Racing Bulls admite foco nos pontos fracos para “evitar quedas no Q1” na F1 2026
Chefe de equipe da Racing Bulls, Alan Permane listou os pontos altos da temporada 2025 da F1, destacando o pódio de Isack Hadjar no GP dos Países Baixos e a segunda fila de Liam Lawson no GP do Azerbaijão. Ainda assim, o dirigente deixou claro que o foco da equipe está em minimizar os pontos […]
Chefe de equipe da Racing Bulls, Alan Permane listou os pontos altos da temporada 2025 da F1, destacando o pódio de Isack Hadjar no GP dos Países Baixos e a segunda fila de Liam Lawson no GP do Azerbaijão. Ainda assim, o dirigente deixou claro que o foco da equipe está em minimizar os pontos fracos apresentados ao longo do campeonato.
Permane explicou que a Racing Bulls tem voltado a atenção para os momentos em que o desempenho ficou abaixo do esperado, especialmente nos fins de semana em que a equipe acabou eliminada ainda no Q1. Segundo o chefe de equipe, aprofundar a compreensão dessas situações é fundamental para evitar que elas se repitam.
“No ano passado tivemos alguns fins de semana de grande sucesso, como o pódio de Hadjar ou a segunda fila de Lawson em Baku. Fomos várias vezes ao Q3 e acho isso fantástico. Estamos trabalhando para eliminar os fins de semana em que tivemos um carro eliminado no Q1. Em vez de tentar melhorar apenas os picos, queremos não necessariamente eliminar os erros, mas compreender melhor as suas causas”, afirmou o chefe da Racing Bulls em entrevista ao portal italiano FormulaPassion.
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“Queremos resolver certas questões antes de chegar à pista, estudar o carro e evitar esses momentos críticos, além, obviamente, de preservar os pontos positivos”, acrescentou Permane.
Apesar do foco nos pontos fracos, Permane ressaltou que essa abordagem mais aprofundada pode, inclusive, potencializar os pontos fortes do carro da Racing Bulls na temporada 2026 da F1.
“Acredito que tudo esteja interligado, não se trata de uma parte isolada da outra. É o mesmo princípio pelo qual, para ter um bom carro, é preciso que tudo funcione em conjunto. Não é uma única coisa que te limita. Pode ser que uma escolha de projeto não permita usar o acerto desejado, mas também que os engenheiros de pista errem na configuração. Não é fácil apontar o dedo para algo”, concluiu o dirigente da Racing Bulls.
A Fórmula 1 retorna à pista de 11 a 13 de fevereiro, no Bahrein, para a primeira de duas baterias de testes coletivos da pré-temporada. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades.
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