Porsche e Da Costa encerram novela e alinham fim de parceria após 3 anos na Fórmula E

As negociações entre Porsche e António Félix da Costa em torno do futuro de ambos na Fórmula E vão se encaminhando ao fim. Após semanas de conversas entre as partes, o português acertou a saída da equipe depois de três temporadas em Weissach, segundo o portal inglês The Race. A confirmação do fim da parceria e o substituto ao lado de Pascal Wehrlein serão anunciados em setembro, assim como o novo destino do veterano — que é alvo de interesse da Jaguar.

Dono de seis vitórias pela Porsche, Da Costa tem relacionamento muito complicado com a equipe internamente. A comunicação com Wehrlein foi inexistente na última temporada, após um entrevero não revelado entre os dois no eP de São Paulo, enquanto o contato com o chefe Florian Modlinger seguiu distante. O português, inclusive, abriu o jogo sobre isso no eP de Londres, que fechou a temporada.

A questão é que, no contrato entre Da Costa e Porsche, havia uma cláusula para que o piloto seguisse por uma quarta temporada. Com o péssimo campeonato de Nico Müller na Andretti, a montadora alemã manifestou o desejo de ter António por mais um ano, enquanto o português gostaria de ir embora. Assim, iniciou-se uma longa negociação entre a fabricante e o empresário do piloto, o ex-F1 Tiago Monteiro.

No fim, a Porsche decidiu liberar Da Costa e partir em busca de um substituto. Müller segue na lista, por ser piloto de fábrica da montadora, e Dan Ticktum também foi abordado. A questão, porém, é que o primeiro fez um ano muito mais difícil do que se esperava, enquanto o segundo teve uma cláusula de renovação acionada pela Cupra Kiro. Vale ressaltar que o time usa motores Porsche, o que pode viabilizar uma negociação.

Pelo lado de Da Costa, o português não esconde que quer voltar ao endurance. O fato de a equipe impedir um programa duplo com o WEC, inclusive, foi um dos motivos para António desejar sair. Agora, o veterano analisa propostas, já que foi procurado por algumas equipes do grid. A possibilidade mais forte segue como a Jaguar, que viu Nick Cassidy partir para a Maserati — que será Citroën na próxima temporada.

“Há duas maneiras de trabalhar. Uma dela é antinatural para mim, que é arrumar as coisas, sair de casa, fazer o trabalho e voltar. Não me divertir, não aproveitar o que estou fazendo. Literalmente só trabalhar. Acho que isso seria realmente jogar no lixo essa linda coisa que chamamos de trabalho, o automobilismo. Não é meu jeito preferido de fazer as coisas”, ressaltou Da Costa.

“Gosto de estar em um lugar em que posso rir com todos na garagem, em que não há tensão. A garagem deveria ser um lugar seguro e leve para se estar. Como sabemos, não é a situação nesse momento. Tudo bem, as coisas são assim. Mas acho que é isso, apenas aguentar e seguir em frente. Somos sortudos por trabalharmos com isso, por que deveríamos ser tristes enquanto fazemos? Precisamos entender o quão sortudos somos por ter esse trabalho. É assim que vejo”, completou.

O encerramento da novela entre Porsche e Da Costa deve, enfim, confirmar também outras posições no grid para a próxima temporada. Entre elas, principalmente os postos secundários da Jaguar e da própria montadora alemã, mas também os futuros de pilotos como Müller, Jake Hughes e Stoffel Vandoorne, por exemplo.

As confirmações das duplas da Fórmula E serão feitas até meados de setembro, época em que os times precisam fazer as inscrições no campeonato. A temporada começa no dia 5 de dezembro, com o eP de São Paulo, no Sambódromo do Anhembi.

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