Zonta lamenta falta de pagamento de patrocinador e vê ausência da RZ em Goiás como “grande perda para a Stock Car”

As grandes baixas da Stock Car no fim de semana da etapa de Goiânia, a terceira da temporada 2016, estão nos boxes. Duas equipes não vieram para o Autódromo Internacional Ayrton Senna, num claro reflexo da crise econômica que afeta o Brasil. A Mico’s correu as duas primeiras etapas, em Curitiba e Velopark, mas, sem patrocínio, não está em Goiás neste fim de semana. E a RZ Motorsport também não está instalada no circuito porque alegou falta de pagamento da sua patrocinadora-máster, a marca de produtos de limpeza Klar, o que impediu a participação de Luciano Burti e César Ramos da disputa.

 

O GRANDE PRÊMIO conversou com Ricardo Zonta. Sócio da equipe que leva as iniciais do seu nome, o paranaense, ex-piloto da BAR, Jordan e Toyota na F1 e hoje correndo pela A.Mattheis/Shell Racing demonstrou preocupação com a situação vivida pelo time. Atualmente, Zonta, de 40 anos, tem como um dos sócios Márcio Matiazzi, mas devido aos seus compromissos como piloto, não faz mais parte da gestão administrativa e tampouco da captação de patrocínios. Mas conhece bem o momento atravessado pela RZ.

 

“Quando recebi o convite da Shell para fazer parte da equipe, acabei me distanciando da gerência da RZ. Isso já foi no fim de 2014, 2015 inteiro não tive nenhuma integração dentro da RZ, tanto que esse gerenciamento foi terceirizado, bem como a captação de patrocinadores, e fiquei focando aqui na Shell como piloto. Então meu trabalho não tem muito a ver com a RZ e sim com a Shell”, explicou Zonta, na Stock Car desde 2007.

Mas o piloto não se furtou a falar sobre a crise que afetou seu time e, principalmente, pelo compromisso não honrado pela Klar. “É uma grande perda para a Stock Car, para os pilotos da equipe e também para o evento em si, é uma perda muito grande quando uma equipe não vem para um fim de semana de corrida”, lamentou.

 

“O contrato que a RZ fechou com essa empresa foi de dois anos. Essa empresa assinou, mostrou todos os caminhos como se fosse uma empresa grande, e a RZ acabou confiando. Eles não pagaram nenhuma das prestações até agora, e meus sócios chegaram à conclusão que deveriam parar, já que nas duas primeiras o prejuízo foi grande, saiu do bolso dos sócios, então a melhor atitude foi parar e tomar uma nova decisão sobre continuar o campeonato”, explicou Zonta.

 

O piloto, assim como Maurício Slaviero, diretor da Vicar, acredita que a situação pode ser reversível e que a RZ terá condições de voltar ao grid da Stock Car. No entanto, é preciso que o dinheiro entre nos cofres para ‘fazer a roda girar’. Por isso, Zonta abriu as portas do time para a chegada de patrocinadores e de quem possa bancar para correr.

 

“Acho que a RZ vai voltar nas próximas etapas, agora é ter a chance de captar patrocinadores novos para conseguir o orçamento para seguir. Hoje a RZ está totalmente aberta a patrocinadores e a pilotos que paguem para correr. É uma equipe que tem estrutura, mecânicos, tudo pronto, só falta mesmo o dinheiro para seguir”, concluiu o curitibano.

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