Red Bull se empolga e garante que Verstappen “vai brigar por vitória” em Nürburgring

No último fim de semana, Max Verstappen conseguiu obter a licença para andar na categoria GT3 em Nürburgring, após andar com um Porsche 718 Cayman GT4 e receber uma isenção da direção de prova, já que completou 14 das 28 voltas necessárias. O tetracampeão da Fórmula 1 agora está apto para disputar as 24 Horas de Nürburgring de 2026. Helmut Marko, consultor da Red Bull, confirmou que a intenção do neerlandês é realmente disputar a prova no próximo ano e as 24 Horas de Le Mans ainda não estão nos planos. 

Na última sexta-feira (12), Verstappen passou por um curso e uma prova teórica antes de ser avaliado em pista. Essa etapa inicial foi necessária para que obtivesse a licença B, obrigatória para participar da prova da Nürburgring Langstrecken-Series (NLS) no sábado (13) e correr atrás de uma licença A.

O neerlandês terminou em sétimo na classe Cup 3, com a 27ª posição na classificação geral, mas conseguiu ter uma performance satisfatória o suficiente para conquistar a licença A da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), que lhe permite disputar as 24 Horas de Nürburgring.

Correndo em um Porsche 718 Cayman GT4 CS, Verstappen precisava completar 14 voltas em dois carros diferentes e não demonstrar ser um perigo para os outros competidores na pista para conseguir a licença desejada. Mesmo não conseguindo guiar dois carros diferentes por conta de uma quebra no segundo Porsche, Max recebeu a licença.

Marko confirmou que a intenção de Verstappen é disputar as 24 Horas de Nürburgring de 2026, com a Ferrari 296 GT3 da própria equipe na categoria. “Acho fantástico que um piloto de Fórmula 1, que tem muitos outros compromissos além das corridas, incluindo trabalho em simuladores, marketing e relações públicas, ainda encontre tempo para fazer algo assim com tanto entusiasmo. Tenho certeza de que ele competirá e vai brigar pela vitória geral”, disse o consultor da Red Bull à emissora alemã RTL.

“É incrível que um tetracampeão mundial tenha de provar que pode pilotar um Porsche de 240 cavalos [300, na verdade] naquele circuito. Mas ele aceitou tudo isso, mesmo já tendo dado pelo menos mil voltas no simulador”, alfinetou.

“Nürburgring Nordschleife naturalmente fascina qualquer piloto. Na época em que nosso carro não era competitivo, essa se tornou a grande paixão dele. Agora, ambas as coisas funcionam”, ressaltou.

“Le Mans é outra história, porque lá as diferenças de velocidade entre as diferentes categorias são ainda mais acentuadas. Quanto às corridas de resistência, por enquanto Verstappen só pensa em Nürburgring”, encerrou o consultor da Red Bull.

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