Verstappen detona Pirelli e pede fim do pneu C6: “Não funciona em lugar nenhum”
Max Verstappen disse que pneu C6 é "simplesmente inferior" aos outros e defendeu obrigatoriedade de duas paradas no lugar de compostos mais macios para movimentar corridas
Max Verstappen conquistou a pole-position para o GP do Azerbaijão neste sábado (20), com 1min41s117 utilizando os pneus macios. Mas, apesar do resultado positivo, o tetracampeão mundial preferia os médios, em torno dos quais a Red Bull havia planejado todo o fim de semana. O neerlandês criticou o C6 e disse que a Pirelli não deveria mais utilizar o composto e sugeriu até obrigatoriedade de duas paradas nas corridas.
Até a classificação, Verstappen não havia dado sequer uma volta de médios, guardando todos os jogos para a disputa de grid e para a corrida. Contudo, com as interrupções por bandeira vermelha, acabou forçado a recorrer aos macios no fim do Q3.
“No fim, não pude usar o pneu que queria, porque já tínhamos feito muitas voltas de médios. A única opção que restava era um jogo novo de macios, mas esse composto é mais lento”, explicou Verstappen.
Questionado se o problema do C6 era restrito a partes do traçado ou se comprometia a volta inteira, o neerlandês foi direto na crítica. Ainda defendeu que o composto sequer volte a ser utilizado em etapas da F1.

“O pneu é ruim desde o começo da volta, é simplesmente inferior. Deveria ter uma conversa com a Pirelli em algum momento e dizer para simplesmente deixar esse pneu em casa, porque torna o fim de semana todo muito complicado. Você não tem uma referência adequada com os médios até a classificação. Não faz sentido”, afirmou.
“Se o pneu não funciona aqui… Não funcionou em Mônaco, em Ímola, e em Montreal também não. Então não funcionará em lugar nenhum”, afirmou.
A lógica da Pirelli é apostar em compostos mais macios para aumentar a chance de corridas com duas paradas e, consequentemente, maior variação estratégica. Na prática, porém, isso nem sempre acontece. Por isso, Verstappen sugeriu outra saída.
“É melhor simplesmente forçar duas paradas do que trazer um pneu que, na verdade, não é mais rápido. Talvez seja melhor até obrigar a usar os três compostos durante a corrida. Pelo menos é melhor do que trazer um pneu que dizem ser mais rápido, mas que na verdade não é”, concluiu.
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