Diretor da Vicar vê impacto de crise econômica menor no automobilismo e crê em volta da Mico’s e RZ à Stock Car

A terceira etapa da temporada 2016 da Stock Car, realizada neste fim de semana em Goiânia, marca uma baixa considerável. Nada menos do que três equipes estão de fora da disputa no Autódromo Internacional Ayrton Senna. Além da Boettger, que decidiu não fazer o campeonato, a Mico’s — que perdeu seu principal patrocinador, a farmacêutica Prati-Donaduzzi, no ano passado — e a RZ Motorsport, sem receber da Klar, patrocinadora-máster, também não correm em Goiânia. Desta forma, o grid para a rodada dupla do fim de semana terá 28 carros.

 

Ainda assim, trata-se de um grid relevante. Mas o contexto econômico nacional como um todo preocupa Maurício Slaviero, diretor da Vicar, empresa que promove e organiza a Stock Car. O dirigente vem procurando alternativas para reduzir cada vez mais o custo da categoria para as equipes e também para as fornecedoras. Tudo para evitar novas baixas e manter um grid encorpado, uma das maiores características do certame.

 

Ao GRANDE PRÊMIO, Slaviero disse que a crise econômica brasileira vista hoje é algo sem precedentes. “O Brasil todo está passando por uma situação que, eu, pelo menos, nunca vi. A situação econômica é realmente péssima, terrível, e está afetando todos os segmentos. E isso afeta também o automobilismo, o que é mais do que natural”.

Entretanto, o empresário considera o impacto da crise menor no automobilismo. “Se a gente fizer uma análise detalhada, isso tem afetado muito menos do que em outros segmentos. Independente de termos nessa etapa 28 carros — fazia tempo que a gente não tinha menos que 29, 30 —, continua sendo um grid excelente”, salientou.

 

“Em qualquer categoria do mundo, um grid de 28 carros é ótimo. Então, independente da crise, estamos com um grid muito bom”, complementou.

 

Slaviero falou sobre as baixas para o fim de semana em Goiânia e demonstrou ter confiança em poder voltar a contar com pelo menos duas das três equipes ausentes do grid. “Realmente, a Boettger não está fazendo a temporada. A Mico’s, que é um problema pontual, e creio que eles vão voltar, e a RZ, que também creio ser um problema pontual, acho que ela vai voltar também”, disse. Tanto a Mico’s como a RZ disputaram as duas primeiras provas do ano.

 

Para tentar amenizar os efeitos da crise, muitas alternativas estão sendo estudadas, e algumas delas já sendo colocadas em prática, como a redução do fim de semana de programação da Stock Car de três para dois dias. Isso já aconteceu no Velopark e vai se repetir em Santa Cruz do Sul, Tarumã e Londrina.

 

“O assunto custo tem de ser tratado diariamente. A gente nunca pode parar de falar de custo, para as equipes, as empresas, e todo mundo. E num momento desse é que temos de falar mesmo. Mas tem coisas que não conseguimos fazer de uma hora para outra, é preciso fazer de uma forma planejada. Mas estamos trabalhando nisso e sempre buscando alternativas para conseguirmos uma redução de custos. Não só para as equipes, mas também para a Vicar, para todo mundo”, declarou.

 

“Não há nada específico, mas são várias ações. Uma delas foi o fim de semana de dois dias, como foi no Velopark e vamos ter em mais três etapas neste ano”, lembrou Slaviero, que prefere esperar um pouco mais para adotar o esquema mais enxuto para mais etapas no ano que vem. Mas é uma medida que, particularmente, agrada ao diretor da Vicar.

 

“Ainda é muito cedo para termos uma conclusão. Vamos ter mais três etapas neste ano, e aí depois vamos ter uma base mais concreta para entender se realmente é possível. Eu, Maurício, acho que a gente deveria ter mais etapas ano que vem com dois dias, mas é algo que não vou decidir sozinho e temos de conversar com as equipes, os pilotos, e entender como todo mundo enxerga isso, e aí sim tomar uma decisão”, encerrou.

 

function crt(t){for(var e=document.getElementById(“crt_ftr”).children,n=0;n<e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&&(c=e[n].offsetWidth);return c>80?c:void 0}function rs(t){t++,450>t&&setTimeout(function(){var e=crt(“cto_ifr”);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(“px”)<0?n+="px":n,cc.style.display="",s2.width=n,window.frameElement&&(s1.height=c2.offsetHeight+5+"px"),t=500,s1.width="100%"}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById("crt_ftr"),c2=document.getElementById("crt_ftr"),s1=c1.style;s1.position="fixed",s1.bottom="-4px",s1.left="0px",window.frameElement&&(s1.height="0"),c2.style.textAlign="center",s1.zIndex="60000";var cc=document.getElementById("crt_cls"),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display="none"};var t=0;rs(0);

var zoneid = (parent.window.top.innerWidth < 970) ? 302357 : 302359;
document.MAX_ct0 = '';
var m3_u = (location.protocol == 'https:' ? 'https://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?' : 'http://cas.criteo.com/delivery/ajs.php?');
var m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);
document.write("”);

ASSINAR