Morbidelli faz corrida impecável em Le Mans, vence pela quarta vez no ano e amplia vantagem na liderança da Moto2

 

Largando em terceiro — fora do top-2 do grid pela primeira vez no ano —, Morbidelli travou um bom duelo com Tom Lüthi nas voltas iniciais, mas o suíço não deu conta de controlar o ímpeto do #21. Uma vez livre do experiente #12, Franco lançou mão de uma sequência de voltas rápidas, inclusive estabelecendo um novo recorde para o circuito Bugatti, e conseguiu controlar a aproximação de Francesco Bagnaia.

A classificação do Mundial de Motovelocidade após o GP da França

O piloto da VR46 tentou o quanto pôde, mas Morbidelli recebeu a bandeirada na frente. Nas cinco corridas disputadas até aqui, o italiano, que é filho de uma brasileira, venceu todas as provas que terminou, com exceção do GP da Espanha.

Saiba como foi o GP da França de Moto2:

 

A instabilidade climática que marcou o fim de semana em Le Mans ofereceu uma boa surpresa neste domingo: um dia de sol. Sem nuvens no céu, a temperatura subiu consideravelmente, chegando a 19°C — 35°C no asfalto. A velocidade do vento estava na casa de 11 km/h.

 

Tom Lüthi tinha a pole neste quinta etapa da temporada, à frente de Francesco Bagnaia e do líder do Mundial Franco Morbidelli, que larga fora do top-2 pela primeira vez no ano.

 

Em seu melhor resultado até aqui, Luca Marini abre a segunda fila, à frente de Dominique Aegerter e Álex Márquez, que registrou seu pior resultado no ano depois de sofrer uma pequena fratura no pé em um acidente no sábado.

 

Para esta quinta etapa da temporada, a Dunlop levou uma única opção de pneu dianteiro, o médio ‘2’, e duas de pneus traseiros: médio ‘3’ e duro ‘4’.

 

Na largada, Lüthi saiu muito bem, assim como Bagnaia e Morbidelli. O suíço manteve a ponta, com Franco passando o piloto da VR46 ainda nos primeiros metros.

 

Sem muita demora, Morbidelli deu o bote em Lüthi e avançou para a liderança deixando o suíço para se defender de Bagnaia.

 

Apesar de uma boa largada, Marini perdeu contato com os ponteiros, escapou na curva 9 e foi ao chão na curva 11. Foi o primeiro tombo do irmão de Valentino Rossi no ano.

Perseguindo Morbidelli, Lüthi abriu uma ligeira margem para o segundo pelotão, que passou a ser liderado por Márquez com uma manobra por dentro na curva um. Bagnaia era o terceiro, seguido por Baldassarri, Aegerter, Pasini, Vierge, Schrotter e Cortese.

 

Márquez, então, passou a apertar o passo e, num ritmo superior que o imprimido pelos pilotos à frente, foi reduzindo o atraso em relação a Lüthi, que também ia tentando encostar em Morbidelli.

 

Na abertura da quinta volta, Lüthi tentou passar Morbidelli na curva 3, mas o italiano pressionou até o suíço abrir caminho na La Chapelle ao perder um pouco de tração. 

 

Ainda nesses primeiros giros, Jorge Navarro caiu na curva 13 e abandonou a disputa.

 

Na volta seguinte, Lüthi foi um pouco mais rápido e grudou em Morbidelli, assumindo a ponta com uma manobra na curva três. Desta vez, o #21 não conseguiu resistir. Terceiro, Márquez escapou na curva nove e se afastou cerca de 0s8 do companheiro de Marc VDS. Bagnaia, Pasini e Baldassarri vinham atrás.

 

Em seguida, Franco voltou a pressionar Lüthi, que escapou na La Chapelle e despencou para a quarta colocação. Assim, Morbidelli ficou com a ponta, com Bagnaia assumindo a segunda colocação, à frente de Márquez.

 

Pouco depois, Baldassarri caiu, promovendo Vierge ao sétimo posto, à frente de Corsi e Schrotter. A moto de Lorenzo ficou no caminho na curva 4 e o italiano foi esperando um momento mais ‘tranquilo’ para recuperar a Kalex e voltar à prova.

 

Na ponta, Morbidelli ia sustentando cerca de 0s3 de margem para Bagnaia, que era pressionado por Márquez. O espanhol, por sua vez, também tinha de se defender de Lüthi. Enquanto isso, Pasini ia tentando alcançar o grupo.

 

Com a melhor volta da corrida até então — 1min37s289 —, Morbidelli foi aos poucos construindo uma vantagem maior, chegando a se afastar 0s727 de Bagnaia quando faltavam 15 voltas para o fim. 

 

Mas se Morbidelli tinha uma situação ligeiramente confortável, o mesmo não podia ser dito de Márquez, que tinha Lüthi atrás e Pasini empenhado na caçada.

 

Na 12ª volta, Franco novamente cravou a melhor marca da disputa — 1min37s110 —, seguindo sem dar qualquer chance aos rivais. O #21 buscava uma reação depois do abandono de Jerez.

 

Bagnaia, porém, ainda não tinha entregado os pontos e tomou para si o registro de melhor volta do GP da Feança — 1min37s069 —, reduzindo para 0s6 a folga do rival.

 

Mais atrás, Hernández entrou no top-10 ao passar Schrotter. O colombiano, no entanto, tinha 1s8 de atraso para Nakagami, o nono colocado.

 

Líder, Franco voltou a elevar o ritmo, estabelecendo um novo recorde para Le Mans com 1min37s058, 0s223 melhor que a marca anterior, que a de Lüthi.

 

Correndo com uma fratura no pé decorrente de um tombo no sábado, Márquez não conseguia se livrar de Lüthi, que parecia ter um ritmo melhor. Nesta temporada, o suíço só ficou fora do pódio no GP da Espanha, quando foi oitavo.

 

Com dez voltas para o fim, Bagnaia tinha reduzido a vantagem de Morbidelli para 0s486, mas o piloto da Marc VDS conseguiu uma nova escapadela.

 

Com seis voltas para o fim, Bagnaia subiu o ritmo e tentou uma nova aproximação, mas Franco controlou novamente. Os italianos rodavam em um rimo impressionante, na casa de 1min36s.

 

Na volta seguinte, Lüthi conseguiu quebrar a resistência de Márquez e assumiu a terceira colocação.

 

No 23º giro da disputa, a Marc VDS informou Morbidelli que Bagnaia era o rival mais próximo. Provavelmente em uma tentativa de acalmar o italiano, já que Francesco não é uma grande ameaça na classificação do Mundial.

 

A diferença entre os ponteiros chegou a cair para 0s4, mas Morbidelli realmente parecia ter a situação sob controle. Terceiro, Lüthi tinha 4s6 de atraso para o #42 da VR46.

 

Nas duas voltas finais, Bagnaia ainda fez uma derradeira tentativa, mas entrou os pontos nos metros finais, recebendo a bandeirada 1s714 atrás do companheiro de Academia de Pilotos VR46.

 

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