“Chega de brincar com vidas”: Bruno Baptista se manifesta após grave acidente em Brasília

Bruno Baptista utilizou seu perfil nas redes sociais para se pronunciar sobre o forte acidente que sofreu durante o TL1 da etapa da Stock Car em Brasília. Depois de passar por uma cirurgia sem maiores complicações, agradeceu ao trabalho da equipe e dos médicos no momento do resgate, mas também aproveitou o espaço para falar da falta de segurança no esporte. De acordo com o #44, as incertezas em relação aos SUVs já incomodavam os pilotos há algum tempo.

Bruno e João Paulo de Oliveira bateram nos instantes finais. Os treinos livres da Stock Car não são transmitidos e, por isso, há poucos detalhes sobre o acidente. Porém, de acordo com Maurício Ferreira, chefe da Full Time — equipe de JP —, o #7 acertou em “T” o carro #44 da RCM. Imagens onboard divulgadas mais tarde confirmaram o relato do dirigente. Ambos os pilotos passaram pelo centro médico e foram posteriormente encaminhados a um hospital para exames mais detalhados.

No domingo (30), Oliveira confirmou que sofreu uma fissura na bacia e um trincado na coluna. Agora, foi Baptista quem atualizou o estado de saúde e disse que, além de passar por uma cirurgia na mão esquerda, sofreu lesões na coluna, nas costelas e tem dores no corpo. O #44 ainda destacou que a ajuda dos mecânicos da equipe foi fundamental para evitar consequências maiores.

“Preciso deixar um agradecimento especial à minha equipe e aos meus mecânicos. Foram eles que chegaram primeiro no carro, que me socorreram no meio daquele caos, do impacto e do fogo. Se não fossem eles, talvez as minhas lesões tivessem sido ainda maiores”, disse Baptista.

O acidente repercutiu de forma extremamente negativa, e os pilotos cogitaram não correr mais no fim de semana em Brasília ao saber das consequências do acidente e de como ficou o resto do carro de Baptista. Com o impacto, o #44 rachou e teve diversas peças quebradas. Bruno chegou a ficar desacordado, apurou o GRANDE PRÊMIO.

Parte dos pilotos chamou a CBA para uma conversa. Cacá Bueno, Felipe Massa e Gabriel Casagrande estiveram entre aqueles que expressaram seu desagrado à confederação. Na sequência, a CBA chamou as equipes para uma reunião de emergência, inicialmente sem a participação da Vicar. Só então apareceu Enzo Bortoleto, CEO da Audace – empresa responsável pelos carros e parte técnica da categoria, soube o GP. As atividades, no entanto, seguiram normalmente.

Batista disse que já entrou com uma ação na justiça pedindo explicações sobre a homologação dos SUVs e afirmou que outros pilotos também temem o quão seguro são os novos carros. Por isso, disse que medidas precisam ser tomadas.

“Outros pilotos com até mais experiência, com passagens pela F1 e que foram campeões na Stock Car, já alertaram a categoria e a fabricante do novo carro sobre falhas graves de segurança. No meio da temporada, após uma série de pedidos de esclarecimento sem resposta, precisei inclusive entrar com uma ação na Justiça pedindo explicações sobre a homologação e sobre a real proteção que esse carro oferece. Eu não fiz isso por polêmica. Fiz porque quem está lá dentro arrisca a própria vida a cada volta”, continuou Baptista.

“Esse carro não oferece a segurança necessária. A estrutura não reagiu como deveria, e eu saí com fratura, lesões na coluna, nas costelas e o corpo inteiro dolorido. Poderia ter sido muito pior. Chegou no limite. Não dá mais para ignorar e  brincar com a vida de todos que estão na pista”, seguiu o #44. Existem pessoas tomando decisões que afetam diretamente a segurança de todos nós, e está claro que algo muito sério precisa ser revisado. Espero e cobro publicamente que as autoridades responsáveis tomem medidas urgentes para garantir uma segurança real, não só no discurso, mas na prática. Vou continuar lutando por aquilo que é certo, porque a vida de todos os participantes não é negociável”, afirmou Baptista.

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