de 750 cavalos, proporcionando um teste inicial de desempenho e talvez um indício da expansão para ovais maiores — com exceção de Atlanta, Daytona e Talladega.

“Isso nos dá a oportunidade de testar ovais curtos e circuitos mistos no início da temporada, dar uma olhada nos motores depois de termos corrido com eles no novo nível de potência. Se tudo parecer bom, não descartaria a possibilidade de aumentar a potência em pistas de 1,5 milha e acima”, explicou Probst.

“É algo que queremos fazer aos poucos, e este é o começo, testando o aumento de potência em pistas curtas. Se tudo der certo, e não estou me comprometendo com isso hoje, mas vamos considerar expandir o uso à medida que avançarmos”, ressaltou.

“Atualmente, algumas das melhores corridas que temos são nos ovais intermediários, por isso é um cenário que vamos abordar com muita cautela para garantir que não alteramos nada. É um pacote. É o downforce, é o arrasto, é a potência, é o desgaste dos pneus, tudo isso junto que cria esses bons espetáculos. Portanto, não queremos mudar apenas por mudar e depois descobrir que fizemos algo errado e prejudicamos o produto na pista. Por isso, vamos proceder com cautela”, admitiu.

John ainda disse que uma potência maior foi considerada, mas 750 “era um algo que todos achavam confortável, que poderiam alcançar sem ter que reprojetar nenhuma das peças internas do motor. Quando você ultrapassa esse número, começa a entrar na categoria dos motores de quilometragem muito curta, porque você está, na verdade, exigindo cada vez mais deles. Muitas ineficiências surgem rapidamente”, analisou.

Também existia a possibilidade do aumento de potência ainda neste ano, mas a categoria e as montadoras queriam mais tempo para testar a durabilidade do pacote com testes de carga em dinamômetros de motor. Probst também admitiu que não queria adicionar um novo pacote faltando poucas corridas para o início dos playoffs.

Por fim, o vice-presidente executivo da Nascar falou sobre a entrada de novas montadoras na categoria. “Acho que o interesse dos fabricantes na Nascar continua muito alto. Estamos em discussões contínuas com várias montadoras no momento. Não quero entrar em detalhes sobre onde estariam em relação à potência, mas conversamos regularmente com nossos fabricantes atuais, ouvimos novos em potencial e estamos sempre tentando encontrar o equilíbrio entre ampliar nossa base de montadoras e manter os que já temos. Portanto, não é algo trivial, mas está em andamento”, finalizou.

Com transmissão do GRANDE PRÊMIO na PicTV, a Nascar retorna neste domingo (12), às 18h30 (de Brasília), com a primeira das três etapas do Round of 8, que será realizada no oval de Las Vegas.

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