Ticktum lidera TL2 marcado por batida de Rowland no eP de Jedá. Drugovich é 9º

Dan Ticktum liderou o TL2 do eP de Jedá, na manhã desta sexta-feira (13). O britânico anotou 1min15s343, melhor tempo do fim de semana até aqui, para superar Jake Dennis já com o cronômetro zerado e começar o dia com o pé direito. Pascal Wehrlein completou o top-3 dominado pelos trens de força Porsche.

Norman Nato, da Nissan, e Edoardo Mortara, da Mahindra, fecharam o top-5. António Félix da Costa, Maximilian Günther, Taylor Barnard, Felipe Drugovic e Jean-Éric Vergne completaram o grupo dos dez primeiros.

A sessão foi interrompida com 18 minutos restando no cronômetro graças à batida de Oliver Rowland. O britânico bateu na chicane das curvas 14, 15 e 16 e quebrou a suspensão dianteira direita da Nissan, ficando parado na pista e forçando uma bandeira vermelha.

Com o uso do Pit Boost na prova desta sexta-feira (13), boa parte do TL2 foi usado para as últimas simulações de consumo energético das equipes. Com isso, apenas nos últimos 10 minutos — após a retomada da sessão — os pilotos marcaram voltas com tempos representativos.

Lucas di Grassi fez uma sessão discreta. O piloto da Lola Yamaha passou boa parte do treino no fundo do pelotão, anotou apenas uma volta competitiva, mas não o bastante para ir além do 16º lugar.

A Fórmula E volta à pista ainda nesta sexta-feira (13). Às 9h30 (horário de Brasília), começa classificação para definir o grid da primeira corrida do fim de semana. Mais tarde, a partir das 13h30, você acompanha todas as emoções do eP de Jedá 1. O GRANDE PRÊMIO transmite o evento completo AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

eP de Jedá da Fórmula E: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique

Data	Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Sexta-feira (13)	Classificação	9:40	12:40	13:40	14:40
Sexta-feira (13)	Corrida 1	14:05	17:05	18:05	19:05
Sábado (14)	Treino livre 3	7:30	10:30	11:30	12:30
Sábado (14)	Classificação	9:40	12:40	13:40	14:40
Sábado (14)	Corrida 2	14:05	17:05	18:05	19:05

*Horários de Brasília (GMT-3)

Como foi o TL2 do eP de Jedá:

O TL2 foi a última sessão para as equipes fazerem as simulações e montarem as estratégias para a corrida com Pit Boost. Repetindo o que Lucas di Grassi fez no TL1, Joel Eriksson permaneceu no pit-lane quando a bandeira verde foi acionada para já praticar a recarga da bateria.

Os primeiros minutos da sessão foram mais voltadas às voltas de instalação e aquecimento dos pneus. Os carros movidos por trens de força Porsche foram os primeiros a acelerar um pouco mais, com Jake Dennis, Pascal Wehrlein, Nico Müller e Felipe Drugovich se colocando nas quatro primeiras posições, mas ainda com tempos na casa de 1min18s.

Alguns pilotos foram se colocando entre os carros da Andretti e Porsche, mas ainda demorou um pouco para os tempos começarem a abaixar. O que se viu desde o início da sessão foram os saltos dos carros nas curvas, que receberam novas zebras — mais altas — para a etapa deste ano.

Após uma primeira metade de TL2 muito focada nas simulações de consumo energético — e menos em tempos rápidos —, quase todo o grid retornou aos boxes na marca de 25 minutos, com muitas equipes aproveitando para treinar a recarda da bateria.

Após perder quase todo o TL1 por um problema técnico, António Félix da Costa ficou um pouco mais na pista e foi o primeiro a andar com 350 kW e anotar tempo minimamente competitivo, com 1min16s126. A liderança não durou muito, já que Sébastien Buemi voltou à pista e logo anotou 1min16s084.

A sessão foi interrompida na marca de 18 minutos por causa de Oliver Rowland. O atual campeão errou a segunda perna da chicane das curvas 14, 15 e 16, bateu no muro e quebrou a suspensão direita da Nissan. O britânico não conseguiu levar o carro de volta aos boxes, forçando o acionamento da bandeira vermelha.

A sessão em Jedá foi retomada com pouco mais de 10 minutos no cronômetro. Com pouco tempo no cronômetro, os pilotos começaram a explorar um pouco mais do potencial dos carros. Wehrlein foi o primeiro a andar na casa de 1min15, mas logo foi superado por Norman Nato, que anotou 1min15s581 — melhor volta do fim de semana até então.

Lucas di Grassi saiu do fundo da tabela de tempos pela primeira vez e pulou para terceiro, com 1min16s083. Mas não demorou muito para o brasileiro ser superado por Mortara, De Vries e Nick Cassidy.

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Wehrlein voltou para a liderança, com 1min15s462. Dan Ticktum, sumido até então, apareceu logo atrás do alemão, ocupando a segunda posição. Felipe Drugovich, que também fez uma sessão discreta, pulou para o sétimo lugar, mas logo foi superado por Maximilian Günther e Taylor Barnard, dupla da DS Penske.

Os instantes finais da sessão foram de altas emoções. Pepe Martí vinha em volta rápida, mas foi atrapalhado por Joel Eriksson e outros pilotos andando devagar à sua frente e não escondeu a irritação no rádio. Barnard também encontrou Di Grassi mais lento na última chicane do circuito e quase acertou a traseira do brasileiro. De quebra, Ticktum deu uma volta voadora já com o cronômetro zerado, anotou 1min15s343 e fechou a sessão no topo.

Fórmula E 2025/26, eP de Jedá, TL2:

1	D TICKTUM	Cupra Kiro	1:15.343
2	J DENNIS	Andretti	1:15.381	+0.038
3	P WEHRLEIN	Porsche	1:15.462	+0.119
4	N NATO	Nissan	1:15.581	+0.238
5	E MORTARA	Mahindra	1:15.610	+0.267
6	A.F DA COSTA	Jaguar	1:15.713	+0.370
7	M GÜNTHER	DS Penske	1:15.750	+0.407
8	T BARNARD	DS Penske	1:15.786	+0.443
9	F DRUGOVICH	Andretti	1:15.822	+0.479
10	J.E VERGNE	Citroën	1:15.827	+0.484
11	N DE VRIES	Mahindra	1:15.876	+0.533
12	N CASSIDY	Citroën	1:15.945	+0.602
13	J ERIKSSON	Envision	1:15.959	+0.616
14	N MÜLLER	Porsche	1:15.966	+0.623
15	S BUEMI	Envision	1:16.032	+0.689
16	L DI GRASSI	Lola Yamaha	1:16.083	+0.740
17	M EVANS	Jaguar	1:16.174	+0.831
18	Z MALONEY	Lola Yamaha	1:16.295	+0.952
19	J M MARTÍ	Cupra Kiro	1:16.507	+1.164
20	O ROWLAND	Nissan	1:17.043	+1.700

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