Racing Bulls se diz “agradavelmente surpresa” com motor Red Bull: “Tudo é bem diferente”

Chefe de equipe da Racing Bulls, Alan Permane admitiu que ficou “agradavelmente surpreso” com o desempenho do motor Red Bull Ford durante os testes coletivos da Fórmula 1 no Bahrein. Além disso, ao ser questionado pelo GRANDE PRÊMIO sobre a polêmica envolvendo a taxa de compressão da nova unidade de potência, o dirigente afirmou que confia na decisão da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) acerca do assunto.

Ao longo dos três dias de atividades no circuito de Sakhir, Liam Lawson e Arvid Lindblad completaram, juntos, um total de 327 voltas — o equivalente a 1.769 km. Embora Isack Hadjar, novo companheiro de Max Verstappen na Red Bull, tenha sofrido com problemas durante a manhã de quinta-feira (12), o propulsor da família taurina não trouxe preocupação no quesito confiabilidade, deixando todos otimistas com o potencial do equipamento para a temporada 2026.

Durante entrevista coletiva no Bahrein, Permane disse que a experiência com o motor Red Bull Ford “tem sido uma jornada muito tranquila até agora”. “Todos nós ficamos agradavelmente surpresos. Não quero dizer que tivéssemos pensamentos negativos, mas simplesmente poder ir à pista, rodar e não precisar se preocupar com confiabilidade tem sido incrível”, continuou.

“Ainda há muita coisa a fazer, muita coisa a aprender. Por isso digo que toda vez que saímos à pista aprendemos algo — na frenagem, nas reduções, nas trocas de marcha. Tudo é bem diferente. Isso vem sendo ajustado aos poucos. Do ponto em que estávamos no início [dos testes] em Barcelona para onde estamos hoje, é muito diferente. E vamos continuar evoluindo na próxima semana. Estou realmente feliz”, comemorou.

A questão das unidades de potência, inclusive, tem ficado sob os holofotes no decorrer das últimas semanas. Isso porque a Mercedes encontrou uma solução inteligente para ampliar o limite da taxa de compressão, reduzida de 18:1 para 16:1 com a chegada do regulamento de 2026, o que representaria um ganho de 15 cv de potência — ou aproximadamente 0s3 por volta.

Como resultado, Ferrari, Audi, Honda e Red Bull, que decidiu se unir ao grupo recentemente, passaram a exigir que a FIA tomasse alguma atitude contra a rival. Como resultado, a entidade que rege o esporte a motor chegou a um acordo com as montadoras e pavimentou o caminho para uma mudança nas regras.

Ao ser questionado pelo GRANDE PRÊMIO a respeito do papel da Racing Bulls em todo esse cenário, o britânico garantiu que a equipe optou por não se envolver no assunto, deixando tudo nas mãos da fornecedora. “Somos uma equipe cliente, então pegamos nosso motor da Red Bull Ford. Eles estão, obviamente, muito envolvidos nisso com o órgão regulador e com a F1. Temos de confiar nesse processo e confiar na FIA”, começou.

“Eles têm procedimentos muito robustos, vários grupos de trabalho, e os regulamentos de governança são bastante claros. Precisamos deixar a FIA, a F1 e as equipes resolverem isso. Não cabe a mim ou à nossa equipe, como cliente, envolver-se diretamente nisso. Não é que não nos importe, mas não é algo para nos envolvermos ativamente”, encerrou Permane.

A Fórmula 1 volta de 18 a 20 de fevereiro, também no Bahrein, com a segunda e última bateria de testes coletivos da pré-temporada 2026. Depois, segue para a Austrália, palco da abertura do campeonato, em 8 de março.

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