Norris bate Verstappen e lidera dia 1 de testes coletivos da F1 no Bahrein. Bortoleto é 15º

As regras mudaram, mas Lando Norris tratou de mostrar que a McLaren tem forças para defender os dois títulos na temporada 2026 da Fórmula 1. O campeão vigente liderou a quarta-feira (11) de testes coletivos da pré-temporada, no Bahrein, ao fazer a melhor volta em 1min34s669, batendo Max Verstappen em 0s129. Charles Leclerc colocou a Ferrari em terceiro.

Assim como pela manhã, a atividade transcorreu sem grandes problemas. Mesmo a bandeira vermelha causada por Nico Hülkenberg foi rápida, uma vez que o alemão conseguiu retornar aos boxes com o carro da Audi após parar na última curva. Depois disso, retornou à pista e completou o programa previsto da escuderia das quatro argolas.

O mesmo, contudo, não aconteceu com a Aston Martin. Escalado para todo o dia, Lance Stroll só deu três voltas no começo da tarde e foi direto para a hospitalidade da equipe no Bahrein. Ao todo, o AMR26 completou somente 36 giros, apenas acima de Franco Colapinto e Kimi Antonelli, que também tiveram problemas ao longo do dia.

Contratempos à parte, o dia 1 trouxe alguns sinais interessantes quanto à confiabilidade do motor da Red Bull, construído em parceria com a Ford. Verstappen apostou bastante em long runs com todos os tipos de pneus, andando com ritmo constante. A Ferrari também seguiu trabalho semelhante tanto com Lewis Hamilton pela manhã quanto com Leclerc à tarde. As clientes Haas e Cadillac também se viram livres de problemas.

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A McLaren, por sua vez, precisou trabalhar mais no carro de Norris após a primeira ida à pista, mas o britânico cumpriu bem o objetivo ao acumular mais de 50 voltas. A liderança foi a cereja do bolo em uma fase em que adquirir quilometragem é o principal foco de todos.

O top-10, portanto, ficou assim: Norris, Verstappen, Leclerc, Esteban Ocon, Oscar Piastri, George Russell, Hamilton, Pierre Gasly, Hülkenberg e Alex Albon. Gabriel Bortoleto andou pela manhã e foi o oitavo melhor. No combinado dos tempos, no entanto, fechou na 15ª colocação.

A Fórmula 1 retorna nesta quinta-feira (12), a partir das 4h (de Brasília, GMT-3), para o segundo dia da primeira bateria de testes coletivos no Bahrein. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades IN LOCO com o repórter Leonid Kliuev.

Confira como foi a tarde do dia 1 de testes coletivos no Bahrein:

A movimentação na pista recomeçou com temperatura ambiente alta, em 31°C, com asfalto em 36°C e umidade relativa do ar ainda bastante baixa, em 20%. Mas os primeiros carros só foram à pista após 20 minutos, puxados por Verstappen, responsável pelo programa completo da Red Bull no primeiro dia, e Norris, agora assumindo o volante da McLaren no lugar de Piastri. Pela manhã, o australiano foi o segundo mais rápido, 0s169 atrás de Max.

Verstappen deu quatro voltas e retornou aos boxes, e Lando também não assinalou tempo. Já Leclerc, agora comandando o trabalho da Ferrari no lugar de Hamilton, calçou os macios e fez a melhor volta em 1min40s101, muito longe ainda do 1min35s433 do #3 da Red Bull. Até então, com mais de 30 minutos passados no relógio, apenas Verstappen e Ocon seguiam na pista.

Leclerc, aliás, era o único dos escalados para a tarde com tempo de volta rápida registrado, uma vez que Pérez, retornando ao grid com a Cadillac, foi mais um a dar uma volta de instalação e retornar aos boxes.

Enquanto isso, Verstappen seguia o cronograma da Red Bull, agora de médios usados (C2, da gama da Pirelli), em giros de 1min38s alto e 1min39s baixo. Albon, Stroll e Leclerc, em contrapartida, agora retornavam calçados com o C1, e o monegasco saltou para sexto ao virar 1min37s819. Já os outros dois retornaram às garagens.

Ao mesmo tempo, Max virava 1min39s593, acumulando já 11 voltas no mesmo stint. Quando completou a 12ª, dirigiu-se aos boxes. Na Audi, Hülkenberg entrou no lugar de Bortoleto e conduziu o R26, virando 1min41s066 e indo para o fim da fila.

Passada a primeira hora da tarde, Albon, Hülkenberg e Pérez eram os únicos na pista. Verstappen ainda se mantinha na ponta com o tempo de 1min35s433 feito pela manhã, com Piastri e Russell em seguida. Enquanto isso, a Aston Martin indicava problemas, uma vez que Lance Stroll, escalado para o dia todo, encontrava-se na hospitalidade da equipe ao lado de Mike Krack, e não nos boxes.

Na pista, era a vez de Gasly anotar o primeiro giro rápido em 1min41s631. Mais algumas voltas, e o francês baixou a marca para 1min39s527, colocando-se entre os carros da Cadillac. Com duas horas e meia para o fim, somente Norris e Antonelli apareciam na tabela sem volta rápida registrada.

Norris até colocou um jogo de médios usados e voltou ao teste, mas a bandeira vermelha atrapalhou a tentativa de volta rápida quando Hülkenberg parou na pista, na última curva. Até então, o alemão havia completado 12 giros, sendo o melhor deles em 1min38s506, tempo que dava a ele a nona colocação na tabela.

Assim como pela manhã, com a Alpine, a interrupção foi rápida, uma vez que Nico conseguiu retornar sozinho. Bortoleto acompanhava das garagens mais um contratempo da equipe das quatro argolas.

Bandeira verde, e Norris rapidamente retornou com um jogo de médios usados. Verstappen, agora de duros, também partia para mais um stint, virando 1min38s baixo. Ocon e Leclerc, os dois andando na casa de 1min40s com os médios, e Pérez, de duros, também vinham na pista. Antonelli, em contrapartida, permanecia nos boxes.

Após 11 voltas de pneus duros, Verstappen retornou aos boxes. Já Norris saltava para o sexto lugar com 1min37s568. Até então, Lando aparecia com 15 giros completos. Com duas horas para o fim, Verstappen, Piastri, Russell, Hamilton, Ocon — todos tempos da manhã —, Norris, Leclerc, Lindblad, Albon e Sainz formavam o top-10. Mais alguns giros, e Leclerc, de macios novos, anotou 1min35s959, a 0s5 do tempo de Max — em um novo stint, agora de macios novos e rompendo a barreira das 100 voltas.

Norris, então, calçou médios novos e virou 1min35s581, ultrapassando o tempo feito por Piastri na primeira parte em 0s021. Do lado da Audi, Hülkenberg também retornava à pista com um jogo de macios novos e baixava a marca pessoal para 1min38s368.

Com pouco mais de duas horas e meia de atividades completadas, Verstappen baixou de 1min35s ao virar 1min34s830. Ele vinha até então em um stint de 10 voltas com macios usados. E a Mercedes permanecia mexendo no carro de Antonelli nos boxes após detectar algum tipo de problema na mudança de configuração. A promessa da equipe era retornar para a hora final.

Mais 15 minutos de atividade, Norris elevou o sarrafo ao virar 1min34s669, colocando 0s161 no tempo de Verstappen — já nos boxes com 116 voltas computadas. O campeão vigente vinha em um stint de médios novos. Na sequência, Leclerc, de macios novos, saltou para terceiro ao virar 1min35s190, a 0s521 da atual melhor marca.

A sessão entrou na hora final com Norris na ponta, e conforme o planejado, o sinal da F1 TV abriu mundialmente. Como previsto também, a Mercedes mandou enfim Antonelli à pista, que fez um stint de seis voltas com os duros e conseguiu a melhor delas em 1min37s629, colocando-se em nono.

Enquanto isso, Albon executava um stint mais longo, e a atuação da aerodinâmica ativa ficou mais evidente, com Williams apostando na abertura da asa traseira no estilo do DRS. O mesmo também se viu em Ferrari, Red Bull e McLaren, enquanto Alpine ousou ao fazer a parte superior baixar, como já havia sido notado em Barcelona. Mas o curioso foi ver que ela não foi a única, uma vez que Cadillac e Audi seguiram mecanismo semelhante.

Verstappen, então, voltou com macios usados e baixou a volta para 1min34s820, a 0s151 da marca de Norris. Ele ainda conseguiu diminuir ainda mais e ficou a 0s129 graças a um setor 1 0s5 mais rápido que o de Norris, porém o resto da volta não foi tão limpa quanto o esperado. Ao menos no primeiro round, a vitória ficou com Lando.

F1 2026, Testes de pré-temporada, Bahrein, dia 1:

1	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:34.669		58
2	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT Ford	1:34.798	+0.129	136
3	C LECLERC	Ferrari	1:35.190	+0.521	80
4	E OCON	Haas Ferrari	1:35.578	+0.909	115
5	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:35.602	+0.933	54
6	G RUSSELL	Mercedes	1:36.108	+1.439	56
7	L HAMILTON	Ferrari	1:36.433	+1.764	52
8	P GASLY	Alpine Mercedes	1:36.765	+2.096	49
9	N HÜLKENBERG	Audi	1:36.861	+2.192	73
10	A ALBON	Williams Mercedes	1:37.437	+2.768	68
11	A K ANTONELLI	Mercedes	1:37.629	+2.960	30
12	A LINDBLAD	Racing Bulls RBPT Ford	1:37.945	+3.276	75
13	C SAINZ	Williams Mercedes	1:38.221	+3.552	77
14	S  PÉREZ	Cadillac Ferrari	1:38.828	+4.159	58
15	G BORTOLETO	Audi	1:38.871	+4.202	49
16	V BOTTAS	Cadillac Ferrari	1:39.150	+4.481	49
17	L STROLL	Aston Martin Honda	1:39.883	+5.214	36
18	F COLAPINTO	Alpine Mercedes	1:40.330	+5.661	28
19	I HADJAR	Red Bull RBPT Ford	Sem tempo		0
20	F ALONSO	Aston Martin Honda	Sem tempo		0
21	L LAWSON	Racing Bulls RBPT Ford	Sem tempo		0
22	O BEARMAN	Haas Ferrari	Sem tempo		0

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