Piastri nega desvantagem de equipes clientes na F1 e aponta fator decisivo em 2026

De acordo com Oscar Piastri, a informação sobre o motor não é o único fator que fará uma equipe ser competitiva e destacou a importância do desenvolvimento da parte aerodinâmica

Oscar Piastri não acredita que a McLaren comece a Fórmula 1 2026 um passo atrás da Mercedes por ser cliente dos motores da marca alemã. Embora a categoria esteja em um momento de transição e a unidade de potência seja uma novidade para todos, o australiano acredita que a parte aerodinâmica — que também é nova neste ano — será essencial para a competitividade.

Em 2026, a F1 contará com um novo regulamento de chassi — que resultará em carros menores, mais estreitos e com aerodinâmica ativa — e novos motores, que terão maior influência da parte elétrica e serão abastecidos com combustíveis renováveis.

Assim como nos últimos anos, a McLaren será impulsionada pelos motores da Mercedes, fabricante que encontrou uma brecha no regulamento e desenvolveu a melhor unidade de potência para 2026.

Como os alemães desenvolveram o projeto do motor do zero, há quem acredite que as Flechas de Prata possuam uma vantagem em relação aos clientes por terem mais informações sobre o equipamento. Porém, Piastri negou essa teoria e disse que há uma boa troca de informações entre Mercedes e McLaren. Além disso, segundo o australiano, entender a nova aerodinâmica será um ponto muito importante para ser competitivo em 2026.

A McLaren utiliza os motores da Mercedes na F1 (Foto: Pirelli)

“Ser uma equipe de fábrica obviamente tem suas vantagens, especialmente agora que há um novo desenvolvimento na parte dos motores. Mas temos uma relação muito próxima com a Mercedes, o que é ótimo para nós, e todos os problemas iniciais que tivemos nos testes em Barcelona não tiveram relação com o fato de não sermos uma equipe de fábrica”, disse Piastri.

“Talvez estejamos um pouco atrasados, já que eles tiveram anos para integrar essas regras em seus carros, mas estamos nesse processo há muito tempo, então não acho que seja necessariamente uma desvantagem. Tudo vai depender de quem conseguiu capitalizar nos últimos 12 meses em testes aerodinâmicos e em organizar as coisas”, finalizou Piastri.

Fórmula 1 retorna de 5 a 8 de março em Melbourne, palco do GP da Austrália, abertura da temporada 2026.

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