5 coisas que aprendemos na sexta-feira do GP do Catar da Fórmula 1 2025

Ao contrário do que costuma ser nas etapas que contam com a corrida sprint, a sexta-feira (28) da Fórmula 1 trouxe um desenho bem mais nítido do que esperar para os próximos dias no Catar. Recebendo a penúltima etapa da temporada 2025, o circuito de Lusail viu mais uma vez a McLaren forte, como já era previsto por conta das características do traçado, enquanto a Red Bull se viu com mais problemas que o imaginado, para desespero de Max Verstappen.

Na sessão que definiu o grid da corrida sprint, Oscar Piastri resolveu tomar as rédeas da situação. Ele já havia liderado o único treino livre realizado e novamente foi mais rápido que Lando Norris, que disse ter cometido erro que custou a primeira posição. E o britânico ainda perdeu para um atrevido George Russell, que colocou a Mercedes em segundo.

Verstappen, em contrapartida, apanhou um bocado do RB21 e ainda viu Yuki Tsunoda superá-lo em milésimos de segundo. Como resultado, parte para a prova curta somente da sexta posição, potencializando o drama na disputa pelo título.

Na outra ponta da tabela, Lewis Hamilton ficou mais uma vez na primeira parte da sessão classificatória e larga somente em 18º. Charles Leclerc, para variar, tentou fazer o que dava com a SF-25 e terminou em um apático nono lugar. No SQ3, só foi mais rápido que Alexander Albon.

A Williams, aliás, foi quem surpreendeu. A pista do Catar é mais seletiva do que os carros de Carlos Sainz e Albon gostam, mas a dupla ainda assim conseguiu se colocar entre os dez mais rápidos da sexta-feira. É, de fato, a quinta força isolada do grid, e isso é muito em função do crescimento do espanhol, uma vez que a Racing Bulls, sexta colocada, continua muito dependente de Isack Hadjar.

O GRANDE PRÊMIO separou cinco lições que podemos tirar da sexta-feira da F1 no Catar. Confira:

Piastri tem reação necessária, mas pode ser tarde demais

Piastri fez o que se espera dele, isso ninguém pode negar. A questão é que essa espera se estende desde o fatídico GP da Itália, o da troca de posições para reparar o erro da McLaren com Lando Norris nos boxes e que fez Verstappen cair na gargalhada. De fato, no Catar, o australiano pareceu muito mais confortável ao carro e errando menos do que o colega de time, mas o caminho para recuperar o topo é longo. Ao menos a pole parece ter devolvido a ele alguma confiança, e nessa reta final tão acirrada, cada posição conta, pois não se trata somente dos pontos somados, mas também da guerra mental contra o adversário. E Piastri precisa vencê-la se ainda quiser ser campeão.

Norris corre no Catar com regulamento debaixo do braço

O problema de Piastri é que a vida não poderia ser mais tranquila para Norris. Com 24 pontos de vantagem sobre o australiano (e Verstappen), pode se dar ao luxo de poupar energias e correr ‘com o regulamento debaixo do braço’, como diz popular jargão esportivo. Se a sprint terminar amanhã da mesma forma que começar, com Piastri em primeiro e Norris em terceiro, apenas 2 tentos seriam descontados. Claro que tudo pode mudar na classificação de sábado, e o próprio Lando sabe que também tem um carro muito bem acertado nas mãos. Basta, portanto, não errar.

Verstappen pula que nem pipoca e liga modo sobrevivência

Não adianta: a Red Bull ainda tem um carro muito manhoso, e definitivamente não há mais tempo para muita coisa além de mudanças pontuais de acerto. Só que o circuito de Lusail é bem diferente do de Las Vegas, que, embora urbano, é de alta velocidade. São trechos mais seletivos, com curvas mais fechadas e que pedem um carro que equilibre bem a carga aerodinâmica, tanto que Verstappen não conseguiu ser o mais rápido em nenhum setor. O melhor desempenho foi no 3, que combina as partes de mais velocidade, mas, ainda assim, viu-se às voltas com o bouncing — que, diferente do porpoising, é decorrente da rigidez do carro, e não do fluxo de ar — e com as saídas de frente. Foi uma briga só com o volante para, no fim, ainda tomar 0s009 de Tsunoda. Largando em sexto na sprint, vai em busca de um pequeno milagre.

Hamilton cai no SQ1 e desiste até de dar entrevistas

É assustador o que acontece com Hamilton na Ferrari. Não há absolutamente nada que resulte em algo de positivo fim de semana após fim de semana, pelo contrário. Quando mais 2025 se aproxima do fim, mais Lewis parece já ter largado de mão o trabalho. Depois de cair na primeira parte da classificação pela segunda vez seguida, chegou à área de entrevistas dizendo que enfrentou as dificuldades de sempre. Mas e a parte boa? “O clima está bom”, disse. Assim, de forma protocolar, um sorriso forçado no fim ao menos para corroborar a ironia que já virou há tempos o sonho de representar a equipe de Maranello. E que fique claro que é óbvio que o carro não ajuda, mas o que complica para Hamilton é ver o quanto Charles Leclerc ao menos luta, e é sobre isso. Hamilton simplesmente desistiu, agora de tudo.

Mercedes arrisca e transforma Russell em azarão da rodada

E olha quem está prontinho para roubar a cena de novo na temporada 2025? Ainda é muito cedo, claro, mas a Mercedes foi muito sagaz ao otimizar o acerto do W16 para pegar a McLaren nos trechos onde ela seria dominante no Catar: as curvas mais sinuosas. Como resultado, Russell foi o mais veloz no setor 1 e perdeu para Piastri no 2 por apenas 0s067. Na parte final, faltaram 0s120 contra Piastri, que ficou com a pole. Só que a posição é excelente para não apenas brigar de verdade pela vitória, como ainda mostra que a Mercedes pode interferir — e muito — na briga pelo título. Resta saber, claro, qual dos postulantes à taça vai conseguir se beneficiar do carro preto e prata ali no meio do caminho.

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Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Lusail para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

GP do Catar de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Corrida sprint	11:00	13:00	15:00	16:00
Classificação	15:00	17:00	19:00	20:00
Corrida	13:00	15:00	17:00	18:00

*Horário de Brasília

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