Norris explica malabarismo para “ainda pilotar rápido” sob novas regras da F1

Lando Norris reconheceu que ainda existem maneiras de ser rápido na Fórmula 1, mas seguiu apontando os pontos negativos que vê no novo regulamento. O piloto da McLaren explicou o malabarismo que precisa levar em consideração ao não acelerar tanto em certos pontos para garantir energia em outros.

O atual campeão mundial ainda disse, em entrevista publicada pela versão italiana do site Motorsport, que “aspecto que tornava tudo especial tem faltado”. Para ele, “em um mundo ideal, não deveria ser assim”, e “o que deveria contar é apenas ir o mais rápido possível”.

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“Quando você entra na pista para dar uma volta rápida, sempre tenta frear o mais tarde possível, acelerar o mais cedo possível, manter a maior velocidade possível nas curvas rápidas, pisar fundo no acelerador, todas essas pequenas coisas para estar sempre no limite. Mas aquele algo a mais que permite ganhar o último um ou dois por cento desapareceu. É esse aspecto que tornava tudo muito especial e, até agora, tem faltado”, declarou Norris.

“No Japão, por exemplo, Suzuka é um dos circuitos em que você tenta forçar cada vez mais para ganhar velocidade, acaba lutando com o carro, mas, de certa forma, é isso que está faltando. Há casos, como o da China, em que você comete um pequeno erro e a volta acaba ficando, de certa forma, melhor, porque você economiza energia em um ponto, para depois usá-la em outro. Em um mundo ideal, não deveria ser assim, o que deveria contar é apenas ir o mais rápido possível”, acrescentou.

Norris reconheceu os esforços necessários para conquistar uma pole-position na F1 atual, e elogiou George Russell e Andrea Kimi Antonelli, ambos da Mercedes, por terem alcançado o feito. Ainda assim, destacou que existe o contraponto e que, para ele, a sensação durante a classificação não tem sido boa.

“Ainda é possível pilotar rápido, mas é preciso levar em conta outros aspectos, como não acelerar em certos pontos, algo que nunca tinha feito em monopostos, GTs ou outras categorias. Dito isso, é preciso muito esforço para conseguir a pole, e não se pode tirar o mérito de quem fez isso. George e Kimi pilotaram de forma extraordinária, mas falta aquela sensação especial, aqueles poucos pontos percentuais a mais quando se está no limite”, disse.

“Em Xangai, na classificação, senti que o carro tinha um pouco mais de aderência e acelerei cinco ou dez metros antes. Foi uma sensação ótima, mas depois vi a diferença diminuindo e, quando cheguei na reta, fui mais lento. Não foi uma sensação boa dentro do carro em Xangai. Fiz um bom trabalho, corri alguns riscos e fui recompensado com 10 km/h a menos na reta, perdendo mais do que ganhei. O desafio atual é esse: é preciso se adaptar e aproveitar ao máximo o que se tem”, completou.

Atualmente, Norris ocupa a quinta posição no Mundial de Pilotos, com 25 pontos somados. A McLaren é a terceira no Mundial de Construtores, com 46 tentos.

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