Yamaha avança com desenvolvimento e exibe nova moto com motor V4 em Misano

A Yamaha apresentou nesta quinta-feira (11) a nova versão da YZR-M1, que conta com motor V4. O novo protótipo vai debutar na MotoGP neste fim de semana, com Augusto Fernández disputando o GP de San Marino e da Riviera de Rimini com o propósito de coletar dados ― a montadora assegura que nenhuma decisão de desenvolvimento será tomada com base nos resultados.

Diretor da Yamaha, Paolo Pavesio defendeu que a nova moto precisa ser colocada em teste em condições de corrida antes que a casa de Iwata possa definir se vai adotá-la na temporada 2026.

Das cinco montadoras presentes no grid da MotoGP, a Yamaha é a única que usa motor de quatro cilindros em linha. Ainda que o modelo seja reconhecido pelos ganhos em termos de agilidade, a crise de competitividade da marca resultou em um experimento com o V4, que está em testes não só com Fernández, mas também com Andrea Dovizioso.

No início da semana, foi a vez de Fabio Quartararo, Álex Rins e Jack Miller terem acesso à nova moto pela primeira vez, mas o dia de testes privados foi afetado pela chuva em Barcelona.

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A moto exibida no paddock do Circuito Marco Simoncelli é predominantemente azul metálica, com detalhes em cinza e preto. O protótipo não conta com logos de patrocinadores, com exceção da marca da Michelin, e slogans da própria Yamaha, como ‘Revs your heart’ e uma referência aos 70 anos da marca.

A moto, porém, não tem apenas um novo motor. Por causa do desenho diferente do propulsor, a marca dos três diapasões precisou de um protótipo completamente novo, com o redesign completo da M1.

Em um documentário produzido pela Yamaha, Lin Jarvis, ex-diretor da montadora, relembra o início do projeto e conta que, ainda que eles sigam confiantes no potencial do quatro em linha, o V4 surgiu como um “plano B”.

“Provavelmente começou, não lembro exatamente o dia, lembro da reunião, mas não lembro o dia, e foi basicamente: nós precisamos de um plano B”, disse Jarvis. “Temos confiança no quatro em linha e, como vocês podem ver, o quatro em linha ainda é altamente competitivo. Mas, para dar aquele próximo passo, provavelmente precisamos nos alinhar com o que todos os outros estão usando”, seguiu.

“Então nós desenvolvemos como um plano B que poderia potencialmente se tornar o plano A no futuro”, explicou.

Diretor-geral da divisão de desenvolvimento em esporte a motor da Yamaha, Takahiro Sumi destacou o desafio de produzir uma nova moto simultaneamente ao protótipo atual, mas frisou que a montadora ainda não definiu qual será a moto de 2026.

“Assumimos um projeto ambicioso desenvolvimento um novo motor V4 e uma moto completamente nova, e isso é particularmente exigente quando feito simultaneamente com o desenvolvimento da moto de 2025”, disse Sumi. “Este desafio traz consigo altos riscos e pressão: é o tipo de projeto que só pode ser feito quando não é apenas um esforço de equipe, mas um esforço da companhia, e todos os envolvidos dão 100%”, seguiu.

“Desde o início do projeto V4, há muitas questões a serem respondidas, e ainda estamos em estágio de desenvolvimento, mas uma coisa é certa: nossa meta é devolver à Yamaha aos caminhos da vitória com uma abordagem baseada em evidências”, indicou. “O protótipo V4 reflete um projeto integrado onde o Japão e a Europa compartilham responsabilidade e expertise. Graças ao trabalho duro do líder do projeto, Kazuhiro Masuda, do diretor-técnico, Max Bartolini, dos engenheiros da Yamaha, da equipe de testes da Yamaha, dos pilotos de testes, dos parceiros técnicos e todos os outros que contribuíram, conseguimos dar os passos estratégicos e progredir”, acrescentou.

“Agradecemos aos fãs pelo apoio constantes e esperamos que eles sigam mostrando interesse na nossa jornada no pináculo das corridas de moto em circuitos”, falou. “A exploração faz parte do DNA da Yamaha. O protótipo V4 abre um caminho técnico adicional. Vamos correr com o que se provar mais competitivo”, anunciou.

Diretor do time, Paolo Pavesio destacou a mudança na mentalidade da Yamaha, que passou a trabalhar de forma mais ágil no desenvolvimento da moto, e destacou a importância de Andrea Dovizioso e Augusto Fernández, que seguem como pilotos de testes até 2027.

“A pista determinará, em última instância, se alcançamos nossos objetivos, mas já estou orgulhoso do espírito desafiador que adotamos ao reformular a forma como trabalhamos: mais rápido, mais ágil e mais aberto a aproveitar nossos ativos globais, tanto organizacional quanto tecnicamente”, começou Paolo. “Dentro dessa abordagem renovada, a contratação de Andrea e Augusto no ano passado foi um momento crucial para dar vida ao Plano V. Dado o seu escopo, o próximo projeto da moto 850cc e a mudança no fornecedor de pneus, era essencial ter dois pilotos de teste. Andrea traz uma disciplina de desenvolvimento que se alinha perfeitamente com nossa busca por feedback de alta qualidade. Seus anos no topo do MotoGP e profundo conhecimento técnico fazem dele um recurso inestimável. Augusto, por sua vez, complementou perfeitamente o trabalho de Andrea, especialmente por meio de suas contribuições em testes e participações como wild-card. Como um piloto titular recente de MotoGP e ainda em sua melhor forma, ele é fundamental para levar ao limite nosso novo motor V4 e nossa moto”, destacou.

“Esses testes não apenas geram dados críticos, mas também oferecem uma visão clara de nossa realidade competitiva”, justificou. “Gostaria também de aproveitar esta oportunidade para agradecer a Cal Crutchlow pelo seu trabalho como piloto de testes nos últimos anos. Embora ele não tenha se envolvido no projeto V4, continuamos profundamente gratos por suas contribuições para o desenvolvimento das motos da Yamaha”, lembrou.

“Olhando para o futuro, estamos entusiasmados por Andrea e Augusto terem escolhido continuar sua jornada conosco em 2026 e 2027, permanecendo como figuras-chave na evolução do projeto V4. A participação como wild-card neste fim de semana marca um novo capítulo emocionante, que acreditamos que chamará a atenção dos fãs da MotoGP.”

Líder do projeto da M1, Kazuhiro Masuda destacou que a Yamaha trabalha de forma cautelosamente para evitar que detalhes passem de forma despercebida.

“O desenvolvimento do protótipo equipado com o V4 progrediu conforme estruturado, um programa de fases. Até aqui, completamos os testes em dinamômetro, seguidos pela correlação de pista e, neste fim de semana, estamos fazendo o teste de estresse, em condições reais de GP”, detalho Masuda. “Em relação ao próximo passo: nesta segunda-feira teremos o teste da IRTA (Associação Internacional das Equipes de Corrida) com Fabio e Alex, focando em expandir nossos dados. Não podemos revelar detalhes em relação aos testes privados, mas seguimos totalmente comprometidos com o programa e estamos encarando cada fase com a devida diligencia”, sublinhou.

“Estamos aplicando uma abordagem abrangente e disciplinada, garantindo que nenhum aspecto seja negligenciado. Nesta fase, tenho o prazer de informar que o progresso está em linha com as nossas expectativas. Se tudo correr bem no fim de semana e na segunda-feira, os passos subsequentes incluem outros testes em Sepang e Valência”, completou.

A MotoGP acelera entre os dias 12 a 14 de setembro, no GP de San Marino e da Riviera de Rimini, direto da Itália, 16ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.

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