McLaren prepara asa dianteira atualizada para GP de Mônaco após descarte no Canadá

A McLaren foi para Montreal com uma série de atualizações na bagagem, como carenagem do motor, suspensão traseira e bordas do assoalho. Além disso, a equipe papaia levou uma nova asa dianteira para o GP do Canadá, mas abandonou a peça ainda cedo no fim de semana. Ainda assim, a novidade vai ser testada novamente em Mônaco, na próxima etapa.

Com apenas um treino livre no fim de semana passado, Lando Norris e Oscar Piastri optaram por reinstalar a asa dianteira antiga no carro antes mesmo da classificação sprint. Mas, considerando o pouco tempo de pista disponível para testes no Canadá, a peça foi descartada momentaneamente mais por desconfiança do que por falha.

Por isso, o o chefe da equipe, Andrea Stella, já indica que a McLaren vai testar a asa dianteira novamente em Mônaco e decidir se vai levar a peça adiante para a corrida. Com três treinos livres à disposição, a equipe papaia terá muito mais tempo para avaliar a atualização e real utilidade da nova asa do MCL40.

“Sabíamos que essa asa dianteira tinha algum nível de desvio do ponto de vista aerodinâmico. Então, testamos a asa. Queremos repetir alguns testes e obter mais informações”, disse Stella.

“Além disso, para este tipo de circuito, essa asa teria sido melhor, mas não faria uma diferença decisiva. Por isso, antes de adotá-la em um fim de semana sprint, queríamos ter mais segurança de que entendemos toda a extensão das mudanças que estamos fazendo no carro”, seguiu.

“Embora tenhamos tido bastante sucesso no passado, nem sempre as atualizações que levamos para um determinado evento foram introduzidas de fato naquele fim de semana. Às vezes, eram apenas exploratórias, para entendermos melhor a correlação com as ferramentas de desenvolvimento. Então, definitivamente veremos essa asa novamente em Mônaco”, assegurou Stella.

No Canadá, Norris utilizou a asa dianteira nova durante o treino livre, enquanto Piastri ainda foi à pista com a configuração anterior. Com apenas 60min de testes e em uma pista ainda fria e pouco emborrachada, a McLaren obteve pouquíssimos dados sobre a peça no último fim de semana.

Segundo Norris, não foi possível “ter confiança no carro” com tão pouco tempo de teste antes da primeira sessão competitiva: a classificação sprint.

Somado a isso, o Circuito Gilles Villeneuve tem características bem específicas, com pontos de freada bem marcantes e muitos trechos de alta agressividade na zebra. Por isso, o que foi visto em pista não correlacionou com as simulações feitas pela McLaren, que entendeu que a nova asa ainda merece uma chance mais justa de ser testada.

A Fórmula 1 retorna entre os dias 5 e 7 de junho, com a realização do GP de Mônaco, sexta etapa da temporada 2026.

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