Com Drugovich, Pirelli completa 1º dia de testes de pneus de 2026 em Monza

Felipe Drugovich, Max Verstappen, Carlos Sainz, Isack Hadjar e Yuki Tsunoda concluíram o primeiro dia de testes dos pneus da temporada 2026, em Monza, nesta terça-feira (9). A sessão foi a sétima programada pela Pirelli neste ano para desenvolver os compostos que, embora mantenham o diâmetro de 18 polegadas, são ligeiramente mais estreitos, 25 mm na dianteira e 30 mm na traseira. 

O planejamento inicial era de que somente os pilotos da Red Bull e Drugovich testassem os pneus. Porém, o cronograma para os testes de hoje passou por alterações devido à previsão de tempestade e chuva forte na região do circuito de Monza. Hadjar e Sainz testaram antes do previsto, então.

Aston Martin e Williams usaram versões modificadas dos carros atuais, AMR25 e FW47, respectivamente, adaptados para acomodar os pneus novos. A Red Bull utilizou um modelo baseado no RB19 de 2023 e a Racing Bulls seguiu o mesmo caminho com o VCARB01 de 2024.

O programa geral para este teste estava focado em definir quais pneus slicks serão usados na próxima temporada. A construção dos compostos foi homologada em 1º de setembro, de acordo com o regulamento.

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Pela manhã, o tetracampeão cumpriu o planejamento previsto, dando 59 voltas antes de passar o volante para Tsunoda, que fez 63 giros à tarde. A melhor volta de Verstappen foi 1m24s117, enquanto o japonês registrou 1m23s826. Na Aston Martin, Drugovich completou 118 voltas ao longo do dia, com o melhor tempo de 1m23s792.

Sainz completou 49 voltas pela Williams, com o melhor tempo de 1m22s88. Hadjar, por sua vez, deu 65 giros, sendo 1m23s951 a melhor volta. Importante ressaltar que os tempos não têm valor comparativo, uma vez que estão ligados ao programa específico atribuído a cada piloto.

Todas as equipes testaram os compostos mais macios da gama. A Racing Bulls e a Williams utilizaram os C4, C5 e C6, enquanto a Red Bull e a Aston Martin também experimentaram o C3. O programa começou com voltas rápidas para verificar os níveis de desempenho puro dos compostos antes de passar para stints mais longos para verificar o nível de desgaste. 

O segundo dia de testes dependerá das condições climáticas. Se chover apenas pela manhã, os testes com pneus slicks serão retomados à tarde, com apenas a Racing Bulls e Williams na pista. Se a chuva continuar à tarde, mas não muito forte, a Pirelli pode aproveitar a oportunidade para testar também os pneus intermediários e de chuva. Isso produziria alguns dados úteis relacionados ao ponto de cruzamento entre os diferentes compostos.

A Fórmula 1 retorna de 19 a 21 de setembro com o GP do Azerbaijão, 17ª etapa da temporada 2025.

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