FIA e montadoras avançam em solução para brecha dos motores da F1 2026

A Federação Internacional de Automobilismo [FIA] e as montadoras da Fórmula 1 avançaram em um sistema de como medir a taxa de compressão dos motores quando funcionam em alta temperatura após a polêmica relacionada a Mercedes e Red Bull. Porém, uma medida não deve ser implementada em curto prazo.

A FIA convocou, nesta quinta-feira (22), uma reunião de especialistas técnicos de cada uma das equipes para discutir a polêmica que surgiu a respeito da exploração das regras de taxas da compressão. O regulamento técnico estipula que o limite de 16:1 só poderá ser medido em temperatura ambiente.

A suspeita é de que Mercedes e Red Bull estejam utilizando um design que aumenta a taxa de compressão quando o motor está funcionando em alta temperatura, proporcionando um ganho de desempenho. A Audi foi a principal opositora da inovação, com Honda e Ferrari também apresentando queixas.

O novo regulamento técnico destaca no tópico 5.4.3 que “nenhum cilindro do motor pode ter uma relação de compressão geométrica superior a 16:1”. O projeto da equipe de Toto Wolff, inicialmente aprovado pela FIA, ultrapassa essa marca, mas sem quebrar as regras.

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Isso seria possível porque, de acordo com o próprio regulamento, a taxa de compressão é medida apenas quando o motor não está na temperatura ideal de funcionamento na pista. Há indícios de que componentes mais complexos estejam sendo utilizados para se expandirem deliberadamente em altas temperaturas, reduzindo o volume da câmara de combustão no ponto morto superior e, assim, aumentando efetivamente a taxa de compressão durante o funcionamento do motor.

Segundo informação do site The Race, a reunião foi produtiva, com um alinhamento sobre como a taxa de compressão poderá ser feita no futuro quando os motores estiverem funcionando em altas temperaturas. Porém, o novo sistema de medição não será implantado imediatamente.

O próximo passo será discutir com as montadoras se há justificativa para propor uma mudança no regulamento técnico da Fórmula 1. Caso passe ainda para 2026 ou para 2027, a alteração precisará passar pela Comissão da F1.

A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.

Globo confirma transmissão da pré-temporada da F1 2026

A Globo confirmou nesta quinta-feira (8) como será a transmissão dos testes coletivos da pré-temporada da F1, que começam em 11 de fevereiro, no Bahrein. As quatro últimas horas das atividades de cada um dos seis dias serão exibidas no canal fechado sportv 3, com início às 9h (de Brasília, GMT-3). Saiba mais clicando aqui.

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