Palou retoma comando da Indy e anota pole-position do GP do Alabama. Collet é 21º

Vencedor de quatro dos último cinco títulos da Indy, Álex Palou voltou à posição de honra da categoria neste sábado (28), quando cravou a pole-position do GP do Alabama — a primeira do #10 ano e a 14ª da carreira. Repetindo o feito de 2025, o espanhol anotou 1min06s234 e vai largar na frente na prova desse domingo (29), no Barber Motorsports Park.

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Em um Fast 6 que contou com seis pilotos de seis equipes diferentes, David Malukas foi quem mais se aproximou de desafiar Palou. O representante da Penske cravou 1min06s347 e vai largar em segundo, logo à frente de um surpreendente Graham Rahal, que colocou a RLL na terceira posição, com 1min06s518. O veterano vai dividir a segunda fila com Marcus Armstrong, que anotou 1min06s531 pela Meyer Shank.

Kyle Kirkwood, que foi o mais rápido do Top-12, indicava que seria o principal desafiante à pole-position de Álex Palou, mas o líder do campeonato escapou com a Andretti na volta rápida e vai largar em quinto, com 1min06s832. Romain Grosjean, que também visitou a grama durante o Fast 6, vai sair em sexto, com 1min06s836.

Santino Ferrucci colocou a Foyt em sétimo, seguido por Marcus Ericsson, da Andretti, Josef Newgarden, da Penske, e Christian Lundgaard, da McLaren. Com isso, o top-10 foi formado por oito equipes diferentes.

Caio Collet voltou a ter problemas com os pneus macios — algo que o próprio piloto tem admitido ao reconhecer dificuldades de adaptação aos compostos. Depois de liderar com pneus duros no início do Grupo 1, o brasileiro não conseguiu evoluir de forma significativa com os alternativos e, com isso, acabou eliminado ainda na primeira fase. Assim, vai largar em 21º, com 1min06s844.

A sessão também foi marcada pelo acidente de Will Power, ainda no início, quando passou reto na curva 5 e estampou o #26 da Andretti na barreira de pneus — o australiano reclamou de problemas nos freios.

A Indy volta neste domingo (29) com as 90 voltas do GP do Alabama, às 14h (de Brasília, GMT -3), com transmissão ao vivo apenas no Disney+ no plano Premium. O evento tem cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

Como foi a classificação no Alabama:

Grupo 1 da classificação: Caio Collet, Nolan Siegel, Christian Lundgaard, Kyffin Simpson, Scott Dixon, Álex Palou, Santino Ferrucci, Graham Rahal, Alexander Rossi, Christian Rasmussen e Will Power.

A classificação começou às 15h35 (de Brasília, GMT -3), com os pilotos do Grupo 1 na pista. De cara, Rossi, Rasmussen e Simpson saíram com pneus macios, mas os primeiros tempos competitivos surgiram com cerca de 7 min para o fim do segmento. O #20 da Carpenter foi o mais rápido na primeira saída, com 1min07s207, logo à frente de Rasmussen, com 1min07s309, e Simpson, com 1min07s457. Lundgaard, Collet e Palou ocupavam as seis primeiras posições, enquanto Power, que escapou na curva 1, era o sétimo.

Na volta seguinte, Collet assumiu a liderança, com 1min06s940, com Rasmussen em segundo, com 1min06s969, e Palou em terceiro, com 1min07s015. Os tempos vieram segundos antes do acidente de Will Power, que passou reto na curva 5 e estampou o #26 da Andretti na barreira de pneus — o australiano reclamou de problemas nos freios.

Com pouco menos de 6 min para o fim, a bandeira verde foi acionada após 18 min de paralisação. Os demais 11 competidores foram à pista com pneus vermelhos para as tentativas derradeiras.

Os tempos começaram a cair com cerca de 2 min para o fim, com Palou assumindo a liderança, com 1min06s103. Rahal, Armstrong, Rossi, Ferrucci e Dixon formavam os seis primeiros na primeira tentativa.

Lundgaard pulou para segundo no último minuto, com 1min06s243, tirando Dixon dos seis primeiros. Com pneus macios, Collet não conseguiu evoluir como os demais — apenas 0s1 — e, com 1min06s844, ficou em 11º no grupo — vai largar em 21º.

Com isso, avançaram Palou, Lundgaard, Rahal, Armstrong, Rossi e Ferrucci para a segunda fase.

Grupo 2: Josef Newgarden, Scott McLaughlin, Pato O’Ward, Marcus Ericsson, Felix Rosenqvist, Kyle Kirkwood, David Malukas, Louis Foster, Romain Grosjean, Mick Schumacher, Dennis Hauger, Rinus VeeKay e Sting Ray Robb.

O segundo grupo entrou na pista às 16h08, sendo que Robb e Hauger saíram com os macios já nas primeiras tentativas. No entanto, Malukas, com duros, fez a melhor volta, com 1min07s238, com 0s019 de vantagem para Kirkwood. Porém, o líder do campeonato tomou a liderança em seguida, com 1min06s906, com 0s027 para VeeKay. Malukas, Ericsson, Foster e Newgarden estavam entre os seis com 6 min para o término do Grupo 2.

O segundo grupo entrou na pista às 16h08, com Robb e Hauger saindo com pneus macios já nas primeiras tentativas. No entanto, Malukas, com pneus duros, fez a melhor volta, com 1min07s238, com 0s019 de vantagem sobre Kirkwood. Porém, o líder do campeonato assumiu a ponta em seguida, com 1min06s906, com 0s027 sobre VeeKay. Malukas, Ericsson, Foster e Newgarden estavam entre os seis primeiros com 6 min para o fim do Grupo 2.

Com 4 min para a quadriculada, todos os pilotos foram à pista com pneus macios para as tentativas finais da classificação da Indy no Alabama. Grosjean vinha com um bom tempo, mas acabou atrapalhado por Robb na curva 10, esbravejando no rádio da Dale Coyne — o piloto da Juncos foi punido e vai sair em último na corrida deste domingo.

No giro seguinte, o ex-piloto de Renault, Lotus e Haas na F1 assumiu a liderança, com 1min06s474. Kirkwood tomou a ponta com 1min06s213 no minuto final, com Malukas subindo para segundo. Ericsson apareceu em quarto, com O’Ward e Newgarden entre os seis no momento da quadriculada — o #2 da Penske ainda marcou 1min06s499 e avançou em quarto.

Com isso, McLaughlin, VeeKay, Rosenqvist, Schumacher, Foster, Robb e Hauger foram eliminados.

Top-12: Kirkwood, Malukas, Grosjean, Newgarden, Ericsson, O’Ward, Palou, Lundgaard, Rahal, Armstrong, Rossi e Ferrucci

Os 12 pilotos que buscavam vaga no Fast 6 foram à pista às 16h27 — Newgarden e O’Ward eram os únicos com pneus macios assim que o cronômetro foi acionado. O norte-americano e o mexicano assumiram as primeiras posições com 5 min de atividade, com 1min06s450 e 1min07s144, respectivamente. Na sequência, Kirkwood e Malukas se colocaram entre eles, com 1min06s955 e 1min07s100.

Lundgaard anotou 1min07s103 no minuto seguinte, desbancando o companheiro de McLaren. Com isso, Palou era o sexto e fechava a lista dos que avançavam antes de todos os carros retornarem aos boxes.

Com 4 min para o final, os competidores voltaram à pista com pneus macios para as tentativas derradeiras. Os tempos começaram a cair no minuto final. Primeiro, Palou assumiu a liderança com 1min06s077, mas foi superado por Kirkwood, que fez 1min06s038.

Malukas avançou para terceiro, com 1min06s083. Marcus Armstrong, com 1min06s224, ficou em quarto, à frente de Graham Rahal e Romain Grosjean, com 1min06s353 e 1min06s365, respectivamente.

Com isso, Ferrucci, Ericsson, Newgarden, Lundgaard, Rossi e O’Ward foram eliminados.

Fast 6: Kirkwood, Palou, Malukas, Armstrong, Rahal e Grosjean

A definição da pole-position começou às 16h47, com seis pilotos de seis equipes diferentes na pista. Rahal e Grosjean saíram com pneus macios, enquanto os outros quatro fizeram uma volta de instalação com os duros. Com isso, o #15 cravou, de cara, 1min06s740 e assumiu a liderança — o francês veio com um tempo alto, sinalizando que estava aquecendo os compostos.

Na primeira tentativa de volta rápida, Grosjean escapou na curva 8, sujando os pneus, com 3 min para a quadriculada. Em seguida, fez 1min06s836, subiu para segundo e foi ao pit com cerca de 1min30s para o fim.

Com 30s para o fim, Palou fez 1min06s234 e foi para a liderança, colocando 0s297 para Armstrong, que era o segundo. Malukas, com o cronômetro quase zerado, fez 1min06s347 e se colocou entre os dois primeiros. Rahal melhorou em seguida, indo para terceiro com 1min06s531. Kirkwood não conseguiu fazer nada além de 1min06s832 após escapar durante a volta rápida e vai largar em quinto.

Indy 2026: resultado da classificação do GP do Alabama em Barber

1	A PALOU	Ganassi Honda	1:06.234	Dif.
2	D MALUKAS	Penske Chevrolet	1:06.347	+0.113
3	G RAHAL	RLL Honda	1:06.518	+0.284
4	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	1:06.531	+0.297
5	K KIRKWOOD	Andretti Honda	1:06.832	+0.598
6	R GROSJEAN	Dale Coyne Honda	1:06.836	+0.602
7	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	1:06.376	+0.142
8	M ERICSSON	Andretti Honda	1:06.390	+0.156
9	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	1:06.425	+0.191
10	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	1:06.510	+0.276
11	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	1:06.687	+0.453
12	P O’WARD	McLaren Chevrolet	1:06.818	+0.584
13	S DIXON	Ganassi Honda	1:06.525	+0.291
14	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	1:06.731	+0.497
15	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	1:06.580	+0.346
16	R VEEKAY	Juncos Chevrolet	1:06.741	+0.507
17	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	1:06.712	+0.478
18	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	1:06.810	+0.576
19	K SIMPSON	Ganassi Honda	1:06.793	+0.559
20	M SCHUMACHER	RLL Honda	1:06.814	+0.580
21	C COLLET	Foyt Chevrolet	1:06.844	+0.610
22	L FOSTER	RLL Honda	1:06.944	+0.710
23	W POWER	Andretti Honda	1:09.980	+3.746
24	D HAUGER	Dale Coyne Honda	1:07.714	+1.480
25	S ROBB	Juncos Chevrolet	1:07.229	+0.995

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