Ferrari usa teste da Pirelli para experimentar controle ativo da asa dianteira da F1 2026

A Ferrari aproveitou os testes de pneus da Pirelli para 2026, realizados nesta semana em Hungaroring, para experimentar soluções que estarão no regulamento da Fórmula 1 a partir da próxima temporada. Além de avaliar os compostos desenvolvidos pela fornecedora italiana, a equipe de Maranello foi vista com uma simulação do controle ativo da asa dianteira, recurso que fará parte do pacote aerodinâmico que estreia no próximo ano.

O time utilizou uma SF-25 convertida em carro teste, diferente do que havia feito anteriormente, quando colocou à disposição da Pirelli uma SF-24 — modelo da temporada passada. A mudança também permitiu testar um esquema de suspensão dianteira diferente da atual, em trabalho que pode criar sinergia com o projeto de 2026, conhecido internamente como 678. A informação é da versão italiana da publicação Motorsport.

Por meio de uma diretiva técnica específica, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) autorizou as equipes a instalarem um atuador para simular o funcionamento da asa dianteira ativa. A ideia era permitir à Pirelli observar como o comportamento dos pneus muda com os dois flaps completamente abertos nas retas e fechados nas curvas.

Nos testes, a Ferrari alterou a posição do regulador do último flap — que antes ficava do lado externo — para a parte interna da peça. Até então, a variação de ângulo era feita manualmente por um mecânico com auxílio de uma ferramenta. Já na sessão de quarta-feira (6), a solução parecia mais sofisticada e hidráulica, permitindo a Charles Leclerc acionar o sistema em tempo real.

McLaren, Racing Bulls e Alpine também participaram dos testes. Enquanto essas equipes preferiram não investir no desenvolvimento de uma asa dianteira que ainda não representa a versão final para 2026, a Ferrari optou por priorizar a coleta de dados e o alinhamento com a Pirelli. O objetivo é chegar à mudança de regulamento com informações mais sólidas para evitar erros de projeto no novo carro.

Depois do GP da Hungria, a Fórmula 1 volta às pistas apenas após o recesso de verão, entre os dias 29 e 31 de agosto, para o GP dos Países Baixos, em Zandvoort.

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