Verstappen explica “rali” e admite surpresa com estratégias de rivais no México

A polêmica largada do GP da Cidade do México rendeu muitas críticas à direção de prova da Fórmula 1, principalmente em relação aos cortes de pista feitos por Max Verstappen e Charles Leclerc na largada. Os dois optaram por usar a grama e voltar às posições originais depois, o que gerou uma série de críticas à dupla e cobranças por punições — que não vieram. E o tetracampeão mundial aproveitou para explicar o passeio no gramado.

Verstappen disse que a largada foi “muito boa”, e o natural vácuo da reta principal no Hermanos Rodríguez fez com que o carro fosse aumentando a velocidade rapidamente. No entanto, com Leclerc e Lewis Hamilton logo ao lado, Max começou a ser levemente empurrado para a esquerda — até chegar na zebra. Ali, não conseguiu controlar o monoposto totalmente e precisou recorrer à grama para contornar o traçado.

“Fiz uma largada muito boa. Então, você só segue o vácuo, com três ou quatro lado a lado. Só segue o que o carro à frente está fazendo. Mas, então, fui cada vez mais para a esquerda. Em determinado momento, claro, você está na zebra, e foi quando comecei a quicar. Foi muito caótico”, analisou.

O momento de Verstappen chegou a ser levemente perigoso, já que o neerlandês passou rente ao muro, mas não rendeu nenhum acidente. Apesar da confusão nos primeiros metros, Max explicou que pôde perceber cedo a dificuldade com a aderência, algo reclamado por todos. Calçando pneus médios, o tetracampeão teve problemas para acompanhar o ritmo dos que usavam macios.

“Então, houve um pouco de rali entre as curvas 1 e 2. Foi bem divertido. Quando voltei à pista, encontrei minha posição novamente. As primeiras voltas foram meio caóticas, mas pude perceber rapidamente que a aderência não estava lá. Realmente sofri para acompanhar os carros à frente”, finalizou Verstappen.

Sobre a escolha de pneus, inclusive, Verstappen admitiu que ficou bastante surpreso ao ver a esmagadora maioria do grid com compostos de faixa vermelha. A Red Bull optou pelos amarelos e, segundo Max, nem sequer cogitou a possibilidade de largar com macios. No fim, a estratégia invertida deu certo — não fosse pelo safety-car virtual no fim, o piloto provavelmente tomaria a segunda colocação de Leclerc.

“Fiquei surpreso ao ver que todos os outros estavam largando com pneus macios”, admitiu Verstappen. “Não [foi discutido pela Red Bull], nada. Então, fiquei muito surpreso”, finalizou Verstappen.

A temporada 2025 da Fórmula 1 volta a ser disputada entre os dias 7 e 9 de novembro, com o GP de São Paulo, no Autódromo de Interlagos. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades IN LOCO e faz a cobertura completa da 21ª etapa do ano.

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