Neblina atinge Pocono com força, encerra corrida agitada e entrega vitória para imprevisível Buescher

Chris Buescher vencendo na Nascar. Dá para acreditar? O piloto da nanica Front Row levou a sorte grande com o timing da neblina, que veio pouco antes de um pit-stop, quando pintava na liderança. É a primeira vitória do #34, campeão da Xfinity

Grande Prêmio
Vitor Fazio 01/08/2016    20:08    9min    Nascar
Chris Buescher vencendo na Nascar com a nanica Front Row. Parece surrealismo, mas é a mais pura realidade: em uma prova completamente embaralhada por conta do clima instável, Buscher surgiu na liderança e levou uma vitória inacreditável nesta segunda-feira (1º).
 
Buescher se viu na liderança por não ter feito um pit-stop. O #34 precisaria passar pelos boxes para poder completar as 160 voltas. Mas a corrida encerrada por conta da neblina forte se encaixou como uma luva nas mãos de Chris. Assim, o atual campeão da Xfinity se consolidou como a grande zebra do ano.
Chris Buescher (Foto: Getty Images)
O resto do top-5 foi tão embaralhado quanto. Brad Keselowski foi o segundo, com Regan Smith em terceiro. Para Keselowski, a neblina foi um golpe duro: se a corrida continuasse por mais algumas voltas, o #2 provavelmente venceria na estratégia. Kevin Harvick e Tony Stewart fecharam o top-5.

Buescher, apesar de ter vencido, vinha tendo um dia bastante ruim em Pocono. O piloto se envolveu em um incidente e danificou a dianteira do carro. Além disso, havia recebido um drive-through por excesso de velocidade nos boxes. Mesmo assim, a estratégia e a neblina abençoaram o #34.
 
A etapa seguinte da Nascar será em Watkins Glen, já neste fim de semana. Após a prova no misto, restarão apenas quatro antes do Chase.

Saiba como foi a etapa de Pocono da Nascar

 
Demorou quase 24 horas, mas a largada para a etapa de Pocono da Nascar finalmente seria dada. O céu da Pensilvânia seguia fechado, o clima era úmido e imprevisível. Mas a largada veio.
 
Martin Truex Jr. largou bem, sustentando a liderança com alguma facilidade. Carl Edwards ainda era o segundo, com Denny Hamlin, Paul Menard e Ryan Newman logo atrás. Após seis voltas, Newman foi ultrapassado por Joey Logano.
 
Mais atrás, alguns pilotos de ponta faziam de tudo para ganhar terreno. Kyle Busch, saindo de 16º, já pintava em 11º. Kevin Harvick vinha logo atrás, em 12º e crescendo. Os pilotos da Hendrick eram a exceção: Kasey Kahne era apenas o 18º, enquanto Jeff Gordon pintava apenas em 22º.
A neblina chegou com força em Pocono (Foto: Reprodução/TV)
A bandeira amarela foi acionada na volta 15. Era a bandeira amarela de competição, planejada por conta da chuva que havia caído mais cedo. Mas nem todos optaram por ir aos boxes: Brad Keselowski e Greg Biffle seguiram na pista, levando as duas primeiras posições. Truex Jr., Menard e Logano eram os líderes dentre os que foram aos boxes, fechando o top-5.
 
Na relargada, Biffle foi perfeito. O piloto da Roush, precisando vencer para entrar no Chase, deu o bote em Keselowski e tomou a ponta. Mas atrás, uma dose de caos: Menard errou uma marcha e ficou para trás.
 
Enquanto isso, drama para Truex Jr: o #78, favorito sofreu um furo de pneu e foi com tudo contra o muro. O estrago era suficiente para tirar Martin da briga pela vitória. Bandeira amarela, uma vez mais.
 
Na relargada, Biffle foi certeiro novamente. Mesmo com pneus mais gastos, o #16 seguia líder. Kyle Larson, líder dentre os que haviam ido aos boxes, saltava para segundo. Logano, Dillon e Keselowski fechavam o top-5.
 
Logano logo tratou de passar Larson, assumindo a segunda colocação na volta 27. A ultrapassagem sobre Biffle veio na 32, garantindo ao #22 a liderança.
 
Biffle, aliás, começou a despencar. Com pneus 15 voltas mais gastos, o #16 foi ultrapassado por ambos Larson e Harvick. Percebendo que não estava chegando em lugar nenhum, Greg fez um pit na volta 36, adotando uma estratégia interessante.
 
Harvick, agora em terceiro, resolveu colocar a mão na massa. O campeão de 2014 passou Larson com facilidade ímpar, tomando o segundo lugar. A diferença para Logano era de 1s7, mas começava a cair.
Joey Logano brigou pela vitória. Até que bateu (Foto: Getty Images)
Já na volta 43, Harvick aparecia apenas 0s6 atrás de Logano. Em condições normais, o Kevin poderia assumir a liderança com alguma facilidade. E assim aconteceu, na volta 51.
 
Enquanto os líderes brigavam, o ciclo de pits em bandeira verde começava. No processo, Gordon foi punido por excesso de velocidade nos boxes, piorando ainda mais um dia que já estava ruim. Não tardou e todos já haviam passado pelos boxes.
 
Assim, o líder passou a ser… Keselowski! O #2, por ter parado mais cedo, deu o pulo do gato na estratégia, superando Harvick por mais de 2s. Mas Kevin, com pneus novos, deu de ombros e retomou a liderança com alguma facilidade. Logano e Larson, também mais velozes, seriam os próximos a ultrapassar Brad.
Uma nova bandeira amarela foi acionada em seguida. Aric Almirola se enroscou com o retardatário Jeb Burton, fazendo a dupla ir contra o muro. Muitos aproveitaram para ir aos boxes, mas nem todos: sete seguiram na pista, capitaneados por Larson, novo líder. Harvick era apenas o oitavo, no momento.
 
E foi aí que a chuva voltou a ser um fator. A garoa, mesmo que muito leve, começou a cair, atrasando um pouco a relargada. Mesmo assim, a corrida continuaria.
 
Larson relargou bem, sustentando a primeira colocação. Dillon, Kenseth, Logano e Hamlin completavam o top-5.
 
Larson e Dillon dispararam na liderança, abrindo muito sobre Logano, novo segundo colocado. A briga pela ponta estava 100% em aberto – e poderia ser a briga pela vitória, caso a chuva caísse com mais força.
 
Larson e Dillon estavam dando o máximo. Os dois sonhavam com a primeira vitória na Nascar. De tanto tentar, um toque aconteceu: Austin mergulhou e tocou a lateral de Kyle, em um incidente muito custoso. Os dois seguiram normalmente na prova, mas a liderança havia sido entregue para Logano.
 
Três voltas após Logano assumir a liderança, uma garoa caiu. Poderia ser o fim da prova, mas a pista secou em seguida. A amarela serviu apenas para um grupo de pilotos fazer pit-stops.
 
Logano sustentou a liderança na relargada, agora com Kenseth e Harvick atrás. Hamlin e Kahne fechavam o top-5, todos com pneus velhos.
 
Cinco voltas após a relargada, na 96, aqueles que não haviam parado começaram a ir aos boxes. Logano, Harvick e Kahne se mantinham na pista, ainda no top-3.
 
Na volta 100, mais um incidente de Truex Jr. Pela enésima vez, o pneu do #78 furou, trazendo a quinta amarela do dia. Todos que não haviam parado ainda foram aos boxes, deixando Larson na liderança novamente. Keselowski e Kyle Busch surgiam logo atrás.
 
Larson mandou bem na relargada, sustentando a liderança por pouco. Kyle Busch, até então apagado, virou segundo colocado, tendo ultrapassado Keselowski. Edwards e Dillon fechavam o top-5.
Martin Truex Jr no muro (Foto: Getty Images)
Mais atrás, pilotos com pneus novos tinham pressa para recuperar o terreno perdido nos boxes. Muita pressa. É evidente que isso não ia dar certo: Logano e Chase Elliott dividiram uma curva, o #24 perdeu a traseira e acabou jogando os dois contra o muro. Danos sérios nos carros dos dois, que se viam fora de combate.
A relargada foi dada na volta 110, restando 50 para o fim. Larson se segurou na liderança, se defendendo dos ataques de Kyle Busch. Keselowski, Edwards e Dillon fechavam o top-5.
 
Dillon estava louco para voltar à briga pela vitória. E começou a remar: Edwards e Keselowski foram ultrapassados pelo #3, que subia para terceiro. Mais um pouco e Austin também ultrapassou Kyle Busch, tomando o segundo lugar.
 
Assim, Larson e Dillon começaram a segunda briga pela liderança. Com a chuva se afastando, a disputa ficava um pouco menos intensa – não havia a necessidade imediata de ultrapassar.
 
Larson e Kyle Busch, primeiro e terceiro, foram aos boxes com 35 voltas para o fim. Era suficiente para ir até o fim sem novas paradas. Dillon parou no giro seguinte. Por ter esperado um pouco mais, Austin perdeu terreno, ficando 3s atrás.
 
Neste momento, Keselowski pintava como um forte candidato. O #2 foi um dos primeiros a parar e, por conta disso, estava muito bem posicionado. Era o terceiro, enquanto Larson era o sétimo. Mas Brad talvez precisasse poupar tanto combustível quanto pneus.
 
O líder era Chris Buescher. Isso parece um pouco irrelevante, considerando que o #34 ainda precisava reabastecer, mas foi crucial para a prova. Poucas voltas antes de Buecher ir aos boxes, a neblina baixou com tudo.
 
A bandeira vermelha foi necessária. Faltando 22 voltas para o fim, a Nascar já poderia dar a prova por encerrada, confirmando uma zebra histórica. E aconteceu: Buescher, contra tudo e contra todos, é um vencedor da Nascar.
1 34 CHRIS BUESCHER EUA FRONT ROW FORD 138 voltas  
2 2 BRAD KESELOWSKI EUA PENSKE FORD +0.436  
3 7 REGAN SMITH EUA TOMMY BALDWIN CHEVROLET +0.468  
4 4 KEVIN HARVICK EUA STEWART-HAAS CHEVROLET +0.912  
5 14 TONY STEWART EUA STEWART-HAAS CHEVROLET +3.054  
6 42 KYLE LARSON EUA GANASSI CHEVROLET +3.503  
7 11 DENNY HAMLIN EUA JOE GIBBS TOYOTA +4.027  
8 19 CARL EDWARDS EUA JOE GIBBS TOYOTA +4.549  
9 18 KYLE BUSCH EUA JOE GIBBS TOYOTA +5.167  
10 41 KURT BUSCH EUA STEWART-HAAS CHEVROLET +5.657  
11 21 RYAN BLANEY EUA WOOD BROTHERS FORD +5.869  
12 31 RYAN NEWMAN EUA RICHARD CHILDRESS CHEVROLET +6.692  
13 3 AUSTIN DILLON EUA RICHARD CHILDRESS CHEVROLET +6.950  
14 47 AJ ALLMENDINGER EUA JTS DAUGHERTY CHEVROLET +7.404  
15 5 KASEY KAHNE EUA HENDRICK CHEVROLET +8.044  
16 48 JIMMIE JOHNSON EUA HENDRICK CHEVROLET +8.629  
17 20 MATT KENSETH EUA JOE GIBBS TOYOTA +9.514  
18 17 RICKY STENHOUSE JR. EUA ROUSH FENWAY FORD +11.407  
19 6 TREVOR BAYNE EUA ROUSH FENWAY FORD +12.267  
20 1 JAMIE McMURRAY EUA GANASSI CHEVROLET +12.972  
21 13 CASEY MEARS EUA GERMAIN CHEVROLET +13.352  
22 10 DANICA PATRICK EUA STEWART-HAAS CHEVROLET +14.457  
23 15 CLINT BOWYER EUA H SCOTT CHEVROLET +18.392  
24 16 GREG BIFFLE EUA ROUSH FENWAY FORD +17.608  
25 95 MICHAEL MCDOWELL EUA LEAVINE CHEVROLET +15.457  
26 44 BRIAN SCOTT EUA RICHARD PETTY FORD +16.340  
27 83 MATT DIBENEDETTO EUA BK TOYOTA +20.747  
28 88 JEFF GORDON EUA HENDRICK CHEVROLET +22.385  
29 46 MICHAEL ANNETT EUA H SCOTT CHEVROLET +1 volta  
30 38 LANDON CASSILL EUA FRONT ROW FORD +1 volta  
31 98 COLE WHITT EUA PREMIUM CHEVROLET +1 volta  
32 23 DAVID RAGAN EUA BK TOYOTA +3 voltas  
33 24 CHASE ELLIOTT EUA HENDRICK CHEVROLET +3 voltas  
34 30 JOSH WISE EUA GO F A S FORD +5 voltas  
35 27 PAUL MENARD EUA RICHARD CHILDRESS CHEVROLET +18 voltas  
36 32 JEB BURTON EUA GO F A S FORD +20 voltas  
37 22 JOEY LOGANO EUA PENSKE FORD +22 voltas NC
38 78 MARTIN TRUEX JR. EUA FURNITURE ROW TOYOTA +56 voltas NC
39 43 ARIC ALMIROLA EUA RICHARD PETTY FORD +72 voltas  
40 55 REED SORENSON EUA PREMIUM CHEVROLET +109 voltas NC
 
PADDOCK GP #39 DEBATE F1 E MOTOGP COM CONVIDADO ALEX BARROS

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