Hamilton evidencia superioridade da Mercedes e fecha sexta-feira de treinos na frente na Espanha. Massa é 8º

A segunda sessão de treinos livres em Barcelona começou desfalcada nesta sexta-feira (9). Pouco antes do início da atividade vespertina na Espanha, a Red Bull anunciou que Sebastian Vettel, devido a um problema com a fiação elétrica de seu RB10, não participaria do treino. Sem nada que ver com isso, foi Romain Grosjean quem primeiro ganhou à pista na tarde catalã.

Seguindo o francês, os dois carros da Caterham também vieram, à frente de Pastor Maldonado e Max Chilton neste primeiro grupo. Mais tarde, os demais tomaram a pista para giros de instalação. Todos com pneus duros, assim como acontecera pela manhã.

Depois de completadas as tediosas voltas de verificação, Marcus Ericsson foi o primeiro a registrar uma passagem cronometrada, em alto 1min39s717. Sem surpresa, foi logo superado por Maldonado, que veio com 1min29s275.

Aí a TV mostrou uma bela escapada de pista de Esteban Gutiérrez na curva 3. O venezuelano da Lotus protagonizou manobra parecida logo em seguida, também no mesmo lugar. Enquanto isso, lá na ponta da tabela, a McLaren aparecia em primeiro com Jenson Button, em 1min28s703. Kevin Magnussen se colocou em segundo. Os dois ficaram pouco tempo na frente, porém.

Lewis Hamilton, sempre ele, logo surgiu com 1min27s061 e pulou para primeiro sem cerimônias. Nico Rosberg veio na cola do colega de Mercedes, na segunda colocação. Como único representante dos atuais campeões, Daniel Ricciardo se pôs em terceiro, à frente de Fernando Alonso, que perderia o posto minutos depois para Maldonado. Kimi Räikkönen, Button, Magnussen, Felipe Massa e Nico Hülkenberg completaram o top-10.

Cabe explicar: Maldonado pulou para quarto, depois de sair com os pneus médios pela primeira vez — o composto mais macio do fim de semana. Ericsson foi o outro que também decidiu pelos pneus de risca branca neste início de sessão. O sueco da Caterham conseguiu melhorar em 1s4 sua marca com os novos compostos. Enquanto isso, Adrian Sutil era o único que ainda permanecia nos boxes, restando 60 minutos para o fim das atividades.

Tomando Maldonado como exemplo, a Red Bull logo mandou Ricciardo para a pista usando os pneus médios. E batata. O australiano virou 1min26s509 e saltou à frente de Hamilton na liderança. A Ferrari fez o mesmo com Alonso e Räikkönen, assim como a Mercedes.

O espanhol logo subiu para quarto, com 1min21s121, enquanto Rosberg já aparecia em primeiro. Mas a ponta ficou pouco tempo em suas mãos. Hamilton acabou com o companheiro alemão imediatamente, ao cravar 1min25s524, contra 1min25s973 do colega. Apenas os dois andavam na casa de 1min25s. Ricciardo ainda era o terceiro.

Nesse meio tempo, Grosjean teve um problema com seu E22 e se viu parado no fim do pit-lane, para desespero dos mecânicos da Lotus, que tiveram de empurrá-lo de volta às garagens. No rádio, o francês falou em falha de motor.

E com metade do caminho percorrido, Hamilton era o líder, à frente de Rosberg, Ricciardo, Alonso, Raikkonen, Magnussen, Button, Massa, Maldonado e Daniil Kvyat. Pouco tempo mais tarde, Max Chilton deixou os boxes finalmente com pneus novos – era o único que faltava. Mas uma escapadinha entre as curvas 15 e 16 o prejudicou. O inglês acabou perdendo uma pequena parte do assoalho, o que fez um fiscal entrar perigosamente na pista para retirar o pedaço perdido.

Aí o treino começou a se encaminhar para a fase em que os pilotos andam com o tanque mais cheio e pneus duros, tentando simular um ritmo de corrida. Por isso, a tabela mudou pouco neste momento. E quem impressionou mesmo nessas condições foi… Adivinhem? Ele mesmo: Lewis Hamilton. O rapaz da Mercedes virou como um reloginho, sempre com tempos na casa de 1min30s.

Os dez minutos finais da sessão viram muitas queixas de alguns pilotos sobre os baixos níveis de aderência, caso particular de Nico Hülkenberg. Mas o que marcou mesmo o fim da sessão foi o incidente com Jean-Éric Vergne, que perdeu o pneu traseiro direito na curva 1.

Os pilotos retornam à pista apenas neste sábado, para mais um treino livre e a classificação, que vai formar o grid de largada para o GP da Espanha.