Lorenzo vence na casa da Honda, mas Motegi assiste coroação de Márquez como mais jovem bicampeão da MotoGP

 

Mais uma vez, o destino conspirou para manter o nome de Jorge Lorenzo na história de Marc Márquez. Neste domingo (12), o bicampeão da Yamaha se espalhou no sofá do vizinho e somou sua segunda vitória da temporada, mas não conseguiu impedir a festa da Honda, que assistiu em casa a coroação de Marc Márquez como bicampeão da MotoGP.

 

Em sua primeira chance de assegurar o título de 2014, Márquez iniciou a disputa de um jeitinho até que cauteloso, mas não demorou a se embrenhar na briga para assegurar uma nova placa na Torre dos Campeões.

A classificação do Mundial de MotoGP após o GP do Japão

Inicialmente, foi Valentino Rossi quem brilhou no circuito de Motegi. Com uma ótima largada, o italiano tomou a ponta nos primeiros metros, sendo seguido de perto por Jorge Lorenzo. 

 

Depois de muito pressionar, Lorenzo tomou a frente e deixou Rossi para se defender de Márquez, que vinha chegando após somar mais uma largada ruim no currículo. 

 

O multicampeão da casa de Iwata fez bem o seu papel e defendeu a posição o máximo que pôde. De tanto insistir, Márquez conseguiu passar e tratou de abrir vantagem.

 

Na reta final da disputa, Rossi conseguiu recortar um pouco da diferança para Marc, mas não o suficiente para adiar a conquista do título. Esta é a primeira vez que um piloto da Honda fatura o título no circuito construído pela marca da asa dourada.

Saiba como foi o GP do Japão de MotoGP:

 

Em tempo em Motegi mudou bastante em relação aos dias de treinos, mas nada perto da expectativa da chegada de um tufão. Apesar do céu encoberto, a temperatura estava na casa dos 19°C, com o asfalto chegando aos 27°C. A velocidade dos ventos era de 10 km/h.

 

Ainda se recuperando do estrago causado pelo tufão Phanfone, o Japão acompanha a aproximação do Vongfong, que atualmente está cruzando as ilhas do sul do país.

 

O Vongfong ganhou força na última terça-feira e se tornou o mais violento tufão registrado pelos meteorologistas na temporada. A tempestade, entretanto, permaneceu por um longo tempo no mar e foi perdendo força conforme se aproximava do Japão. 

 

A passagem do Vongfong pelo arquipélago de Okinawa, no extremo sul do país, deixou um saldo de 20 feridos. 

 

Na manhã de sábado, a Agência de Meteorologia do Japão, anunciou que o Vongfong caiu da categoria de supertufão para tufão potente, mas segue muito forte, com ventos de até 230 km/h.

 

A última atualização feita pela agência colocava a região de Kanto sob aviso, o segundo dos quatro níveis de alerta. A expectativa é que o Vongfong chegue à área do circuito de Motegi na segunda-feira, já com ventos mais fracos. 

 

Alheio à preocupação meteorológica, Andrea Dovizioso colocou um ponto final em um longo — e incômodo — jejum da Ducati. Pela primeira vez desde o GP de Valência de 2010, a marca de Borgo Panigale vê a luz da pole-position com uma de suas motos. Com a posição de honra, o italiano entra para uma seleta lista de pilotos que conquistaram a pole com a temperamental Desmosedici, se juntando a Loris Capirossi, Casey Stoner e Sete Gibernau.

 

Com nove pódios em Motegi, incluindo triunfos em 2001 e 2008, Valentino Rossi aparece na segunda colocação, seu melhor grid desde o segundo posto na Malásia no não passado. Dani Pedrosa aparece logo atrás, saindo na primeira linha da grelha pela oitava vez no ano.

 

Pela segunda vez na temporada, Marc Márquez ficou fora na primeira fila do grid. Em sua primeira chance de conquistar o título de 2014, o piloto de Cervera se classificou em quarto, à frente de Jorge Lorenzo. 

 

Andrea Iannone, que venceu em Motegi nas 125cc — em 2009 — e na Moto2 — em 2011 —, aparece em sexto, à frente de Pol Espargaró, vencedor do GP do Japão de Moto2 do ano passado. 

 

Embalado pelo pódio conquistado em Aragão, Cal Crutchlow aparece em oitavo, seguido por Stefan Bradl. 0s542 mais lento que o tempo da pole de Dovizioso, Bradley Smith fecha o top-10 nipônico.

 

O fato curioso do grid deste domingo é que cada uma das três primeiras filas têm representantes das três fábricas presentes na classe rainha: Ducati, Yamaha e Honda.

 

Neste fim de semana, os pilotos da MotoGP são obrigados a equiparem as motos com o freio dianteiro de carbono de 340mm. Ao contrário do que acontece no restante do ano, quando os competidores podem optar pelo diâmetro maior ou pelo disco de 320mm, em Motegi o uso da peça maior é mandatário, já que o traçado é considerado um dos mais exigentes com os freios em todo o calendário, não só pelo alto número de curvas em segunda marcha, mas também pela dificuldade em esfriar os freios. 

 

De acordo com os dados coletados pela Brembo, das 14 curvas do circuito, dez são freadas fortes. A maior delas na curva 11, onde os pilotos chegam a uma velocidade de 287 km/h e atingem os 91 km/h em um espaço de 246 metros, sendo submetidos a uma desaceleração de 1,6G.

Fornecedora única dos pneus da categoria, a Bridgestone levou para a pista de Motegi os pneus dianteiros macios, médios e duros, identificados pelas cores branca, preta e vermelha, respectivamente.

 

Na traseira, os pilotos de fábrica e satélite têm a opção de usar as borrachas macias e médias, enquanto aqueles que obedecem ao regulamento Aberto podem optar pelo composto macio e extramacio, identificado pela cor verde.