Espera pela versão final do Halo da F1 atrasa entrega da nova geração de carros da F-E em até dois meses

 

De acordo com o site norte-americano 'Motorsport.com', a Spark está na expectativa de receber a versão final do Halo – algo que não está nas mãos da fábrica, visto que se trata da mesma especificação que a F1 irá adotar no ano que vem. Apenas com o Halo finalizado, as equipes poderão ter o panorama completo da nova geração de carros e trabalhar em cima para montar o trem de força.

 

Ainda não há uma definição do quão longo será o atraso, mas existe uma expectativa um tanto pessimista de que as equipes receberão o novo chassi com quase dois meses de atraso, apenas no final de fevereiro. É um complicador para o processo de homologação, que começa em 1º de fevereiro, tem inspeções físicas em 1º de julho e a aprovação da FIA tem 1º de agosto como data limite.

 

Ainda de acordo com o site, o Halo fez as equipes quase dobrarem o investimento conjunto que fizeram em um programa de desenvolvimento na qual as dez haviam investido. O peso do carro também subiu por conta da proteção de cockpit. Com isso e a nova bateria, é praticamente certo que os 888 kg de limite do carro atual serão ultrapassados.

 

Em compensação, o primeiro teste da nova bateria desenvolvida pela McLaren aconteceu em setembro e agradou. De acordo com Dieter Gaas, chefe da Audi, o que foi visto até agora é muito positivo e o atraso não chega a ser grande preocupação. 

"Olho para isso de forma esportiva. É o mesmo com todo mundo, você tem que lidar com isso. Todo mundo estava berrando e queria absolutamente tudo o mais cedo possível, mas você vai ter o carro quando o carro sair", disse. "Contanto que todo mundo receba ao mesmo tempo, é só uma questão de lidar com ele e ajustar", seguiu.

 

A quinta temporada da F-E terá uma revolução praticamente com um carro que promete ser muito diferente, assim como as baterias. Será quando as trocas de carro serão tiradas de circulação.

 

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