Norris supera Piastri e lidera monótono TL1 do GP do Azerbaijão. Bortoleto é 14º
Lando Norris ficou com o melhor tempo ao registrar 1min42s704, 0s310 mais rápido que o rival Oscar Piastri. Charles Leclerc completou o top-3 em uma sessão marcada por interrupções por bandeiras amarelas
Lando Norris voltou a colocar ordem na Fórmula 1 2025 e levou a McLaren novamente ao topo durante o TL1 do GP do Azerbaijão. Durante a sessão realizada na manhã desta sexta-feira (19), anotou 1min42s704 e superou Oscar Piastri por 0s310. Charles Leclerc aproveitou a boa configuração da Ferrari e começou o fim de semana com um terceiro lugar.
O TL1 do GP do Azerbaijão ficou marcado pela monotonia. Uma breve bandeira amarela foi acionada nos primeiros minutos por causa de uma escapada de Gabriel Bortoleto na curva 2. Alguns minutos mais tarde, a sessão foi paralisada com bandeira vermelha por causa de detritos que foram deixados na pista por Carlos Sainz, que atingiu a zebra da curva 16 com agressividade e quebrou parte do assoalho.
O impacto também danificou a zebra e comprometeu a segurança dos pilotos. Até os reparos serem feitos, a sessão permaneceu em bandeira amarela e os pilotos ficaram nos boxes. Apesar de ter fechado em segundo, Piastri não ficou livre de problemas. No início do TL1 do GP do Azerbaijão a McLaren investigou um problema no motor e o #81 só conseguiu concluir a primeira volta rápida a 16 minutos do fim.
A atividade ainda ficou marcada por mais alguns deslizes dos pilotos. Piastri, inclusive, a poucos minutos do fim, carimbou o muro da curva 15, mesmo ponto em que Max Verstappen passou reto momentos antes. Lewis Hamilton, por sua vez, acertou a parte interna da curva 5, furou o pneu da SF-25 e recolheu para os pits quando faltavam 10 minutos para o final.
O top-10 ainda contou com George Rusell, Alexander Albon, Yuki Tsunoda, Max Verstappen, Carlos Sainz, Liam Lawson e Isack Hadjar.
O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP do Azerbaijão AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
GP do Azerbaijão de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre 2 | 09:00 | 11:00 | 13:00 | 16:00 |
| Treino livre 3 | 05:30 | 07:30 | 09:30 | 10:30 |
| Classificação | 09:00 | 11:00 | 13:00 | 16:00 |
| Corrida | 08:00 | 10:00 | 12:00 | 13:00 |
*Horários de Brasília
Confira como foi o TL1 da F1 em Baku:
Com o regulamento de 2026 se aproximando, poucas foram as equipes que levaram alguma novidade para o GP do Azerbaijão. A maioria fez mudanças pontuais nos carros para se adaptarem ao traçado que exige um bom equilíbrio para encarar o trecho sinuoso do segundo setor e a longa reta que vai do terceiro setor até a linha de chegada.
Quando o relógio marcou 12h30 locais (5h30 de Brasília, GMT-3), os termômetros estavam em 25ºC e a chance de chuva era de 0%. Quando a pista foi liberada, Franco Colapinto, Nico Hülkenberg, Liam Lawson, Oliver Bearman e Esteban Ocon foram os primeiros a deixarem os boxes.
Com cinco minutos de TL1, a McLaren entrou no rádio para chamar Lando Norris para os boxes para remover algo não especificado do carro. No mesmo instante, Gabriel Bortoleto errou o ponto de freada na curva 2 e passou reto. Embora não tenha sofrido danos, a Sauber ficou um tempo parada na pista e a bandeira amarela foi acionada momentaneamente.
Após dez minutos, uma imagem recuperada mostrou Alexander Albon perdendo o espelho retrovisor esquerdo. No mesmo momento, Lando Norris mostrou a força da McLaren e fez o melhor tempo com pneus macios em 1min44s274. A marca, no entanto, era apenas 0s096 mais rápida que a de Max Verstappen, segundo colocado. Charles Leclerc não demorou a entrar na briga e se colocou entre os líderes com 1min44s314.

A 46 minutos do fim, a bandeira vermelha foi acionada para a limpeza da pista na curva 16. Pierre Gasly entrou no rádio e informou que havia um “pedaço de carbono” no traçado. Uma imagem recuperada mostrou que a peça era de Carlos Sainz, que quebrou uma parte do carro ao acertar a zebra com agressividade.
A pista foi liberada depois de seis minutos, mas os pilotos demoraram um pouco para deixar os boxes. Enquanto isso, a McLaren investigava um problema na unidade de potência de Oscar Piastri. No entanto, o líder do campeonato não demorou a voltar para o carro.
Ainda que a direção de provas tenha indicado que a pista estava liberada, os pilotos continuaram nos boxes. Uma imagem recuperada mostrou que um fiscal estava avaliando uma irregularidade na zebra pela qual Sainz passou e danificou o carro #55. Assim, quando faltavam 31 minutos para o fim, a bandeira amarela foi acionada novamente.
A pista foi liberada novamente a 22 minutos do fim e todos os pilotos aproveitaram para deixar os boxes rapidamente. Quatro minutos depois, Norris seguiu dominando a sessão e cravou 1min43s747 para colocar 0s403 de vantagem sobre George Russell, que aparecia em segundo.
Piastri, que sofreu com o motor no início do TL1 do GP do Azerbaijão, fez primeira volta rápida quando faltavam 16 minutos para o fim em 1min44s852, que rendeu o 11º lugar. Verstappen seguia na cola de Norris e voltava para a segunda posição, mas apenas 0s043 atrás.

Um pouco mais atrás, Bortoleto continuava sofrendo com a curva 2 e, novamente, errou o ponto de freada quando deixava os boxes. Ainda se adaptando ao circuito com um carro de F1, o brasileiro aparecia apenas em 18º com 1min45s378. O companheiro Nico Hülkenberg era quarto com 1min43s986.
A dez minutos do fim, Hamilton, que estava em sexto, acertou o muro da curva 5 de leve e teve um pneu furado. Cinco minutos depois, Verstappen também teve um problema e passou reto na curva 15. Nos instantes finais, Piastri encontrou algum ritmo, superou Leclerc e se colocou em segundo com 1min43s014, mas a 0s310 de Norris. O líder do campeonato, no entanto, ainda deu uma carimbada considerável no muro da curva 15.
F1 2025, GP do Azerbaijão, Baku, treino livre 1:
| 1 | L NORRIS | McLaren Mercedes | 1:42.704 | |
| 2 | O PIASTRI | McLaren Mercedes | 1:43.014 | +0.310 |
| 3 | C LECLERC | Ferrari | 1:43.256 | +0.552 |
| 4 | G RUSSELL | Mercedes | 1:43.257 | +0.553 |
| 5 | A ALBON | Williams Mercedes | 1:43.563 | +0.859 |
| 6 | Y TSUNODA | Red Bull RBPT Honda | 1:43.738 | +1.034 |
| 7 | M VERSTAPPEN | Red Bull RBPT Honda | 1:43.790 | +1.086 |
| 8 | C SAINZ | Williams Mercedes | 1:43.859 | +1.155 |
| 9 | L LAWSON | Racing Bulls Honda | 1:43.903 | +1.199 |
| 10 | I HADJAR | Racing Bulls Honda | 1:43.975 | +1.271 |
| 11 | A K ANTONELLI | Mercedes | 1:43.985 | +1.281 |
| 12 | N HÜLKENBERG | Sauber Ferrari | 1:43.986 | +1.282 |
| 13 | L HAMILTON | Ferrari | 1:44.087 | +1.383 |
| 14 | G BORTOLETO | Sauber Ferrari | 1:44.087 | +1.383 |
| 15 | F ALONSO | Aston Martin Mercedes | 1:44.139 | +1.435 |
| 16 | O BEARMAN | Haas Ferrari | 1:44.151 | +1.447 |
| 17 | L STROLL | Aston Martin Mercedes | 1:44.329 | +1.625 |
| 18 | E OCON | Haas Ferrari | 1:44.439 | +1.735 |
| 19 | F COLAPINTO | Alpine Renault | 1:45.299 | +2.595 |
| 20 | P GASLY | Alpine Renault | 1:45.418 | +2.714 |
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