Dennis bate Wehrlein e lidera TL1 do eP da Cidade do México. Drugovich é 17º

Jake Dennis liderou o TL1 do eP da Cidade do México e seguiu mostrando força no início da temporada 2025/26 da Fórmula E. Após vencer a etapa de abertura do campeonato, em São Paulo, o piloto da Andretti anotou 1min06s53 para encerrar a sessão no topo, apenas 0s037 à frente de Pascal Wehrlein, da Porsche. Oliver Rowland, da Nissan, fechou o top-3, e Felipe Drugovich, da Andretti, foi o 17º colocado.

Maximilian Günther e Taylor Barnard, ambos da DS Penske, fecharam o top-5. Nico Müller, Norman Nato, António Félix da Costa, Jean-Éric Vergne e Mitch Evans completaram os dez primeiros. Lucas di Grassi, da Lola Yamaha, não conseguiu imprimir bom ritmo e ficou apenas na 20ª posição.

A sessão foi importante para pilotos e equipes se adaptarem ao traçado do Autódromo Hermanos Rodríguez, que teve a chicane da curva 8 removida, o que mexe com a gestão de energia. O treino foi marcado também por muitos problemas de aderência, principalmente no setor final, onde muitos pilotos deslizaram na curva que leva à reta principal.

A Fórmula E volta à pista neste sábado (10), às 10h30, com o TL2 para o eP da Cidade do México, segunda etapa da temporada 2025/26, direto do Autódromo Hermanos Rodríguez. O GRANDE PRÊMIO transmite a sessão no YouTube e na GPTV a partir das 10h20.

eP da Cidade do México da Fórmula E: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique

Data	Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Sábado (10)	Treino livre 2	10:30	13:30	14:30	15:30
Sábado (10)	Classificação	12:40	15:40	16:40	17:40
Sábado (10)	Corrida	17:05	20:05	21:05	22:05

*Horários de Brasília (GMT-3)

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2

Como foi o TL1 do eP da Cidade do México:

Assim que a bandeira verde foi acionada, os pilotos não perderam tempo e foram todos à pista para andar os primeiros quilômetros no Autódromo Hermanos Rodríguez. Como de praxe, os instantes iniciais foram utilizados para testar procedimentos de prova e foi acionada a bandeira amarela. Após alguns minutos de voltas lentas, Jake Dennis foi o primeiro a acelerar e anotar volta rápida, com 1min09s252.

O britânico logo foi superado por diversos pilotos: Edoardo Mortara, Norman Nato e Nico Müller passaram pela liderança. Ainda assim, todos os caminhos levavam Dennis ao primeiro lugar e o piloto da Andretti anotou 1min07s910, marca que persistiu por longo período na sessão.

Taylor Barnard e Mitch Evans foram os primeiros a receber reprimendas da direção da prova: ambos receberam bandeira preta e branca por atrapalharem voltas rápidas de pilotos que vinham atrás. Apesar os incidentes, nenhum dos dois recebeu punição.

Na primeira metade da sessão, muitos pilotos demonstraram problemas com aderência e “patinaram” na pista. A situação foi pontuada por Dennis, que reclamou com a Andretti da falta de estabilidade na traseira no trecho das curvas 15 e 16. Mas quem tomou o maior susto foi Dan Ticktum, que quase perdeu o carro na entrada da reta principal — mas o piloto da Cupra Kiro conseguiu se segurar na pista.

Quando o cronômetro marcava 19 minutos para o fim da sessão, quase estavam nos boxes. Mas quem ficou na pista foi Nato, que marcou 1min07s791 e tirou Dennis da ponta pela primeira vez desde os instantes iniciais do treino. A liderança do francês, entretanto, não durou muito: logo depois, Sébastien Buemi fez 1min06s931 para assumir a primeira posição.

Nos últimos 12 minutos, todos voltaram à pista para das as últimas voltas. E não demorou para a liderança mudar de mãos novamente. Jean-Éric Vergne assumiu a ponta, mas foi superado rapidamente pela dupla da Porsche, com Pascal Wehrlein à frente de Nico Müller.

Felipe Drugovich, que teve programação diferente de Dennis para a sessão, anotou 1min07a083 para assumir o oitavo lugar. Já Lucas di Grassi sofreu com os freios da Lola Yamaha, chegou a rodar na pista e entrou nos instantes finais da sessão amargando a 20ª posição.

Com pouco mais de três minutos para o fim, Dennis anotou 1min06s053, tempo que não foi superado por ninguém e garantiu a liderança ao britânico. Os instantes finais ainda teve um pequeno susto, com Ticktum e Barnard quase se tocando. Drugovich não melhorou o tempo e acabou fechando a sessão apenas no 17º lugar, enquanto Di Grassi seguiu na 20ª e última posição.

Fórmula E 2025/26, eP da Cidade do México, TL1, resultado final:

POS	Piloto	Equipe	Tempo	Diff
1	J DENNIS	Andretti	1:06.053
2	P WEHRLEIN	Porsche	1:06.090	+0.037
3	O ROWLAND	Nissan	1:06.106	+0.053
4	M GÜNTHER	DS Penske	1:06.145	+0.092
5	T BARNARD	DS Penske	1:06.185	+0.132
6	N MÜLLER	Porsche	1:06.187	+0.134
7	N NATO	Nissan	1:06.228	+0.175
8	A FÉLIX DA COSTA	Jaguar	1:06.253	+0.200
9	JE VERGNE	Citroën	1:06.288	+0.235
10	M EVANS	Jaguar	1:06.330	+0.277
11	E MORTARA	Mahindra	1:06.384	+0.331
12	S BUEMI	Envision	1:06.504	+0.451
13	N CASSIDY	Citroën	1:06.704	+0.651
14	D TICKTUM	Cupra Kiro	1:06.728	+0.675
15	JM MARTÍ	Cupra Kiro	1:06.729	+0.676
16	J ERIKSSON	Envision	1:06.808	+0.755
17	F DRUGOVICH	Andretti	1:07.083	+1.030
18	Z MALONEY	Lola Yamaha	1:07.109	+1.056
19	N DE VRIES	Mahindra	1:07.851	+1.798
20	L DI GRASSI	Lola Yamaha	1:09.151	+3.098

🏁 O GRANDE PRÊMIO agora está no Comunidades WhatsApp. Clique aqui para participar e receber as notícias da Formula E direto no seu celular! Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.