Ford admite risco de Red Bull começar F1 2026 atrás de rivais, mas “não por muito”

A parceria entre Red Bull e Ford para a nova era da Fórmula 1, que estreia em 2026, entrou em uma fase decisiva em dezembro. E, para Mark Rushbrook, diretor da Ford Racing, apesar do otimismo, existe a chance de o time taurino começar atrás dos rivais.

Dentro da Red Bull, há a avaliação de que a nova unidade de potência possa iniciar o ciclo do novo regulamento com uma pequena desvantagem técnica, tanto pela complexidade do projeto quanto por se tratar de uma parceria inédita. Na visão do chefe da Ford, contudo, mesmo que exista algum déficit inicial, o impacto tende a ser limitado.

“Mesmo que estejamos um pouco atrás no motor de combustão, não acreditamos que seja por muito, e isso será compensado em todo o resto”, disse, em entrevista ao Motorsport.

Para o dirigente, o ponto de partida para definir metas técnicas passa pelo entendimento do que é teoricamente possível dentro do regulamento. “Com base nas regras que todos precisam seguir, dá para estimar o que é teoricamente possível. E é nisso que se define o objetivo final.”

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“Todos vão estimar algo parecido com os engenheiros, porque são as mesmas leis da física sendo usadas por todos. Todo mundo chega a essa ideia do que é teoricamente possível. Depois disso, a questão passa a ser o quão eficiente é o caminho até essa entrega”, completou o dirigente.

Rushbrook afirmou que as metas internas estabelecidas pela Red Bull foram alcançadas até o momento, embora seja impossível saber onde concorrentes como Ferrari, Mercedes e Honda posicionaram os próprios parâmetros.

“Os fabricantes de motores já existentes têm todos esses anos de experiência, mas ainda assim é um pouco diferente com essas regras de 2026. E há muitas pessoas experientes que vieram de outros programas para construir isso em conjunto”, concluiu.

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