Norris mostra força, bate Verstappen de novo e lidera TL2 do GP de Abu Dhabi. Piastri é 11º

Se no TL1 a distância foi de 0s008, Lando Norris tratou de mostrar que a McLaren está, sim, muito inteira para a final em Abu Dhabi e é a equipe a ser batida no fim de semana. O líder do Mundial comandou o TL2 desta sexta-feira (5) ao anotar 1min23s083, nada menos do que 0s363 mais rápido que Max Verstappen, segundo colocado com a Red Bull. George Russell foi o terceiro com a Mercedes.

Depois de um TL1 cheio de novatos, a segunda sessão forneceu cenário um pouco mais nítido da ordem de forças, ao menos no primeiro dia de atividades em Yas Marina. E como já era de se esperar, a McLaren soube se impor com Norris forte tanto em ritmo de classificação quanto de corrida.

Só que Piastri teve mais problemas que o esperado e andou boa parte do treino no pelotão intermediário, perdendo décimos em todos os setores. Nem mesmo os pneus macios foram suficientes para colocá-lo entre os primeiros colocados e ele terminou em 11º.

Ainda assim, é um primeiro dia acende alerta nas garagens taurinas, uma vez que a diferença entre Norris e Verstappen foi de quase 0s4. A perda mais significativa era no setor 3, nada menos do que 0s296 em relação a Lando.

Ao menos no TL2, o ritmo de Verstappen ficou mais próximo ao de Russell, que terminou em terceiro com a Mercedes. Foram 0s016, apenas, entre os dois, enquanto Antonelli foi o décimo, mas conseguiu ficar à frente de Piastri no meio do grid.

Já Gabriel Bortoleto conseguiu ótimo sexto lugar, logo atrás do companheiro de Sauber, Nico Hülkenberg. A impressão é que os carros verde e preto encaixaram bem no traçado de Yas Marina e podem brigar por pontos no domingo.

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GP de Abu Dhabi de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:30	15:00

*Horário de Brasília

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Confira como foi o TL2 da F1 em Yas Marina:

Depois de uma sessão em que Norris e Verstappen ficaram separados por míseros 0s008, a F1 retornou à pista com 25°C de temperatura ambiente, asfalto em 30°C e umidade relativa do ar em 62%. Quem também voltou ao cockpit do MCL39 foi Piastri, de fora do TL1 para a McLaren cumprir a determinação do regulamento de ter novatos em, no mínimo, quatro sessões ao longo da temporada. Faltava uma para o australiano, e ficar sem andar na pista o deixou um tanto entediado no pit-wall.

A parte positiva era que o rendimento de Norris mostrava mais uma vez que dependeria somente da McLaren manter os carros na ponta, mas o TL2, em horário semelhante a classificação e corrida, também forneceria um cenário mais nítido da ordem de forças para o resto do fim de semana.

A McLaren, no entanto, decidiu trabalhar um pouco mais no acerto dos carros de Norris e Piastri antes da segunda sessão. Quando registrou a primeira volta rápida, Oscar, de médios, anotou 1min25s492, ficando em um discreto sétimo lugar. O líder, até então, era Bearman, que virou 1min24s744 de macios. Depois foi a vez de Hadjar pegar a ponta ao fazer 1min24s167.

Verstappen, então, deu mais um giro, ainda de médios, e subiu para a segunda posição, 0s386 mais lento que o futuro companheiro de equipe. Sainz, Antonelli, Hülkenberg, Norris, Leclerc, Russell e Albon completavam o top-10. Bortoleto vinha logo atrás, em 11º, também rodando de médios, enquanto Nico sustentava interessante sétimo posto de pneus duros.

Quando Gabriel virou 1min24s975, passou Antonelli e subiu para oitavo com a Sauber. Já o empresário Alonso pôs a Aston Martin em nono por uma diferença de apenas 0s023. O duo da McLaren, por sua vez, surgia somente em 11º e 14º, com Piastri à frente de Norris.

Curioso é que Norris e Verstappen se enroscaram na pista antes de tudo isso acontecer. O #4 vinha em volta rápida, porém Lambiase avisou a Max um pouco tarde para sair do traçado de corrida. Mas apesar da reclamação de Norris ao “idiota”, os comissários não estenderam investigação em cima do lance.

Com quase 20 minutos completados, Norris pegou o terceiro setor e subiu para terceiro, ainda de médios. Chamava atenção, contudo, o quão mais rápido do que Max ele era na parte mais sinuosa do traçado, uma diferença de 0s2. Verstappen, contudo, era o melhor no setor 1 e também no 2 em relação aos carros da McLaren.

Mais dez minutos de atividade, Verstappen assumiu a ponta ao virar 1min23s446 de pneus macios, e quem pegou a segunda colocação foi Hadjar, tentando fazer as vezes de escudeiro ainda em 2025. Só que a ‘dobradinha’ durou até o instante que Hülkenberg fez o melhor setor 3 e colocou a Sauber à frente de Isack.

Russell, então, foi apenas 0s016 mais lento que Verstappen, subindo para segundo. Depois foi a vez de Norris dar um leve apavoro na Red Bull ao bater a marca do taurino em 0s363, pegando a liderança com 1min23s083. Já Piastri era somente o décimo, 0s5 atrás.

Enquanto isso, Hamilton era somente o 13º, apanhando um bocado da SF-25, para variar. “Cadê os 0s8, cara? Não consigo sentir nada com esse volante”, disse o #44 ao engenheiro, Adami, uma vez que a Ferrari decidiu usar a sexta para experimentar novos designs da peça. Mas Leclerc também não se via no melhor dos cenários depois de ter andado muito próximo dos líderes no TL1, figurando em oitavo, também a 0s5 da marca de Norris.

Com quase 20 minutos para o fim, Piastri ainda sofria para extrair performance do carro, perdendo tempo em todos os setores em relação a Norris. Para completar, travou roda com vontade em uma das tentativas na curva 6, comprometendo um jogo de macios e se vendo cada vez mais distante da ponta. Até então, Norris, Verstappen, Russell, Bearman, Hülkenberg, Bortoleto, Hadjar, Leclerc, Antonelli e Piastri eram os dez mais velozes.

Antes das simulações de corrida, Alonso jogou Piastri para fora do top-10 ao pegar o nono tempo. E até nos long runs, o #81 tomou 0s5 de Norris. Esse momento, aliás, deu outra bela mostra de que Lando só precisa ter a calma de manter o carro dentro das linhas brancas até domingo. O primeiro dia já foi, e ele abriu 2 a 0 nos rivais.

F1 2025, GP de Abu Dhabi, treino livre 2:

1	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:23.083
2	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	1:23.446	+0.363
3	G RUSSELL	Mercedes	1:23.462	+0.379
4	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:23.501	+0.418
5	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:23.550	+0.467
6	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:23.570	+0.487
7	I HADJAR	Racing Bulls Honda	1:23.657	+0.574
8	C LECLERC	Ferrari	1:23.658	+0.575
9	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:23.708	+0.625
10	A.K. ANTONELLI	Mercedes	1:23.750	+0.667
11	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:23.763	+0.680
12	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:23.832	+0.749
13	C SAINZ JR	Williams Mercedes	1:23.872	+0.789
14	L HAMILTON	Ferrari	1:23.939	+0.856
15	A ALBON	Williams Mercedes	1:23.950	+0.867
16	E OCON	Haas Ferrari	1:23.958	+0.875
17	Y TSUNODA	Red Bull Honda	1:24.303	+1.220
18	L LAWSON	Racing Bulls Honda	1:24.474	+1.391
19	F COLAPINTO	Alpine	1:24.771	+1.688
20	P GASLY	Alpine	1:24.963	+1.880

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