Alonso aponta lado negativo da F1 e diz que prazer de competir “diminuiu bastante”

Prestes a iniciar a 23ª temporada da carreira, Fernando Alonso afirmou que o prazer de competir na Fórmula 1 “tem diminuído bastante” ao longo dos últimos anos. O espanhol, no entanto, celebrou os avanços que foram alcançados na categoria, tanto na questão da segurança dos carros quanto na maneira como o esporte se tornou mais atraente para o público.

A primeira participação do agora bicampeão mundial aconteceu no GP da Austrália de 2001 com a Minardi e, desde então, acumulou passagens por Renault, McLaren, Ferrari, Alpine e Aston Martin. Acostumado a lidar com diferentes bólidos nesses 25 anos, o veterano vai enfrentar mais uma mudança de regulamento em 2026 — e que pode, inclusive, dar-lhe a chance de ser competitivo novamente.

Ainda que permaneça ambicioso e sonhe com mais vitórias e, quem sabe, um título, Alonso não tem aprovado tanto assim a maneira como a F1 evoluiu em alguns aspectos nas últimas duas décadas. Em entrevista ao jornal estadunidense The New York Times, o dono do #14 analisou os pontos positivos e negativos.

“A F1 mudou para melhor no que diz respeito à segurança, à forma de vender o espetáculo ao público e à tecnologia. Temos unidades de potência incríveis, extremamente eficientes, que talvez consumam cerca de 60% menos combustível do que há 20 anos, com o mesmo nível de desempenho ou até melhor. Isso é notável”, começou.

“A diversão ao volante talvez tenha diminuído bastante, porque, por causa da segurança e da tecnologia, esses carros longos e pesados já não são tão afiados como antigamente”, acrescentou.

Vale destacar que Alonso chegou a interromper a trajetória na F1 ao fim de 2018 para se aventurar em outras categorias, como Mundial de Endurance (WEC), Indy e IMSA SportsCar. No endurance, venceu duas edições das 24 Horas de Le Mans com a Toyota e também alcançou a glória nas 24 Horas de Daytona, desta vez com a Cadillac.

Entretanto, deixou claro que, quando pensa no futuro, a categoria principal dos monopostos é o lugar onde pretende ficar por algum tempo. “Quando penso sobre qual é o melhor passo para o próximo ano, para os próximos três anos ou seja lá o que for, acho que a F1 continua sendo o ápice do automobilismo”, concluiu.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

Globo confirma transmissão da pré-temporada da F1 2026

A Globo confirmou nesta quinta-feira (8) como será a transmissão dos testes coletivos da pré-temporada da F1, que começam em 11 de fevereiro, no Bahrein. As quatro últimas horas das atividades de cada um dos seis dias serão exibidas no canal fechado sportv 3, com início às 9h (de Brasília, GMT-3). Saiba mais clicando aqui.

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