Evans segura Porsche em Miami e vence pela 15ª vez na Fórmula E. Drugovich bate e é 18º

Mitch Evans brilhou na chuva e venceu o eP de Miami, se tornando o maior vencedor da história da Fórmula E, com 15 triunfos — um a mais que Sébastien Buemi. O neozelandês da Jaguar adotou uma estratégia de atrasar a ativação do Modo Ataque, ultrapassou todo o pelotão dianteiro e fez o segundo uso da potência extra no momento correto para se defender dos avanços de Nico Müller e Pascal Wehrlein, da Porsche, para ficar com a vitória. Felipe Drugovich ficou no 18º lugar.

Joel Ekisson e Nick de Vries vieram logo atrás e fecharam o top-5. Edoardo Mortara, Sébastien Buemi, António Félix da Costa, Pepe Martí e Jake Dennis completaram o grupo dos dez primeiros, que marcam pontos em Miami. A chuva que caiu antes após a classificação embaralhou ainda mais as estratégia dos pilotos, que já tinham pouco conhecimento do Circuito Internacional de Miami.

Drugovich, da Andretti, teve uma excelente classificação e largou em segundo no eP de Miami. O brasileiro se manteve no pelotão dianteiro durante a primeira metade da prova, mas acertou em cheio a traseira de Da Costa em uma disputa por posição, precisou ir aos boxes para fazer reparos e acabou apenas na 18ª posição.

Lucas di Grassi, da Lola Yamaha, largou na penúltima posição após receber uma punição por incidente com Evans no TL2 e ser eliminado na fase de grupos da classificação — atrás dele, largou apenas Buemi, punido por contato com Mortara na definição do grid de largada. O brasileiro fez boa prova de recuperação, mas estacionou no 13º lugar e saiu zerado.

Com o término da perna americana do calendário, a Fórmula E agora parte para a Arábia Saudita, onde realiza a primeira rodada dupla da temporada no eP de Jedá, entre os dias 12 e 14 de fevereiro. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

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Como foi o eP de Miami da Fórmula E:

Após o fim de semana inteiro contrariar a previsão e a Fórmula E encarar tempo frio e nublado em todos os treinos, a chuva enfim caiu em Miami. Com isso, o procedimento de largada foi alterado, com os pilotos deixando o grid atrás do safety-car para sentir as condições da pista e somente depois realizar a saída normal. Mesmo andando em ritmo lento, Sébastien Buemi perdeu o controle da Envision e rodou ainda na primeira volta. O suíço não teve nenhum dano no carro e seguiu na prova normalmente.

Após quatro voltas, o safety-car foi para os boxes e os pilotos alinharam no grid. Logo na largada, Felipe Drugovich partiu para cima de Nico Müller, mas não conseguiu a ultrapassagem na curva 1. Poucos metros depois, o brasileiro fez o primeiro acionamento do Modo Ataque já no primeiro giro para valer. Com a vantagem de potência, não demorou muito para o piloto da Andretti assumir a liderança.

Na volta seguinte, Müller, Nyck de Vries e Pascal Wehrlein seguiram Drugovich e também pegaram a potência extra. Lá atrás, Lucas di Grassi e Buemi, que perderam posições na largada por incidentes nos treinos, começaram bem e subiram para 16º e 17º, respectivamente. Em contrapartida, Oliver Rowland — que também perdeu posições no grid — teve início complicado e caiu para 18º.

Na volta 8, Müller conseguiu retomar a ponta nos últimos segundos de Modo Ataque. De Vries, que pegou quatro minutos de acionamento, também ultrapassou Drugovich. Pouco depois, deixou o suíço da Porsche para trás e assumiu a liderança.

Quem também pegou acionamento grande do Modo Ataque foi Jean-Éric Vergne, que ativou a potência extra por seis minutos e saltou para o oitavo lugar. Enquanto isso, a briga na frente ficou agitada: Müller partiu para cima de De Vries para retomar a liderança. Drugovich aproveitou a abertura e pegou carona para assumir a segunda posição. Na abertura da volta seguinte, o brasileiro atacou o suíço para virar líder novamente.

A pista em nenhum momento ficou seca, o que dificultou a vida dos pilotos, especialmente no trecho entre as curvas 6 e 8, onde Maximilian Günther, Joel Eriksson e António Félix da Costa tiveram tempos deletados por passarem pelo lado de fora do traçado. O português, inclusive, adotou estratégia diferente dos rivais, acionou tardiamente o Modo Ataque e ultrapassou De Vries, Drugovich e Müller para assumir a liderança.

A bateria passou a ser um fator de atenção para Drugovich. Com menos energia que os rivais, o brasileiro precisou recuar um pouco e se estabeleceu na quarta posição após ser ultrapassado por Mitch Evans, que repetiu a estratégia do companheiro de Jaguar e ganhou posições com uma ativação tardia do Modo Ataque.

Mais atrás, o calvário de Dan Ticktum seguia em Miami. Após abandonar as duas primeiras provas do campeonato, o piloto da Cupra Kiro começou bem o fim de semana e chegou a liderar o TL1, mas já tinha largado na parte de trás do grid após ir mal na classificação e, volta 25, precisou ir aos boxes com um furo no pneu. O britânico voltou para a corrida muito a contragosto, mas não teve muito mais o que fazer e acabou abandonando pouco antes do fim.

No giro seguinte, Drugovich acertou a traseira de Da Costa na curva 13. O brasileiro danificou o bico da Andretti, precisou ir aos boxes para trocar a peça e caiu para a 17ª posição. De quebra, levou 10s de punição pelo incidente e perdeu a chance de brigar por qualquer resultado expressivo.

Enquanto isso, Evans partiu para cima de Müller e fez uma belíssima ultrapassagem na entrada da reta principal para assumir a liderança. O neozelandês tinha mais bateria à disposição e abriu quase 2s de vantagem sobre o suíço, se colocando em boa posição para vencer.

A Porsche, então, decidiu colocar pressão em Evans para tentar salvar a corrida. Wehrlein e Müller ativaram em conjunto o Modo Ataque para tentar buscar o piloto da Jaguar. Ainda assim, a vantagem construída pelo neozelandês o colocou em situação confortável para fazer a segunda ativação e segurar a dupla da montadora alemã para ficar com a vitória.

Fórmula E 2025/26, eP de Miami, resultado final:

POS	Piloto	Equipe	Diff
1	M EVANS	Jaguar	41 voltas
2	N MÜLLER	Porsche	+ 3.151
3	P WEHRLEIN	Porsche	+ 8.827
4	J ERIKSSON	Envision	+ 12.394
5	N DE VRIES	Mahindra	+ 16.561
6	E MORTARA	Mahindra	+ 17.525
7	S BUEMI	Envision	+ 17.718
8	A FÉLIX DA COSTA	Jaguar	+ 18.903
9	JM MARTÍ	Cupra Kiro	+ 20.576
10	J DENNIS	Andretti	+ 21.102
11	Z MALONEY	Lola Yamaha	+ 21.817
12	O ROWLAND	Nissan	+ 31.075
13	L DI GRASSI	Lola Yamaha	+ 33.315
14	T BARNARD	DS Penske	+ 36.131
15	JE VERGNE	Citroën	+ 47.066
16	N CASSIDY	Citroën	+ 1 volta
17	N NATO	Nissan	+ 1 volta
18	F DRUGOVICH	Andretti	+ 1 volta
19	M GÜNTHER	DS Penske	+ 2 voltas
20	D TICKTUM	Cupra Kiro	Abandonou

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