Kristensen, McNish e Duval são campeões do WEC em vitória emocionante do outro Audi na China

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Em uma corrida emocionante em Xangai, a Audi venceu pela sexta vez na temporada 2013 do Mundial de Endurance e fez a festa pelo título conquistado pelos pilotos Tom Kristensen, Allan McNish e Loïc Duval. Com uma prova restando no campeonato deste ano, o trio do #2 não pode mais ser alcançado na tabela de pontuação.

Nas 6 Horas de Xangai, neste sábado (9), foi o trio #1, contudo, que foi ao alto do pódio, com André Lotterer, Marcel Fässler e Benoît Tréluyer. Uma vitória bastante disputada com a Toyota, que fez a melhor apresentação do ano.

Audi derrotou Toyota pela sexta vez na temporada 2013 (Foto: Audi)

Os protótipos japoneses dominaram a sétima etapa de 2013 até a última hora, caminhando para uma dobradinha. O sonho de vencer pela primeira vez em bandeira verde – por causa da chuva, as 6 Horas de Fuji aconteceram em regime de bandeira amarela – começou a ficar mais distante quando a suspensão do protótipo #8 quebrou. Anthony Davidson, Sébastien Buemi e Stéphane Sarrazin, então, disseram adeus à disputa.

Ainda havia o protótipo #7, dividido por Alexander Wurz e Nicolas Lapierre. Só que a decisão de não trocar pneus no último pit-stop acabou custando caro. Sem aderência, Wurz não conseguiu segurar o ímpeto de Tréluyer na hora final. Os dois cruzaram a linha de chegada separados por apenas 15s.

Uma volta atrás, mas não muito tristes com isso, os pilotos do #2 completaram as 6 Horas de Xangai na terceira posição.

Vencedores das 24 Horas de Le Mans de 2013, a 90ª edição da corrida, Kristensen, McNish e Duval se sagraram campeões do WEC pela primeira vez – no ano passado, essa honra fora conquistada por Lotterer, Fässler e Tréluyer.

McNish, Kristensen e Duval correm com o #2, mas pegaram o bico do #1 para comemorar o título (Foto: Audi)

Para Kristensen, esse título é a última coisa que faltava em sua laureada carreira. O dinamarquês fez longa carreira no endurance em um tempo em que não existia um campeonato mundial – recriado em 2012. Nesse período, nove vitórias foram conquistadas na, discutivelmente, corrida mais importante do mundo, Le Mans, mas Kristensen não sabia o que era terminar um ano na primeira posição nos pontos desde a temporada 2001 da American Le Mans Series.

McNish se tornou o primeiro escocês a ser campeão mundial de endurance, e o primeiro escocês a ganhar um Mundial da FIA desde Colin McRae no WRC, em 1995. Para Duval, essa foi a primeira temporada completa no WEC, e a Audi celebrou o décimo título mundial de sua história.

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Em franca ascensão neste segundo semestre, Roman Rusinov, John Martin e Mike Conway ganharam mais uma vez com a Delta-ADR na classe LMP2. O pódio foi completado por Olivier Pla/David Heinemeier Hansson/Alex Brundle e Bertrand Baguette/Ricardo González/Martin Plowman, ambos trios da OAK. Baguette/González/Brundle mantiveram, com isso, a liderança do campeonato.

Na GTE Pro, dobradinha da Aston Martin. Dominante em Xangai, a fábrica inglesa venceu com Darren Turner e Stefan Mücke, com o trio formado por Bruno Senna, Pedro Lamy e Richie Stanaway completando a dobradinha. Assim, deu mais um passo para levar a melhor na disputa entre as montadoras em 2013. Jörg Bergmeister e Patrick Pilet, de Porsche, ficaram com o terceiro posto.

A Ferrari foi ao alto do pódio na GTE Am com a equipe 8Star e os pilotos Enzo Potolicchio, Rui Águas e Davide Rigon. O brasileiro Fernando Rees, companheiro de Patrick Bornhauser e Julien Canal no Corvette da Larbre, ficou com a quinta posição.

Mundial de Endurance, 6 Horas de Xangai: