Nasr salta e assume liderança em largada caótica das 24 Horas de Daytona

As 24 Horas de Daytona do IMSA SportsCar começaram com muito caos e acidentes na pista. Apesar disso, Felipe Nasr vem fazendo um ótimo primeiro stint e saltou da terceira posição para a liderança da classe GTP com o Porsche Penske #7. Kévin Estre segue o brasileiro, em segundo, com o Porsche Penske #6, enquanto Renger van der Zande completa o top-3 com o Acura #93.

Na LMP2, a liderança está nas mãos de Ben Keating, no #52 da Bryan Herta. PJ Hyett, com o #99 da AO, aparece logo atrás, com George Kolovos, no #343 da Inter Europol, finalizando o grupo dos três primeiros. Os irmãos Enzo e Pietro Fittipaldi ainda não foram à pista, mas figuram na quinta posição, com Chris Cumming guiando o #73 da Pratt Miller.

Mais atrás, na GTD Pro, Alexander Sims segue na liderança, com o Corvette #3. A GM ainda completa uma dobradinha na classe com Nicky Catsburg, a bordo do #4, na segunda posição e à frente do Mercedes #75 de Maro Engel. Daniel Serra, membro brasileiro da equipe da Ferrari #62, está em 13º.

Por fim, na GTD, o Mercedes #57, de Philip Ellis, lidera o pelotão, seguido por Antonio Fuoco, com a Ferrari #21, que ainda puxa mais um companheiro da marca italiana: Frederik Schandorff, a bordo do #70.

Dudu Barrichello e Felipe Fraga ainda não foram à pista, mas ocupam a sexta e a 20ª posição, respectivamente. Enquanto o filho de Rubens Barrichello é titular do Aston Martin #27, o atual campeão da Stock Car compõe a equipe do Ford #16, atualmente guiado por Sheena Monk.

Como foi a primeira hora em Daytona

A largada foi caótica na LMP2, com George Kurtz sofrendo um contato na traseira na curva 1 e rodando a bordo do CrowdStrike #04, assim como o #18 da Era Motorsport, com Naveen Rao no volante. Tobi Lutke, no TDS #11, foi quem levou a pior e destruiu a parte da frente do protótipo da Oreca. O United #2, de Phil Fayer, também sofreu danos e recolheu o carro para a garagem.

Na GTP, Dries Vanthoor rodou um pouco mais adiante a bordo do BMW #24, que caiu para o fundo do grid da classe principal. Com todo esse caos em pista, a direção de prova acionou a primeira bandeira amarela ainda na volta inaugural da prova.

Por outro lado, Felipe Nasr fez uma ótima largada e pulou para a liderança da GTP depois de começar a corrida na terceira posição com o Porsche Penske #7. Renger van der Zande, no Acura #93, e Louis Delétraz, no Cadillac #40, completavam o top-3.

O Cadillac #31, que foi eliminado da classificação depois de conquistar a pole-position, largou da 11ª posição e logo conquistou quatro colocações, subindo para o sétimo posto com Jack Aitken.

A relargada foi dada com 23h51 restantes em Daytona e com PJ Hyett liderando a LMP2 com o #99 da AO depois de toda a confusão na curva 1. Frédéric Vervisch, no Ford #65, e Charlie Eastwood, no Corvette #36, comandavam os pelotões da GTD Pro e GTD, respectivamente.

Inclusive, na GTD, Eric Zitza bateu forte poucos instantes depois no volante do Porsche #28, que perdeu o controle e atingiu a barreira de pneus lateralmente na saída da curva 1. O acidente provocou mais uma full-course yellow com pouco mais de 23h45min para o final da prova e gerou o primeiro abandono oficial do dia.

Com 23h34min restantes na regressiva, a corrida foi reiniciada e logo com uma batalha pela segunda posição geral entre Kévin Estre e Van der Zande. Melhor para o Porsche Penske #6, que tomou a vice-liderança na reta oposta, poucos metros antes da Bus-Stop.

Aitken, por sua vez, seguia escalando o grid, mas acabou perdendo uma posição para o Porsche #85 da JDC-Miller. Pouco depois, abriu uma boa disputa tripla contra Nico Pino e Marco Wittmann pela sétima posição.

Na GTD, Antonio Fuoco assumiu a ponta com a Ferrari #21 ao passar a #70, de Frederik Schandorff. Na GTD Pro, a liderança estava de volta nas mãos do pole Alexander Sims, piloto do Corvette #3.

A hora inicial da corrida em Daytona terminou com os carros entrando na primeira janela de pit-stops do dia.

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