Ferrari altera rota e aposta em novidade introduzida pela McLaren no carro de 2026

Tentando deixar para trás a temporada opaca de 2025, a Ferrari já foca completamente no carro do ano que vem, que abre o novo regulamento de motores da Fórmula 1. E uma das soluções encontradas pelo corpo técnico da equipe é recorrer a um conceito utilizado pela McLaren este ano. A equipe papaia, que disparou ao topo da ordem de forças, já garantiu o Mundial de Construtores e tem Lando Norris bem próximo do título mundial.

O mais importante é o retorno à suspensão ‘push-rod‘, ao invés do ‘pull-rod‘ adotado para 2025. Essa mudança foi um dos motivos para a ruína do atual campeonato, já que piorou significativamente o carro em termos de controle e não caiu nas graças de Charles Leclerc e Lewis Hamilton. A equipe alterou o sistema ao longo do ano, mas não pôde fazer uma revolução devido ao teto de gastos. Ciente da necessidade de mudar, o time de Maranello retornará ao modelo anterior já para a próxima temporada.

No sistema pull-rod atual, a barra de suspensão é montada em um ângulo diagonal e liga um ponto baixo do chassi a um ponto alto na roda. No sistema push-rod, acontece o oposto. Assim, quando o carro passa por oscilações, a roda tensiona a mola de conexão e se move em direção ao chassi. Essa combinação pode melhorar o centro de gravidade do carro, algo bastante reclamado ao longo da temporada atual pelos pilotos.

No entanto, segundo informações do portal Motorsport Itália, a Ferrari pretende deslocar o eixo de direção para trás do triângulo inferior, repetindo algo que a McLaren introduziu em 2023. Com a evolução do conceito e a disparada do time britânico ao topo da Fórmula 1, a Mercedes também decidiu implementar a novidade no W16.

Essa alteração gera vários desafios do ponto de vista de instalação, com um grau de dificuldade consideravelmente maior, mas também oferece uma gama mais extensa de evoluções aerodinâmicas. Foi o que fez a McLaren, que encontrou lastro de crescimento bem maior com o tempo e culminou no domínio da temporada 2025.

Por fim, também haverá a necessidade de alterar a construção da caixa de câmbio, justamente pela mudança de suspensão. E a Ferrari busca maneiras de fazer a construção desse equipamento sem ultrapassar o peso mínimo de 768 kg estipulados para o ano que vem; para isso, pesquisa materiais que possam facilitar o trabalho. Tudo como forma de sair à frente da concorrência para a próxima temporada, que vai marcar mais uma revolução na F1.

A Fórmula 1 retorna neste fim de semana, de 20 a 23 de novembro, com o GP de Las Vegas, 22ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

GP de Las Vegas de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	21:30	23:30	01:30	02:30
Treino livre 2	01:00	03:00	05:00	06:00
Treino livre 3	21:30	23:30	01:30	02:30
Classificação	01:00	03:00	05:00	06:00
Corrida	01:00	03:00	05:00	06:00

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