Norris alivia pressão com melhor ritmo em Abu Dhabi. E Verstappen vive nova batalha

Embora esteja no controle do próprio destino na corrida que vai decidir o título mundial de 2025, Lando Norris procurou não deixar lacunas abertas nesta sexta-feira (5). E neste primeiro dia de treinos livres do GP de Abu Dhabi, o inglês usou tudo que tinha de melhor da McLaren para liderar o dia, o que ajuda a administrar melhor a pressão em um fim de semana definitivo. Ainda, Lando foi capaz de ampliar a diferença para o principal rival, Max Verstappen, em uma demonstração de força dos papaias neste início de trabalho. Enquanto isso, o tetracampeão buscou soluções na tentativa de se aproximar do oponente.

É importante destacar a maneira como a equipe laranja construiu a liderança do dia. A ideia foi usar bem as duas sessões para entender o desgaste dos pneus e o equilíbrio do carro. Em geral, o traçado de Abu Dhabi se adapta muito bem às demandas do MCL39. Não à toa, Lando se mostrou forte no primeiro e no terceiro setores da pista, marcados por curvas de média velocidade.

Também chamou a atenção o quanto o time chefiado por Andrea Stella melhorou de um treino para o outro. Na primeira sessão, Norris havia sido 0s008 mais veloz que Verstappen. Já no TL2, essa diferença passou para 0s363. O piloto britânico também estabeleceu um melhor ritmo de corrida em cima dos pneus médios — os duros não foram utilizados, considerando o domingo e, talvez, alguma mudança tática de última hora. Então, dá para dizer que a McLaren domina tanto na volta única quanto em condições de prova, tirando muito proveito dos trechos que são mais agradáveis ao carro laranja. Ainda assim, Lando tentou controlar as expectativas — de fato, a decisão do título é sempre delicada e nem sempre tudo parece simples.

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“Não estou completamente feliz, nem completamente confiante”, reconheceu Norris. “Estamos meio que no meio de um processo de testes e tentando entender alguns aspectos do carro. Espero que possamos descobrir mais alguma coisa durante a noite, mas com certeza não foi um dia ruim — foi um dia positivo. Sabemos que a disputa fica cada vez mais acirrada à medida que nos aproximamos da classificação, então ainda não há motivos para comemorar”, completou o inglês, que tem 12 pontos de vantagem para Verstappen e precisa apenas de uma posição no pódio para garantir a taça do mundo no domingo.

Enquanto isso, o outro lado da garagem da McLaren enfrentou um dia mais agitado. Oscar Piastri, terceiro colocado no Mundial e tem de torcer para uma combinação de resultados em Abu Dhabi para levar o título, viu Pato O’Ward em seu carro no TL1, e isso lhe tirou tempo de pista. Na segunda sessão, o australiano foi o 11º, mas tentou minimizar os problemas. “Acho que me saí muito bem com os pneus médios, mas com os macios não consegui aproveitar ao máximo a aderência na primeira volta lançada. Estou tentando encontrar meu ritmo, mas claramente há algumas coisas para melhorar para amanhã. Mas acho que, para apenas uma sessão, não foi ruim”, disse Oscar.

“Acho que se trata principalmente de pequenos detalhes que precisam de ajustes. O carro parece muito bom, mas como não consegui extrair o máximo dele, algumas pequenas mudanças são obviamente necessárias. Não foi perfeito, mas nada grave”, emendou.

Só que um salto de qualidade de Piastri deve representar também uma essencial carta na manga do time laranja, uma vez que a chefia já considera lançar mão de ordens de equipe para assegurar o título.

Agora, no que diz respeito ao terceiro elemento da briga, a sexta-feira também foi de testes, na tentativa de equilibrar o jogo. É bem verdade que o circuito de Yas Marina não é o melhor para o manhoso RB21. Diante de uma janela tão estreita de configuração, a Red Bull procurou otimizar o tempo e avaliar acertos diferentes ao longo do dia, com apenas um denominador comum: a eficiência aerodinâmica para se obter velocidade. Até por isso o tetracampeão se colocou como o mais rápido do segundo setor do traçado, a parte menos sinuosa. Os engenheiros optaram por uma asa com menos carga, embora Max tenha relatado problemas de instabilidade.

No fim, o neerlandês terminou em segundo os dois treinos, mas um pouco mais afastado no TL2. Isso em volta de classificação, porque em ritmo de corrida o cenário parece muito mais apertado entre McLaren e Red Bull. No entanto, a volta única será fundamental. Consultor dos taurinos, Helmut Marko detalhou o trabalho do time austríaco. “Estamos perdendo mais tempo no último setor. Há vários fatores em jogo. Mas é sexta-feira e já tivemos sextas-feiras piores”, admitiu o dirigente.

“Max veio direto até nós e disse que o carro estava saindo de frente. Também estava quicando um pouco. Mas temos mais uma sessão e esperamos estar caminhando na direção certa. Não diria que a diferença é alarmante, mas não é uma situação muito confortável”, explicou sobre a vantagem de Norris. “Vamos ver o que é melhor”, continuou, antes de descrever o melhor cenário para a Red Bull: “Mas quero dizer que Norris é, em geral, o mais rápido. Gostaríamos que fosse diferente.”

Verstappen foi bem mais incisivo e acha que ainda há espaço para melhorias, porque “precisamos ser um pouco mais rápidos“. “Parece que é uma diferença considerável que precisamos diminuir, mas vamos tentar colocar o melhor carro possível na pista. E sim, vamos ver o quanto conseguimos melhorar durante a noite”, completou.

A história da temporada 2025, de fato, conta com capítulos em que a Red Bull foi capaz de mudar completamente o RB21. E parece que pode ser o caso novamente, com a diferença de que Norris agora parece lidar melhor com a pressão.

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Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Yas Marina para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

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Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:30	15:00

*Horário de Brasília

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