FIA desclassifica Norris e Piastri de GP de Las Vegas por desgaste da prancha do assoalho

Lando Norris e Oscar Piastri foram desclassificados do GP de Las Vegas, realizado na madrugada deste domingo (23). Depois de movimentação intensa nos boxes da McLaren e um longo suspense de quase 5 horas desde o término na corrida, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) constatou na inspeção técnica que, de fato, a prancha do assoalho de ambos os carros estava fora da espessura mínima determinada pelo regulamento técnico.

Norris terminou a corrida vencida por Max Verstappen em segundo, porém chamou atenção a queda vertiginosa de ritmo do #4 nas voltas finais. A atitude, no entanto, foi motivada por um pedido da própria McLaren para evitar um problema maior.

A FIA, então, conduziu a inspeção técnica em todos os carros, como de costume, porém a agitação anormal nas garagens papaias rapidamente alertou o paddock. Os mecânicos chegaram a colocar tapumes para fechar os boxes no instante em que o delegado técnico da FIA, Jo Bauer, conversava com o chefe da McLaren, Andrea Stella.

O drama aumentou quando o chefe de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, também se dirigiu aos boxes do time de Woking. A Sky Sports, então, informou que a suspeita era de infração técnica, porém não havia certeza se o problema era com o combustível ou com a prancha do assoalho. E todas as atenções estavam, de início, voltadas para Norris.

A grande surpresa foi descobrir que não apenas o carro #4, mas também o #81 de Piastri estava na mira dos comissários. “A parte mais traseira da prancha de ambos os carros foi medida de acordo com os documentos de legalidade apresentados pela equipe, em conformidade com a TD039 M, item 1.2 b) i). A espessura medida foi inferior a 9 mm em ambos os carros, que é a espessura mínima exigida pelo artigo 3.5.9 e) do regulamento técnico. Estou encaminhando este assunto aos comissários para consideração”, escreveu o Bauer.

Dali em diante, foram quase 5 horas de espera até a oficialização do que já se sabia. O documento da FIA relatou que foram ouvidos o chefe da McLaren, Stella, além do diretor-esportivo, Will Courtenay, e o diretor-técnico, Rob Marshall, além de Tombazis e Bauer. O problema foi nos chamados skid blocks (prancha de desgaste, em tradução livre), peças feitas de titânio localizadas na prancha de madeira que evitam que os carros andem excessivamente próximos ao solo. A espessura mínima não pode ser inferior a 9 mm.

“Constatou-se que as proteções traseiras do carro #81 estavam abaixo da espessura mínima de 9 mm especificada no artigo 3.5.9 do regulamento técnico. As medidas relevantes foram: lado dianteiro esquerdo, 8,96 mm, lado dianteiro direito, 8,74 mm, lado traseiro direito, 8,90 mm”, diz o texto da FIA. No carro de Norris, as medidas foram as seguintes: dianteiro direito, 8,88 mm, e traseiro direito, 8,93 mm.

“Os blocos traseiros foram medidos novamente na presença dos comissários e dos três representantes da McLaren, e essas medições confirmaram que as proteções não estavam em conformidade com o regulamento”, acrescentou, frisando que “as medidas relevantes foram ainda menores do que as medidas originalmente pelo delegado técnico”.

A FIA contou ainda que o time chefiado por Stella tentou alegar “que existiam circunstâncias atenuantes, visto que houve oscilações adicionais e inesperadas na pista durante o evento, oportunidade limitada para testes devido ao clima no primeiro dia e sessões de treino mais curtas”.

“Além disso, a equipe alegou que a gravidade da infração foi menor do que as infrações anteriores ao regulamento em 2025. A FIA argumentou que, infelizmente, não havia previsão nos regulamentos ou em precedentes para qualquer punição além da usual (ou seja, desclassificação). A FIA observou que mantinha firmemente a opinião de que a infração foi não intencional e que não houve tentativa deliberada de burlar os regulamentos”, seguiu.

“Os comissários também observaram as várias decisões do Tribunal Internacional de Apelações da FIA, que limitam a possibilidade de evitar a desclassificação por infrações técnicas. Apesar da alegação da equipe de que houve danos potencialmente acidentais que podem ter levado ao movimento do assoalho, o que poderia ter causado desgaste adicional, os comissários não consideram isso suficiente para atenuar a punição”, entendeu a federação.

“Os comissários determinaram violação do artigo 3.5.9 do regulamento técnico da FIA para a Fórmula 1 e, portanto, aplicaram a punição padrão de desclassificação para tal infração”, encerrou o documento oficial emitido pela entidade.

Norris e Piastri perderam o segundo e o quarto lugar conquistados no GP de Las Vegas. A decisão também traz uma reviravolta no campeonato: com a vitória, Verstappen chegou a 366 pontos, o que significa que deixa os Estados Unidos empatado com Piastri e 24 pontos atrás de Norris, com mais 58 a serem jogados.

A Fórmula 1 volta já no próximo fim de semana, de 28 a 30 de novembro, com o GP do Catar, penúltimo da temporada 2025.

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