Haas espera mercado de pilotos movimentado e se esquiva sobre Tsunoda para 2027

Com o primeiro ano do novo regulamento da Fórmula 1 a caminho, Ayao Komatsu afirmou que espera um mercado de pilotos bem movimentado na temporada 2026, já que a ordem de forças do grid deve sofrer alterações. Ao ser questionado sobre a possibilidade de recolocar Yuki Tsunoda no grid da categoria, o chefe da Haas se esquivou da questão, mas também evitou falar sobre a renovação dos contratos de Oliver Bearman e Esteban Ocon.

Após ocupar a vaga de Liam Lawson na Red Bull logo na terceira etapa do certame, no Japão, e realizar o grande sonho de se tornar companheiro de Max Verstappen, o japonês acabou não entregando o desempenho que era esperado. Como resultado, perdeu o assento para Isack Hadjar e viu o neozelandês ser escolhido para formar dupla com Arvid Lindblad na Racing Bulls, tendo de se contentar com o posto de reserva.

A Haas, por sua vez, teve uma temporada de altos e baixos com Bearman e Ocon e terminou na oitava posição do Mundial de Construtores. Embora tenha dito em algumas oportunidades que está satisfeito com a dupla atual, Komatsu sabe que os contratos dos pilotos se encerram em 2026, o que faz com que o time norte-americano talvez tenha de buscar um outro nome para 2027.

Por isso, em entrevista ao site PlanetF1, foi perguntado se cogitaria a possibilidade de contar com Tsunoda na F1. “Não posso comentar sobre o futuro dele. Obviamente, ele não é nosso piloto”, respondeu. “Precisamos focar em 2026, com nossos pilotos e com regulamentos totalmente novos”, acrescentou o dirigente, que ainda explicou o fato de muitos outros competidores também estarem em último ano de contrato com as respectivas equipes.

“A maioria dos pilotos sabia disso, obviamente, pois queria ver como 2026 vai se desenrolar e escolher uma equipe melhor para 2027. É por isso que o mercado de pilotos deve ficar tão aberto para 2027”, sublinhou. “Então, para nos colocarmos em uma posição melhor — a melhor posição possível — o mais importante é termos uma temporada 2026 competitiva. Esse é o nosso foco”, concluiu Komatsu.

Um possível obstáculo para um futuro de Tsunoda na Haas é a relação que o #22 nutre com a Honda. A escuderia, por outro lado, fechou uma parceria técnica com a Toyota em outubro de 2024, o que proporcionou mudanças organizacionais e até mesmo de nome para a temporada 2026.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

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