Vanthoor supera Cadillac e comanda TL3 das 24H de Le Mans. Barrichello lidera na LMGT3

A BMW tomou a liderança do TL3 das 24 Horas de Le Mans, realizado nesta quinta-feira (11), nos instantes finais. Depois de a Cadillac ensaiar um domínio e ter os três carros nas três primeiras posições, Dries Vanthoor surgiu no fim e colocou o carro #15 no topo com 3min23s302. Na classe LMGT3, Dudu Barrichello registrou a melhor volta com o Aston Martin #23 e foi o mais rápido, seguido pelo carro #32 da BMW, que conta com a presença de Augusto Farfus.

A primeira hora de treino livre ficou marcada por diversas intervenções da bandeira amarela. A primeira foi acionada por Valerio Rinicella, que escapou na Arnage com o carro #28 da IDEC. Porém, por ter conseguido voltar à pista, a interrupção foi curta. Alguns minutos mais tarde, foi Laurin Heinrich quem rodou, mas não chegou a bater. Mais tarde, Raffaele Marciello rodou na última chicane e foi parar na brita — ainda que tenha conseguido voltar ao traçado depois — e Horst Felix Felbermayr perdeu o controle do Proton #44 e bateu na Porsche Curve.

A segunda hora ficou marda pela monotonia e pelos poucos incidentes. Porém, na classe LMGT3, Dudu Barrichello encaixou uma grande volta e colocou o Aston Martin #23 no topo com 3min53s728. No final da sessão, no entanto, os pilotos começaram a mostrar o verdadeiro ritmo em volta rápida.

A Cadillac, que parecia caminhar para uma trinca sem maiores problemas, viu a BMW crescer no fim com Dries Vanthoor colocando o #15 no topo e ser seguido por Victor Martins da Alpine #36. A BMW ainda apareceu em quarto com o #20 de Robin Frijns e foi seguido pelo Genesis #17 (Mathus Jaubert), Cadillac #38 (Earl Bamber), Alpine #35 (Charles Milesi), Cadillac #101 (Filipe Albuquerque), Ferrari #51 (Antonio Giovinazzi) e Genesis #19 (Paul-Loup Chatin).

Na LMP2, a liderança ficou com o #29 de Oliver Gray, que foi seguido pelo #30 de Richard Verschoor e o #343 de Nico Müller. O #26 de Pietro Fittipaldi completou apenas em oitavo. Por fim, a LMGT3 contou com dobradinha brasileira. Dudu Barrichello fez a melhor volta em 3min53s728 e colocou o Aston Martin #23 na liderança. A segunda posição ficou com o BMW #32, que conta com Augusto Farfus na tripulação.

O top-10 da LMGT3 ainda teve o Lexus #87 (Petru Umbrarescu), Ferrari #54 (Davide Rigon), Lexus #78 (Hadrien David), McLaren #10 (Marvin Kirchhöfer), Aston Martin #27 (Mattia Drudi), Porsche #92 (Yasser Shahin), Ferrari #21 (Alessio Rovera) e Ferrari #10 (Dustin Blattner).

O WEC disputa neste fim de semana as 24 Horas de Le Mans, a etapa mais importante do calendário. Os carros voltam à pista nesta quinta-feira (11) às 14h45 com a disputa da hiperpole. O GRANDE PRÊMIO transmite AO VIVO e COM IMAGENS todas as sessões do fim de semana, assim como todas as provas do campeonato, no canal no YouTube e na GPTV.

Como foi o TL3 das 24H de Le Mans:

Às 9h45 (horário de Brasília, GMT-3), a pista foi liberada para o terceiro treino livre das 24 Horas de Le Mans, com os carros rapidamente deixando os boxes para aproveitar ao máximo as três horas de atividades no Circuito de La Sarthe. Porém, não demorou para que a bandeira amarela fosse momentaneamente acionada após Valerio Rinicella escapar na Arnage com o carro #28 da IDEC. O piloto conseguiu voltar para a pista, e a sessão seguiu sem intervenções. Alguns minutos mais tarde, Laurin Heinrich rodou, mas conseguiu evitar uma batida.

Após 13 minutos de sessão, Norman Nato voltou a demonstrar o forte ritmo da Cadillac em volta rápida e assumiu a liderança da tabela de tempos com 3min24s058, superando a Ferrari #51 de Antonio Giovinazzi por 0s937. Entre os LMP2, a liderança era do Forestier #29, guiado por Oliver Gray, com a melhor marca de 3min34s252. Já na LMGT3, o tempo de referência pertencia à Ferrari #21 de Alessio Roera, com 3min54s782.

Após 18 minutos de TL3, Raffaele Marciello perdeu a traseira do BMW #15 na última chicane, rodou e foi parar na brita. Ainda assim, evitou que o carro ficasse atolado e retornou à pista, fazendo com que a bandeira amarela permanecesse acionada por apenas alguns segundos.

Restando pouco mais de duas horas para o fim, Horst Felix Felbermayr perdeu o controle do Proton #44 da LMP2 e bateu após a Porsche Curve. Com isso, a direção de provas acionou a slow zone no trecho. Com a primeira hora de treino livre concluído, a Cadillac tinha uma dobradinha com o carro #12 seguido pelo #101, enquanto a Ferrari #51 era terceira colocada. Na classe LMP2, o tempo referência seguia com o carro #29, enquanto na LMGT3 a liderança era do Lexus #87 com 3min54s115. A segunda posição era do Porsche #92, que era seguido pela Ferrari #21.

A segunda hora de TL3 transcorreu de forma relativamente monótona, com poucos incidentes e escassas mudanças na tabela de tempos. Ainda assim, foi nesse momento que Dudu Barrichello encaixou uma boa volta com o Aston Martin #23 da LMGT3 e assumiu a liderança da categoria com o tempo de 3min53s728.

Faltando 25 minutos para o encerramento da sessão, Daniel Schneider perdeu o controle do carro #222 da United Autosports e bateu na segunda parte da chicane que antecede a reta principal. Com isso, o brasileiro ficou parado junto ao muro, não conseguiu retornar à pista e a direção de prova acionou a bandeira vermelha.

A pista foi liberada dez minutos mais tarde e Dries Vanthoor aproveitou para quebrar a trinca da Cadillac e colocou a BMW #15 na segunda posição. Pouco depois, Sheldon Van Der Linde também reagiu com o BMW #20 e subiu para terceiro. Quando o cronômetro estava prestes a zerar, Vanthoor melhorou ainda mais a parcial e tomou a liderança com 3min23s302. Victor Martins também encaixou um bom tempo com a Alpine e subiu para segundo.

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