Mitchel van den Brink vence 3ª etapa do Dakar nos caminhões e amplia vantagem

Mitchel van den Brink foi o mais rápido no percurso em Al'Ula e ampliou vantagem na liderança geral dos caminhões no Dakar 2026. Martin Macík assumiu a segunda posição

3ª etapa: Al’Ula ➡️ Al’Ula
Deslocamento: 244 km
Trecho cronometrado: 422 km
Percurso total: 666 km

A terceira etapa da 48ª edição do Dakar foi vencida por Mitchel van den Brink na classe dos caminhões. Depois de assumir a liderança geral com o quarto lugar conquistado na segunda etapa, o neerlandês foi ainda melhor nesta terça-feira (6) e completou o percurso com início e fim em Al’Ula no tempo de 4h52min59s — 1min02s mais rápido que Aleš Loprais, que teve de se contentar com o segundo lugar.

Richard de Groot foi o responsável por fechar o top-3 do dia, com 3min35s de desvantagem em relação ao ponteiro, enquanto Martin Macík, com 4min51s de atraso, terminou na quarta posição. Vencedor da segunda etapa, Gert Huzink completou o trecho em 5h14min01s e ficou na quinta colocação.

Punido com 1min na atividade anterior, Martin Šoltys concluiu em sexto, sendo acompanhado por Martin van den Brink, Vaidotas Žala, Ben de Groot e Kay Huzink na lista dos dez primeiros colocados.

Vencedor da segunda etapa do Dakar, Gert Huzink terminou na quarta posição (Foto: Kuipers-Jongbloed Hybrid)

Com o fim da terceira etapa, Mitchel van den Brink ampliou consideravelmente a vantagem na liderança da classificação geral, que saiu de 3min06s para 8min21s. Além disso, Macík saiu da terceira posição e se tornou o novo vice-líder, 33s à frente de Loprais, que carrega uma punição de 2min10s.

A quarta colocação ficou na conta de Richard de Groot, que se encontra 25min14s atrás do neerlandês do #601. Zala, por sua vez, começou o percurso desta terça-feira no segundo posto, mas despencou na tabela e agora ocupa o quinto lugar, com 37min04s de atraso em relação ao ponteiro.

Nesta quarta-feira (7), os pilotos encaram a primeira perna da etapa maratona, que também será disputada em Al’Ula. Ao fim do percurso, os competidores dependerão de si mesmos para fazer a manutenção do equipamento e terão apenas fogueiras, barracas e rações militares para comer.

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