Williams confirma presença nos testes do Bahrein e explica atraso na produção do FW48

A Williams foi a única equipe do grid que não viajou para a Espanha para participar dos testes privados em Barcelona. O time enfrenta problemas na produção do carro para a temporada 2026 e só passou no teste de colisão na última terça-feira (27). Além disso, também estão com dificuldades em reduzir o peso do FW48. No entanto, James Vowles, chefe da escuderia, garantiu que irão comparecer nos testes no Bahrein e explicou que o atraso no desenvolvimento se deve à complexidade do novo regulamento.

O atraso na aprovação do teste de colisão comprometeu o desenvolvimento do FW48, que obrigou a Williams a deixar de participar da primeira semana da pré-temporada de 2026. A equipe também só ligou o motor pela primeira vez poucas horas antes dos testes, sendo a última do grid neste quesito.

O time de Grove já começa o ano em desvantagem, porque fica sem parâmetros em relação à confiabilidade do carro — o principal foco das equipes durante os testes, especialmente com uma mudança grande no regulamento. Vowles explicou que o atraso na produção se deve à complexidade maior dos carros da temporada 2026.

“O carro que construímos este ano é cerca de três vezes mais complexo do que qualquer outro que já tenhamos produzido em nossas instalações. Isso significa que a carga que passa pelo nosso sistema é cerca de três vezes maior do que no passado. E começamos a ficar um pouco atrasados ​​em alguns componentes”, declarou o chefe da Williams.

“Além disso, ultrapassamos os limites em algumas áreas, uma das quais está relacionada a certos testes. Mas isso foi apenas um pequeno contratempo em um contexto maior. É apenas um elemento entre muitos que nos impulsionaram além dos limites do que podemos alcançar no tempo disponível. É mais o resultado do fato de termos expandido não apenas os limites do design, mas também os limites de quantos componentes podem ser produzidos na fábrica em um período muito curto”, salientou.

O limite de peso também tem sido um problema para a equipe. E algo semelhante ocorreu no início de 2024, quando uma tentativa de aliviar o peso do chassi também atrasou a produção de outros componentes. Ao longo da temporada, conseguiram reduzir alguns quilos, mas o excesso de peso inicial afetou tanto o desempenho quanto o planejamento de atualizações. Vowles se recusou a dar mais detalhes sobre esta questão, mas acredita que o novo carro não estará tão longe do ideal quanto os rumores indicavam.

“Não teremos certeza sobre o peso até o segundo teste no Bahrein, quando poderemos realmente entender onde estamos. É preciso remover todos os sensores para obter uma medição precisa, e isso não é possível hoje”, explicou.

“Os números que estão sendo comentados são provavelmente tão pequenos que eu preciso ver o carro na balança para avaliá-lo. Não estamos ‘muito acima do limite’. No momento, tudo o que vocês estão lendo é mera especulação da mídia”, garantiu.

Por fim, James esclareceu que a Williams poderia ter participado dos testes desta semana, ​​mas isso representaria um risco muito grande para a disponibilidade de peças de reposição para as primeiras corridas da temporada. “Poderíamos estar Barcelona. Mas isso significaria interromper a disponibilidade de peças de reposição e atualizações para o Bahrein, Melbourne e outras corridas”, enfatizou.

“A avaliação foi a seguinte: correr em uma Barcelona fria e úmida versus um teste virtual e a situação das peças de reposição. E, francamente, não havia pontos em jogo em um simples shakedown, então tomamos esta decisão. E mantenho minha posição: o correto é chegar ao Bahrein devidamente preparado, e igualmente preparado para Melbourne”, pontuou.

Vowles também confirmou que a Williams fará um dia de filmagens dias antes dos testes do Bahrein, para garantir que tudo está funcionando corretamente. Enquanto isso, os testes virtuais continuarão, que são fundamentais para avaliar as cargas no motor e na caixa de câmbio, além do comportamento do sistema de arrefecimento.

A Fórmula 1 está em Barcelona esta semana para a primeira bateria de testes coletivos da temporada 2026. Depois seguirão para o Bahrein, onde acontecem mais duas rodadas: de 11 a 13 e, depois, de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades.

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