Estratégia certeira da Vogel coloca estreante Fraga e Sperafico no alto do pódio em Interlagos

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Felipe Fraga tem 18 anos e fez, neste domingo (23), sua primeira corrida na Stock Car. Mas, abrilhantando ainda mais sua trajetória curta e de muito sucesso no automobilismo, já sentiu o gosto de subir ao alto do pódio. Depois de largar em segundo na corrida de duplas da Stock Car, primeira etapa da temporada 2014, Fraga e a Vogel, com uma estratégia certeira, permitiram que o piloto-convidado Rodrigo Sperafico assumisse o #88 na liderança na metade da prova e caminhasse com certa tranquilidade para a vitória, apenas administrando a vantagem para o holandês Jeroen Bleekemolen, parceiro de Valdeno Brito no #77.

Pentacampeão brasileiro de kart, Fraga chegou a competir no automobilismo europeu em 2012, mas decidiu voltar para casa e fazer carreira em seu país. Em 2013, foi campeão do Brasileiro de Turismo e, para este ano, garantiu um lugar na Stock Car. É um começo que não poderia ser melhor para um garoto que tem tudo para brigar por mais vitórias e até mesmo por títulos no futuro. E nem carteira de motorista ele tem.

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É verdade que o #88 largou na primeira fila por causa do melhor desempenho de Sperafico entre os convidados na tomada de tempos.

O paranaense fez o segundo tempo entre os visitantes e deixou a média do carro da Vogel a somente 0s001 do #0 de Cacá Bueno e Pato Silva. Participação fundamental na que foi sua terceira vitória na Stock Car – vencera em Tarumã e Curitiba em 2007.

Mas Fraga já fizera um trabalho acima das expectativas para um novato, ficando em quinto lugar entre os titulares.

O tocantinense ainda quebrou o recorde de precocidade da categoria, que fora estabelecido por Thiago Camilo em 2004, com a mesma equipe Vogel, aos 20 anos. E nem carteira de motorista ele tem.

Bleekemolen manteve o bom rendimento de Valdeno para ser segundo, 5s9 atrás de Sperafico e 10s804 à frente do argentino Mauro Giallombardo, colega de Marcos Gomes no #80 da Carlos Alves. Após a prova, a dupla foi punida por fazer a troca de pilotos fora da janela entre as voltas 13 e 16 perdeu a colocação, passando o pódio para Sergio Jimenez e Mark Winterbottom, da Voxx. Entretanto, a penalização foi revogada.

Daniel Serra e Ale Pier Guidi terminaram na quarta posição. Nelsinho Piquet levou o #51 de Átila Abreu ao sexto posto, terminando a prova à frente dos pole-positions Cacá Bueno e Pato Silva.

Punições pós-corrida atingiram Ricardo Zonta, Ricardo Maurício, Felipe Lapenna e Alceu Feldmann.

A corrida foi marcada por um forte acidente nas voltas iniciais, envolvendo Rubens Barrichello, Denis Navarro, Vitor Genz, Max Wilson e Allam Khodair.

Confira como foi a primeira etapa da Stock Car 2014:

Ah, Interlagos, sempre surpreendendo com seu clima imprevisível. Uma fina e intermitente chuva caía desde a manhã no histórico circuito, mas tinha dado uma folga na hora da formação do grid. Tanto é que, embora o piso estivesse um pouco escorregadio, especialmente no S do Senna e na Junção, os pilotos escolheram pneus slicks. Mas a chuva apertou novamente menos de dez minutos antes da volta de apresentação, e lá foram as equipes trocar para os pneus para piso molhado.

Tudo bem que a chuva nem era tão intensa assim, mas a direção de prova decidiu que a largada deveria acontecer atrás do safety-car. Ruim para o público que foi até Interlagos e perdeu a principal atração da corrida – Thiago Camilo, que ficou parado no grid com problemas no câmbio, também nem pôde brincar.

Após alguns giros atrás do carro de segurança, finalmente o início da disputa foi autorizado, e Valdeno Brito deu um excelente salto da quarta para a segunda posição na primeira volta. Felipe Fraga perdeu dois lugares, mas tratou de retomar os dois com uma bela ultrapassagem sobre Daniel Serra e outra usando o push-to-pass na reta para cima do #77.

Só que durou pouco o período com bandeira verde: um forte acidente logo fez com que o SC fosse acionado mais uma vez. Rubens Barrichello ia executando linda manobra por fora sobre Átila Abreu e Denis Navarro no S do Senna, porém acabou tocando de lado com o #5 na segunda perna. Os dois rodaram sincronizadamente. O ex-F1 conseguiu ficar em local seguro e continuou na prova, mas o piloto da Voxx voltou para o meio da pista e foi atingido em cheio por Vitor Genz, Max Wilson e Allam Khodair. Todos abandonaram.

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Os reparos só foram permitir uma nova relargada já com dois quintos da prova disputados – e era apenas e tão-somente a oitava volta…

Cacá mais uma vez foi bem e continuou em primeiro, mas levou pressão de Valdeno durante toda a volta. Atrás deles, Fraga perdeu posições para Serra e teve de negociar bastante com Marcos Gomes para ficar pelo menos em quarto.

E Barrichello não demorou para se envolver em outro incidente, dessa vez com Felipe Lapenna. Ele freios tarde demais e deu um totó na traseira do #110, levando ambos para a área de escape.

Até a abertura da janela de pit-stops para reabastecimento e troca de pilotos, a ordem se estabilizou com Cacá, Valdeno, Fraga, Serra e Gomes.

A primeira substituição foi feita pela Red Bull: assim que permitido, Cacá entrou nos boxes e entregou o #0 para Pato Silva. O time também trocou os quatro pneus. Entre aqueles que estavam no top-10, Jimenez e Popó foram outros que passaram o bastão logo cedo para seus convidados.

O grande pulo do gato foi dado pela Vogel com o #88, que parou depois de Cacá. Quando Rodrigo Sperafico entrou no carro, foi à pista com uma boa vantagem sobre o #77 de Jeroen Bleekemolen – 1s4. Ainda era preciso, contudo, esperar os pit-stops de Gomes, Ricardo Maurício e Felipe Lapenna, para que o carro fosse para a liderança da corrida.

A troca de pilotos nos boxes da Vogel do time vencedor da corrida (Foto: Rodrigo Berton | Grande Prêmio)

Com vasta experiência na Stock Car, Sperafico imprimiu um ritmo forte e foi controlando a vantagem para Bleekemolen.

Na 19ª volta, uma confusão envolveu os dois convidados da Red Bull. Pier Guidi retardou a freada e passou Pato, que tentou dar o troco por dentro e bateu em cheio no #29, fazendo o italiano rodar. Ambos seguiram na prova, mas perderam a quarta colocação para Mark Winterbottom no #73. Com o tempo perdido, a dupla da Red Bull também teve de tentar segurar Nelsinho Piquet, sem conseguir, e lá foi o #51 para o quinto posto.

Um pouco mais atrás, Augusto Farfus ia se recuperando dos incidentes nos quais Barrichello se envolveu. O vice-campeão do DTM em 2013 chegou na nona colocação com o #111.

Sem grandes emoções no final, a festa da Vogel começou antes mesmo de Sperafico cruzar a linha de chegada. A WA Mattheis também celebrou bastante o segundo posto de Valdeno e Bleekemolen.

Os seis que subiram ao pódio foram Fraga e Sperafico no #88, Valdeno e Bleekemolen no #77, e Gomes e Giallombardo no #80.