FIA convoca nova reunião com montadoras para pôr fim a impasse com motor de 2026

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) convocou os fabricantes de motores da Fórmula 1 para duas reuniões distintas na próxima semana com o objetivo de avançar na controvérsia técnica envolvendo as unidades de potência de 2026. O tema se tornou central no paddock desde o ano passado por conta de uma possível brecha explorada por Mercedes e Red Bull.

A informação é do portal inglês The Race deste sábado (31). O debate gira em torno da taxa de compressão, limitada a 16:1 pelo regulamento. Atualmente, as verificações são realizadas em condições ambiente, e há suspeitas de que algumas fabricantes consigam operar acima desse limite quando o motor está em temperatura real de funcionamento.

A primeira etapa ocorre na segunda-feira (2), quando a FIA promove um encontro técnico com engenheiros das montadoras para discutir um método comum de medição da compressão em condições reais de uso. Já na quinta-feira (5), o tema será levado ao Comitê Consultivo da Unidade de Potência (PUAC, sigla em inglês), instância formal responsável por avaliar possíveis encaminhamentos regulatórios.

A polêmica ganhou força ao longo de 2025, diante de avaliações internas de que Mercedes e, em menor escala, a Red Bull estão explorando zonas cinzentas do regulamento. Desde então, a FIA tenta construir um consenso técnico para evitar que a questão escale para protestos formais no início da nova era técnica.

Entre as fabricantes mais ativas nas discussões está a Ferrari. O diretor-técnico de motores da equipe italiana, Enrico Gualtieri, afirmou ao The Race que o diálogo com a FIA avançou, mas ainda exige ajustes antes de qualquer definição formal.

“Ainda estamos discutindo com a FIA. Tivemos uma reunião técnica e teremos outra nos próximos dias, antes da próxima reunião do PUAC”, explicou o engenheiro ao comentar o cronograma de encontros previstos.

Gualtieri destacou que a Ferrari adota uma postura de confiança no processo conduzido pela federação, mas reconheceu que o tema segue em construção. “Estamos tratando da questão em conjunto com a FIA e confiamos que o assunto será administrado da maneira correta, seguindo os procedimentos e a governança previstos no regulamento”, completou.

Além da Ferrari, Audi e Honda também participam das discussões e chegaram a enviar uma carta conjunta à FIA no fim de 2025 solicitando esclarecimentos formais.

Até o momento, nenhuma mudança regulatória foi colocada em votação. Caso não haja consenso entre os fabricantes, segue em aberto a possibilidade de que equipes insatisfeitas levem o tema adiante por vias formais no início da temporada 2026.

Após os testes coletivos em Barcelona, as equipes terão duas semanas para retornar às fábricas e trabalhar com base nos dados coletados nos últimos dias. Dessa forma, os carros só voltam à pista entre 11 e 13 de fevereiro, durante os testes de pré-temporada no Bahrein.

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